honda ou honda pas

ben allez va rouler alors , arrete de faire des photos

c'est bon ca un cache soupape rouge c'est 10ch , alors ca av mieux ?

salut a tous , on attend toujours le boitier qui va bientot arriver donc on a un peu laisser l'interieur de cote pour s'occuper du compatiment moteur sachant qu'on a quand meme pris le temps de remettre une batterie pour tester et tout fonctionne correctement , vitre et retro electrique , toit ouvrant , chauffage , feu clignos etccc donc voila maintenant on attaque le compartiment moteur - démontage du collecteur d'échappement , voila la bête lol ( merci NOX ) et voila son remplacent collecteur Rcreew. pièces faites sur mesure pour eg avec k20 et étudiée pour les perfs ( un grand merci encore a cartech sur ce coup la , parce que ce genre de pièces ça court pas les rues ) et voila le comparatif des 2 lol - allez on continu avec le collecteur d'admission le joint hondata qu'on avez installer à l'époque et qui va reprendre sa place après un bon nettoyage petite tof de l'intérieur - maintenant le cache soupape après démontage petite tof de la distri par chaîne au passage et des petites cames une fois peint puis finalement remonter - maintenant voila notre remplaçant pour le collecteur d'admission , un collecteur RBC ( gain 10ch annoncé avec reprog ) le voila une fois monté voila comment etait l'ancienne admission swap K20 et là , la nouvelle admission swap K20 + RBC et maintenant monté - voila l'adaptateur a venir mettre sur la durite d'eau et sur lequel se place les la sonde de T° d'eau et le switch pour le radiateur - on passe maintenant au circuit d'essence on a opté pour une rampe d'injection golden eagle et des finition avec embout rouge et bleu de chez jegs et une fois monté voila la suite trés bientot pour es premier tour de roues

lollllllll

nickel vraiment rien a dire , en plus les gens qui travaillent lasbas sont super sympa j'ai emmener le patron faire un tour en K20 et lui m'a emmener faire un tour en m3 lol puis on a tous etait manger ensemble vraiment chouette journée ah ouais ca pour manger avec des inconnus ca va... mais avec tes fraires, la y a plus personne ! on a pas etait au resto on a etait au quick a midi entre 2 séances de passage on crever tous la dalle. t'es jalouse hein

lol les 2B c'est chouette on peu rien faire avec ca

Ptetre interessé mais il me faut ce put1 de cablage grrrrr ca donne quoi pour finir ca ? c'est du 2B ?

terrible mdr

deja vu celle la elle es terrible , j'aimerai bien monter dedans pour voir ce que ca donne

mitraillette full option.be avec coca light le top lol en tout cas pour en revenir au sujet tony tu cartonnes rien a dire super projet

mardi soir ca fait long ca , elle va aller du feu apres ca

nickel vraiment rien a dire , en plus les gens qui travaillent lasbas sont super sympa j'ai emmener le patron faire un tour en K20 et lui m'a emmener faire un tour en m3 lol puis on a tous etait manger ensemble vraiment chouette journée

rolalal le delire qu'on s'etait taper avec ces siéges mdrrrr moi jme rappel pas t'avoir vu dedans math. chouette sieges en tout cas toujours aussi nickel

mon reve c'est une logo avec moteur nsx merci pour les encouragements , il nous reste 2-3 pieces importantes a recevoir dont le boitier et puis c'est bon elle va pouvoir reprendre la route. donc bientot des nouvelles tofs et une petite vidéo au passage. vite vite

oui aussi mais pense qu'il on bien retenu la lecon quand meme lol

je l'avais deja vu cette vidéo , terrible lol la gueule des gars a la fin mdr

vraiment nickel ta caisse poulette

nickel comme ca , plus qu'a rabaissée now

merci a toi oui , peut etre un peu plus foncer moi aussi mais bon on a pas le choix thks poulette Sauf quand ton connard de chien vomi dessus mdr et qu il fait lui nettoyer sa race , merci a toi ma biche n empeche

salut a tous , je viens vous donnez des news de la petite eg qui si tout va bien va passer en carrosserie juste après l'été ( il serai temps ) . pour ceux qui se demande a qui appartient cette caisse vu qu'un jour on vois fra avec et un autre avec moi , je précise que pour ceux que ça intéresse , le projet appartient maintenant a fra et a moi , on en a fait un projet commun vu le temps qu'on a passer tout les 2 dessus et l'argent investi ( surtout par fra ) on s'est donc allié tout les 2 pour enfin finir ce projet et le rendre plus présentable voila la voiture après plus d'un an de service - l'extérieur : - l'intérieur : : - et le compartiment moteur : : : - tofs du passage au banc chez powerplus ( merci keev ) résultat : 232,33 ch et 262,5 Nm donc très bon score , on peu voir que même après le rupteur ça ne la dérangerai pas de continuer a pousser mais bon le but n'est pas de casser surtout que tout l'interne est d'origine donc même après la reprog pour les nouvelles pièces qu'on va monter le rupteur ne bougera pas. une fois les pièces montée on refera un passage pour le verdict ( sincèrement on aimerai bien atteindre les 250 ch mais ça risque d'être dur avec le peu de pièces qu'on va mettre ) enfin soit la voila donc dans l'état actuel cad dans un très mauvais état lol mais bon fra a tout investi a la base pour faire ce projet et je doit dire que ça coûte pépettes donc le but n'était pas au début de faire un projet tip top mais un projet qui marche ce qui est le cas. voila maintenant que nous sommes à 2 sur ce projet il va pouvoir enfin voir le bout du tunnel et être un peu plus présentable. on va donc commencer dans l'ordre par l'intérieur , le châssis , le compartiment moteur et pour finir en beauté la carrosserie pour faire l'intérieur correctement il nous fallais un harness de conversion afin d'adapter le câblage moteur de l'ep3 sur le câblage intérieur de l esi. fra n’avais plus de pépettes au moment du projet et n'a pas investi cette pièce surtout qu'on avais l ep 3 complète donc on a récupérer le câblage complet de l ep3 et on l'a swapé dans l esi lol je vous raconte pas le bordel. on en profitera aussi pour remettre le chauffage lol et surtout des vtes electriques et le toit ouvrant electrique aussi. on commence donc par l'intérieur - donc voila maintenant on a donc commander ce fameux harness et on peu donc commencer a enlever le câblage ep3 pour en remettre un d esi :kungFu: - voila une fois le câblage enlever et la caisse vide voila pendant la pose du câblage esi qui viens d une 4 portes esi donc il a encore fallu rallonger couper souder gaine thermos etcc plein le cul de ces câblages moi lol par contre l'avant y a qu'a placer donc ça va voila le bordel pendant au passage je me suis occupé du levier swap qui a commencer a rouillé ( on se demande comment d'ailleurs ) donc ponçage + antirouille + peinture noir et voila l'interieur presque fini avec le harness installer qund on aurra les recaro , on videra l'arriere voila a suivre mais on est encore bloquer avec certaine pieces qui mettent du temps a arriver mode stand by on

pffffffffff tu commence a m'ennerver bigbaine , super choix mec j'ai hate de les voir montée

super boulot , rien a dire ca déboite respect a toi

rolala un aussi beau volant qui n'est pas encore vendu ????? bonne vente mec et un petit up au passage pour un super volant d'un vendeur trés serieux

mdr y a meme un produit pour enlever les mouchettes des par choc lolllllll jamais tester cette marque mais d'apres ce que j'entend ,ca a l'air d'etre des super produits. bien vu le post it , je me laisserai surement tenter si y a du group B dans l'air

ce qui m'ennerve quand je vois vos caisse claquée comme ca , c'est que je peux pas descendre aussi bas avec la K20 a cause du carter qui descend super bas. en tout cas trés chouette ta caisse continue comme ca lol