takumi1

ils ont changé le modèl?

joli shoot Et dire que je me fesait chier aujourd'hui....

Pourquoi ne veux tu pas qu'elle soit déclassée? Si tu retouche une nouvelle 0 km?

Oupssss

Tiens question comme ca. Tu l'as déjà conduite en caleçon? Ceci dit elle est magnifique

Bouahahahahahahahahah

tu l'as rebanni?

En même temps faut rester correcte avec les tofs les gas. Mais bon je peux rien dire il a fait le meme avec artemis

Je sent que ca va lui plaire que tu repostes ca

lol Bannir de ou?

une nouvel vidéo de stanx

a laise j'aurais du faire une photo de l'origine a cote des Brembo Je vais faire ca j'ai core un jeux c'est à tombé par terre la dif!

Voila le montage Donc point de départ, les tous petit disc d'origine 234mm. Support prêt à recevoir la peinture noir histoire d'être discret Démontage de la visse de 12 qui permet d'enlever l'étrier Ensuite on enlève ce qui supporte les plaquettes. Ensuite on enlève le gros cache au centre. On enlève la goupille et on dessert l'écrou. Nous avons le disque en main fixé au hub. Petite comparaison superposition de l'origine et de celui de mini S:D Comme vous pouvez le voir les goujons de roue (4 X114,3) ne supporte pas le disque. Le disque est fixé par l'intérieur du bol. L'entraxe de fixation du disque est de 4 X 87. Apres avoir séparer le vieux disque du hub ( à l'aide d'un marteau), il faut brosser et nettoyer correctement l'endroit de pose du nouveau disque, afin Ceci est valable pour n'importe qu'elle disque que ce soit pour remonté un origine, performance ou plus grand. Ceci afin que rien ne gène la bonne pose du nouveau disque. Ensuite remplacement du support d'étrier. L'origine Le spécial Brembo. Quand le support est correctement fixé, vous pouvez remonté le hub avec sont nouveau disque. Bien remplir de graisse. C'est la le point le plus délicat. Le serrage de l'écrou pas de trop ni trop peux. C'est au doigté. Une technique consiste a serrer jusque quand on sent que le disque commence a freiner. Et l'on déserre un poil. Le disque est a nouveau libre. Ensuite on peut monter l'étrier. Préparation de la visserie passée au loctire démontage. Ne pas oublier de bien remettre la goupille en place Ensuite pour finir j'ai remplacer les durite par un modele avia. Petit teste avec une jante de 14' Et voila en final ce que ca donne Apres petit essai mais sans insisté vu que faut roder tout ca. Conclusion: Impeccable. Le maitre cylindre à tout a fait l'air de suivre. Pédale un poil plus longue, mais juste un poil. Ca à l'air super progressif. Equilibre ok Reste plus qu'a voir l'endurance des que tout ca est roder

il reste donc 1 N°1 2 N°2

On peut relancé une liste si vous voulez fnut : 4 blancs

lol enfoiré

Sorry artemis mais je dois dire que c'est cocasse En tout cas grand bien te fasse Ca fonctionne les plans Q comme ca?

oui c'est joel il est trop fort

Donc voila mes support sont pret. Plus qu'a monté sur la caisse. Je ferai certainement ca samedi

C'est quoi la marcopolo? Elles sont grandes au moin les pizza?

mmm je serais bien partant pour un group buy. Qui s'en occupe?

oui c'est vrai ca a l'air tout a fait gratuit dans cette vidéo. attention que ceux qui on fait ca dans notre région, n'ont pas massacré la caisse. elle était destinée a un swap. Et le moteur d'origine qui a servi a la vidéo était loin et bouffait de l'huile etc.

- Flytox - Triplezoom - Carrera + madame - Costello + madame - Mike + madame ( a confirmer ) - Keev - Psycospike (+ Lily à confirmer) - yvo - Steph - Bigben et Aline - Squale et Jess + Sylvie - Takumi + personne Squale y fait ménage a 3?

Quand vous passer le karcher faut mettre un plastique sur le distributeur bobine et batterie. A mon avis laisse bien chauffer meme avec des rater ca va partir tu as surement de l'eau qq part qui partira comme elle est venue. Ou passe tout le bloc tous les connecteur a la souflette. C'est peut être de l'eau dans une fiche.