Ni©o

Ok mais il faut aussi que je change l'iso et/ou l' ouverture, car sinon la photo sera "cramé", et dans ce cas il faudrait privilégié plutôt lequel? Alors c est simple tu te met en priorité Vitesse c est a dire le mode TV. Et tu tape de 1/100 au debut jusque 1/60 et le tour est joué. Plus tu descend en vitesse plus tu aura l impression de vitesse mais plus il faut être doué Sauf que sur mon bridge j'ai pas de mode TV, on va éssayer autrement alors merci à vous

Ok mais il faut aussi que je change l'iso et/ou l' ouverture, car sinon la photo sera "cramé", et dans ce cas il faudrait privilégié plutôt lequel?

Merci a vous pour les corners, il s'agit des model US Sinon j'aurais une question a posé à ceux qui maitrisent la photos, qu'est-ce je dois changer pour avoir l'effet que les jantes "tournent" plus vite

Voila quelques nouvelles photos avec sa hauteur définitive, c'est a dire au plus bas

Merci a vous tous , je reprendrais des photos une fois qu'elle sera un peu plus posé et plus propre Sinon oui les 106 ont un chassis assez sympa et très performant, d'autant plus que la, il y en avait deux préparer pour le rallye avec arceau et tout le tralala, donc j'aurais été content de pouvoir discuté un peu avec eux... lol

Voila enfin quelque news, j'ai changer d'amortisseur, pour mettre des KW,puis hier j'ai fait quelques photos en redescendant Rencontre avec un gang de 106, pas vraiment ouvert a discuter un peu dommage... Il faut que je la redescende encore car la elle fait trop 4X4 Il me reste encore des pièce a monter, une boite à air d'ITR, un collecteur dc sport acheter a davidvti ici même , et bientôt commander un catback et un décata voila voila

Ces pneus sont très bon, sa grippe violent je les ai sur la mienne

UP!

Education-civic les avez pesées pour l'envoi, jante+pneu: 15.8kg

Merci, pour la mains je l'ai mis car une fois en la laissant sur un parking on m'est rentrer dedans et on l'a bien rayé... Biensur pas de mots Je l'ai mis car je préfère voir une main plutôt que les rayures De toutes façon elle partira lors de la peinture (soit la même un peu modifié soit un marron UPS modifié lui aussi) Vindiesel, on me les a vendu avec des yoko 205/45/16, mais j'ai quand même senti une différence par rapport au OZ (psychologique??) j'ai l'impression que la voiture part plus facilement au démarage... Lem, le CAI est en passe d'être enlevé, j'aime pas le bruit d'aspirateur au ralenti, et il semblerai assez néfaste... Reste juste a me décider sur le choix de la boite

voici quelques nouvelles photos en espérant qu'elles vous plaisent et un petit montage vite fait

Je post pour un ami, si intéresser MP, je transmets

merci a vous pour l'autocollants c'est le même que mon pote mais avec une EG

Hier sor avec un pote on se décide de faire des photos sur les quais de Genève. Moi avec mon EG5 et lui son EK4 F1, mais pourquoi F1 me direz vous... C'est une série limité suisse qui possède des petits accessoire sympa d'origine, style l' entourage de compteur et le pédaliers Mugen, des rajouts MS Design, des jantes OZ F1 en 15", et pour finir une déco en damiers (c'est bon il a l'habitude c'est tuning ) alllez place au photos

Merci a vous tous, mais je pense que je ne fais que commencer réellement le projet mainteant T-Mac, oui je pense que c'est celles de vindiesel, je les ai acheter a éducation-civic ou Kingkong