Nolan111

Shooting sur une vieille piste d auto-école près de chez moi (mais c est bon pour du 400m DA ou du stunt... lol)

Nouveau pédalier Omp: Réfection du levier de Fam: Home made mud guards Et la modif de la mort:

La peinture du capot (renforcé par la même occaz), malle et ailes av. sont finis: Malle arrière avec un bequet en plus: Reste plus qu à trouver un logo pour la malle

J ai reçu ma nouvelle barre anti-rapprochement Ultra racing: Autrement j ai déplacé le frein à main, il ne bougera plus là ou il est (sur le plancher directement) Et j ai renforcé le capot avant en fibre et barres métalliques de chaque coté, puis mastiqué ainsi que la malle... et mes ailes avant sont entièrement décapées. Va y avoir du taf (surtout le ponçage, j aime pas trop ça mais bon... )

Shooting au rasso de vendredi: J ai aussi fini le montage des dernières attaches à l arrière: Et niveau déco, il risque d y avoir du changement

J ai terminé la purge du freinage, puis fait quelques essais... verdict: C est un truc de dingue ce "pousse-au-crime"!!! Une fois les freins suffisamment chauds ça bloque bien sans soucis (limiteur à fond), de quoi se faire quelques frayeurs si on le déclenche par inadvertance ou si le passager veut jouer du manche C est aussi pratique pour faire demi-tour quasi sur place Sinon le fait d avoir augmenté l angle de braquage se fait ressentir, elle est plus facile à garder en glisse, tout en lui mettant un peu plus d angle bien sur... Et j adoooooore le freinage, bien plus mordant qu avec l' abs, ça freine sec, enfin un vrai truc d'homme De plus je peux régler la répartition av/arr, le top... Sinon j ai monté mes nouveaux baquets RRS, par contre je nage un peu dedans quand même, mais niveau hauteur ça le fait bien:

montage du frein à main hydro (et suppression abs par la même occaz) terminé! Je me suis rendu compte qu il y avait une 3e sortie sur le Mc caché dessous, mais bon tant pis Un T pour raccorder les 2 durites de freins av à la sortie du Mc: A l arrière reprise sur le T d origine, à la place de la durite qui alimentait les freins arrieres: Reste plus qu à purger le tout... Puis la fin du montage de mon capot:

j ai monté mes biellettes neuves avec les "spacer Avant: Après: On a du mal à se rendre compte en photo Mon aile risque encore de trinquer, va falloir trouver des élargisseurs d ailes je sens

Pas loin de 20kg!

L aile arr est repeinte! Il faudra que je la rapporte avec la nouvelle jante pour qu ils montent le pneu dessus et fassent une géométrie... Faudrait que je mette les rondelles dans la crémaillère avant lol

Commande d un capot fibre+malle fibre http://www.pesch.cz/bmw/bmw-e30

J ai commencé le montage des durites: J ai juste à me reprendre sur le répartiteur à l arriere à la place de la durite en metal (a gauche sur le T), et pour l avant je ne sais pas encore... j attendrai d avoir viré le foutoir dans mon garage avant d attaquer ça... Sinon l E30 part en carrosserie dans 1 semaine...

Montage du f.a.m: Tellement occupé à monter ça que j ai pas pensé au futur baquet passager (le siège d origine est reculé à fond, mais il est plus haut donc ça passe...), du coup je vais devoir repercer dans la tôle pour reculer le baquet au max afin de ne pas être gêné avec le Mc (c est pas plus mal... le passager prendra pas des coups de coude, et faudrait pas qu il déclenche le fam )

Frein à main+Mc+supports de baquets RRS: Par contre je vais avoir l abs à virer, il y a 5 tuyaux branchés dessus, et 2 qui sortent du MC, ça va pas être de la tarte...

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