KAT-971-escortmk1-2

650€ elle est a vous, mais faut aller chez les "Flying Finns"!

clair, par contre heckters dit que quand bruno aura sa clio bien en main il ne pourra plus rien faire contre lui avec son escort... Enfin ça promet quelques belles bagarres entre eux!

bon annif patrick!!!

échange possible si joe désire!

on est inscrit...

Organisé par l'Ecurie Chawresse, le B-Short des Crêtes a battu son plein ce dimanche dans la région de Bellevaux. En Division 4, les Mitsubishi Lancer Evo ont logiquement dominé, avec un Jean-Philippe Radoux autoritaire qui a remporté une victoire d'autant plus facile que Daniel Molder (Subaru Impreza), excellent deuxième jusqu'à la cinquième spéciale, était contraint à l'abandon sur bris de boîte de vitesses. C'est dès lors Jean-Yves Laruelle (Lancer Evo9) qui s'offrait la médaille d'argent, à près de trois minutes cependant, tandis que le Hollandais Hoendervangers (Lancer Evo10) complétait le podium. Michel Neuville imposait sa Renault Clio en Classe 13 (4ème du général), devançant le bolide similaire de Cédric Poncelet. Du côté des utilisateurs de pneus conventionnels, la rallye débutait par une domination de Kurt Heckters (Escort RS) qui était hélas contraint de renoncer en raison d'une fuite d'un bourrage de vilbrequin. Passé très près de la correctionnelle dans la deuxième spéciale, où il a chiffonné sérieusement sa Clio, Bruno Blaise pensait un moment abandonner avant de poursuivre sa route et de remporter la victoire devant Ringo Servais (Clio) et Karl Heinz Dahm (Colt). Au volant d'une Citroën C2 R2, Pascal Gaban clôturait l'épreuve au 6ème rang général, remportant du même coup la Classe 9. Son fils Andy se classait plus loin, en 21ème position, au volant d'un bolide similaire. Combat royal entre les Clio en Classe 6, Raphaël Beaufort terminant devant Thibaut Radoux (7ème et 8ème du général). Dans les autres classes, les victoires revenaient à Gérard Schmidt (Manta, Cl.11), Markus Meyer (Starlet, Cl., David Schmetz (Corsa, Cl.5), Corentin Tordeurs (Swift, Cl.4), René Marin (Clio, Cl.3) et Benjamin Boseret (106, Cl.2). En Prov'Historic, c'est la Ford Escort Mk1 de Paul Henri Fagot qui l'emportait devant la BMW 2002 de Bernard Herman et la Mini Cooper de Steve Vanhoegaerden. (Vincent Franssen)

ça devient rare d'en croisée une comme la tienne!

ou du gruyère...

joe a oublié martin oui!

d'ailleurs ça m'étonne qu'il n'a pas encore pleurenicher pour la MAES!

moi je sais!

lol

il était installé tout en bas... si on pouvait revenir a l'auto de ronald!

ok elle a l'air super cette caisse!

en finlande...

Devenu un véritable phénomène, le succès des Boucles de Spa Historic ne se dément pas. Que du contraire ! Alors que les engagements sont ouverts depuis le 1er novembre, soit trois mois et vingt jours avant le grand rendez-vous du 20 février 2010, il n’aura fallu qu’une semaine pour déjà franchir la barre des cent équipages inscrits. Incroyable ! Un beau cadeau pour les 46 automnes fêtés aujourd’hui par l’organisateur Pierre Delettre. Parmi les 101 premiers bulletins rentrés (47 en Legend 80 km/h et 54 en Classic 50 km/h avec 14% d’étrangers), on note déjà quelques noms connus comme Arnaud Clause (Ford Escort MKII Gr.4), Daniel Reuter (Porsche 914/6), Dominique Mathy (Ford Escort RS), Christian Jupsin (Opel Manta), Eric Wilmus (Talbot Samba Gr.B), Tony Kevers (VW Golf GTi), Jean-Louis Meynaert (Ford Escort MKI Gr.A), Patrick De Schaetzen (Alfa Romeo) ou des voitures inédites encore jamais revues lors des Legend comme une Vauxhall Chevette (ah si Simon Everett pouvait revenir du Kenya pour nous redire un petit bonjour !) ou une Peugeot 104 ZS. Les ténors nationaux et les vedettes étrangères, c’est pour plus tard. Pour que les forums explosent et délirent à nouveau, il y aura même un invité mystère. Et à Spa, faites nous confiance, les fans ne devraient pas être déçus lorsqu’il sera démasqué… Mais attention, pour des raisons d’organisation, le nombre de voitures sera en 2010 limité à 200. Les deux cents premiers en ordre de paiement. Qu’on se le dise… (Com & Vincent Franssen) On parle néamoins de la venue de Gwyndaf Evans sur une mk2...

quelqu'un de belgique est partie la voir hier, il m'a demandé des renseignements, elle aurait 33.000km...

cruysberg?