rob01

Ce soir sur l'esplanade de la Citadelle, mini rasso namurois pour connaître un peu les Japonistes de la région. Heure du rendez vous : 21h15 Accueil par misterkris, je rentre du boulot à 21h25-30 donc j'arrive juste après avec un copain et sa Suzuki sv650. J'espère que Junta sera de la partie également. Que les namurois se bougent ça pourrait être sympa ! Biz à tous hahaha Ps : si jamais misterkris a du retard, ne partez pas, jdébarque quand même juste après

Mais bon au niveau main d'oeuvre, un garage, je vais morfler Maintenant si quelqu'un de confiance peut me dire, j'ai déjà fais ce genre de travail, pourquoi pas ...

Au début il pensait photocopier le bon pour en avoir 2... ok il est tard

Bientôt 25... non je ne copie pas

Perso j'y étais avec Junta, j'ai vu 8 Jap maxi dedans, aller 12 si on crie fort, des Seat Ibiza Turbo Mazout, des Xsara HDI avec four micro-onde intégré, alors le top du top, un mec baraqué qui vient me parler de la Civic de Junta en me demandant ( vu que la mienne était juste a côté ), tu vends ta Civic jaune ? Je lui répond, elle n'est pas à moi mais est à vendre en effet, et on commence à causer un peu, et il me dit, j'ai eu une Civic il y a pas mal de temps, ça va fort etc... bref, un moment jlui sors, il est vrai que comparé à des bêtes Ibiza avec des bas de caisse en plastoc, c'est le jour et la nuit et la le mec me regarde et me dit : .... mon beau fils est venu exposer sa Seat Ibiza, vous auriez du voir ma gueule, j'ai failli pleurer de rire mais bon jme suis fais, si il me met une claque, je tourne toujours demain hahaha Ps : erreur de ma part, j'ai confondu avec le XCTT

Ah ouais, ça ne traîne pas, c'est sur

Pour tout vous dire, je viens de faire sur mon dernier plein d'essence, une moyenne de 8l/100km. Je viens de faire avec le plein 560km +- donc je ne tirais pas dedans des masses... Le moteur perd de l'huile à cause de joints qui ne sont plus étanches ou d'un joint de couvre culasse pour l'explication des joints de carter moteur. Mais le soucis c'est que j'ai même les symptômes de la segmentation, bref demain je passe voir chez mon mécano pour lui expliquer tout ça et je vous tiens au courant de ce qu'il m'aura dit, disons que pour un bloc de quasi 240.000km, j'ai pas envie de retaper 1500€ dedans, a ce moment la, je mets autre chose...

quand tu dis pas trop cher, ça donne quoi ?

elle est superbe, par contre un truc qui m'a fait sourire, tu caches la plaque arrière mais pas l'avant

y avait de l'investissement en plus

Les photos sont supers, vous avez eu de la chance avec le temps

J'adore, elles sont toutes clean, pas une caisse en cours de travaux, la DC5 et la NSX

Elle claque en effet ! good job

Ouais sauf si le mec du contrôle donne une pelletée de gaz, jsuis mort

Ouais la musique colle bien avec la vidéo et les séquences

Voilà, vidange faite la semaine passée, donc 3,3 litres d'huile 10w40. La voiture a fait 400 km, et est a 2mm du minimum. Elle en consomme de plus en plus, j'ai un peu peur d'avoir de gros frais, ça peut venir de la segmentation qui serait usée, une fuite aux joints de queue de soupapes, mais je pense plus pour les joints de carter moteur ... ça risque de couter cher. Le problème est que la voiture fume lors des réaccélérations et que ça sent derrière ( quand un ami me suit ). Faut il démonter le bloc ? Help, que faire ? Merci

Non il n'est pas en carbone, je pensais avec un ami ( Junta ) tester éventuellement un coffre + aileron carbone mais ça va faire trop chargé et je préfère la laisser soft, niveau phares, j'aimerai reprendre des ambers corner orange et il me reste mes phares d'origine mais je trouve que les angel lui donne une bonne petite bouille

Elle a l'air saine en tout cas, bonne vente

Ah ouais ben la prochaine fois, appel de phares Décris moi ta civic en qqs mots, et jvois si j'ai déjà vu ( probablement ) mais bon

ça a dla gueule

Merci à tous, en espérant en rencontrer quelques uns lors de rassos, je suis absent pour les Race Wars, ça me fait C****

Tout le monde est contre le capot lol Ce qui se passe, c'est que mon capot d'origine est dans un état .... voilà quoi, et le reste la caisse est propre, ça m'embête un peu parce que l'origine lui va bien

Non tout se passe super bien, elle est en pleine forme, démarrage au quart de tour ! Sinon tu as bien frotté l'EG9 ?

Donc la voici, Civic coupé de Aout 1995, la voiture provient d'Allemagne et est restée la bas jusque fin 2004. Ensuite un boulet l'a eu entre les mains pendant 1 an et demi, et je l'ai achetée en Mars 2006, elle était dans un état bof bof, pleine de boue a l'intérieur, jantes 17" dans un état lamentable, pare choc avant griffé, pare choc arrière fissuré ... bref pas le top. Elle avait à ce moment la 173.400 km+-. Au jour d'aujourd'hui, elle totalise 236.530 km, est en méga forme, pare choc av/ar + coffre refait, ligne d'échappement full inox, a été repolie etc ... Une ou deux photo(s) d'elle au début, et deux trois photos d'elle maintenant ... La voici avant toute modification La voici maintenant