BenSol1

Pas de photoshop débutant malheureusement. La meilleur version est CS 2.

Sans les horribles feux arriere et sans la bande paresoleil enorme ce serait pas mal.

Bien sympa mais c est ton adresse e-mail que tu as donné la

Bienvenu !

Bienvenu à toi ! Par quel chemin as tu trouvé le forum ?

J aime bien la derniere rouge !!

Malheureusement a ce niveau la ce n est plus de la reparation de carrosserie qu il faut faire mais de la restauration complete, evidement ca dépand du niveau de perfection que l ont veut obtenir, il y en a que ca ne derange pas d avoir 2 petits points de rouille sur leur voiture qui 3 mois plus tards aura doublé de diametre. Moi je dis ca car je pense etre asser au courant des probleme lié a la crx, j en ai cherché pendant des mois, j en ai acheté 2 dont ma crx grise bien aimée qui continue a rouler je crois et en super etat ! Et puis la crx de nicrx qui je croit reste une des seules crx encore en bon etat dans la région. Je "pense" que je suis très bien placé pour dire que la rouille est un probleme qui gache la vie et qu il faut vraiment bien y penser a l achat, j ai dépensé des fortunes en reparations pour les ailes arrieres de mon ancien crx qui etait pourtant dans un état neuf. Pour donner une idée quand je l ai revendue et qu elle etait nikelle, j en avais peut etre dépensé dans les 3.000€ pour faire une vrai reparation des ailes chez honda. Je sais tres bien ce que donnel excitation d essayer une voiture d occase qui plait, on ne pense plus qu au modele et non aux reels défaut qui nous sautent aux yeux. En parlant de ca j ai été voir des tas de del sols(meme points failbes que les crx) aussi en belgique et en allemagne et apres 4 mois "a pied" j ai finalement trouvé la bonne. C est pas en voyant 3 ou 4 crx qu on peut se faire une opignion. Je parle ici surtout de carrosserie car perso je prefere ahceter une voiture nikelle sans moteur qu un moteur dans une bagnoles en mauvais etat. Et bon je suis super maniaque

Encore 17 ° today, en fait on a pas de pneus d hiver vraiment Enfin perso moi je change pas

mici

Je rajoute ici les autres figurines que j ai

Mais c est quoi les points faibles qui sont bien entretenu sur cette crx ? Car je vois rien de bien entretenu. Pour avoir de la rouille comme c est la cas sur la photo il faut vraiment pas l entretenir. Si la mecanique est en bon etat (ce qui reste a voir=> Cardan, silentblock..) c est pas grace au mec mais surement parce que c est honda. Tu as l air de penser que t as une super occase la mais c est 3.000€ c est pas donné pour une caisse ou il y a 1500€ de frais de carrosserie. Sans parler des autres frais du a l age de la bagnole.

C' est impossible de regreté du KW, la suspension est ferme mais surtout pas dur comme du caillou comme c est souvent la cas chez les autres constructeurs. Ca reste très très amorti et pour les var.2 le reglage dureté est reglable au 1/4 de tours. Et pour des hivers rude comme c est le cas au quebec, des amortos full inox c est pas du luxe

Ptetre que j irais bien, et carrera sait embarquer avec moi.

A mon avis c est en VO mais c est pas vraiment grave, enfin je peux me tromper c est ptetre VF.

Très clean la look de la sono

J ai vendu une crx 1400cc 5.000€ il y a 3 ans dans un état plus que parfait avec des jantes et les kits qui vont avec. Le gars a gagné des sous en revandant les kit. Et c etait il y a 3 ans, Pour une crx nikelle je donnerai 5.000€ sans hesiter. Ensuite j ai aussi vendu la crx 16i16de nicrx a 3.000€ et vraiment aucun rapport entre les photos du dessus et la crx rouge que j ai vendue. Le rouge honda est rose a la lumiere du soleil apres quelques années, le flash montre juste les milliers de coups partout en plus.

Clair, il est pas net ce gars la, pauvre type.

TOP !

très très bon

Ouep j comprend pas trop c est meme pas trop marrant

Y a vraiment pas de mots pour décrire des trucs pareil !

T as une EG5 en bon état a 3.000€ Par contre pour les del sol t oublie vraiment en dessous de 7-8000€