Pascal21

Salut à tous, Au cas ou, si quelqu'un a une info, je recherche le manuel technique du Grand Cherokee 2011 3.0 CRD 241 FAP LIMITED. Merci d'avance

Merci à vous

Salut, Je suis Pascal et ma famille et moi sommes sur Perrigny-Lès-Dijon depuis peu. Je suis l'heureux possesseur d'un GC IV 3.0 CRD 241 Version Limited du 11/2011. J'ai 48 ans avec des dents en moins. Je suis Fan d'informatique, de graphisme, de Pêche, et de balades. Mon j'aime et j'aime pas : J'adore les gros véhicules qui te permettent d'être à ton aise. J'aime les spécialistes, ceux qui d'un coups d'œil ou d'une oreille ont un diagnostique avisé. J'aime bien le camping sauvage avec les châtaignes et des patates dans le feux une bouteille de vin. J'adore manger. J'adore pêcher un poisson, le regarder, le prendre en photo et le remettre à l'eau. J'adore le tir mais j'aime pas la chasse, car ont ne peu pas relâcher l'animal après avoir tiré dessus. J'aime pas les cons Bref, je suis comme beaucoup avec des plus et des moins. Alors un grand bonjour à tous et au plaisir de se croiser sur le forum.

Bonjour à tous, Je suis Pascal 48 ans et j'habite avec ma famille depuis peu sur Dijon. Je suis l'heureux possesseur depuis juin 2015 d'un GC IV 3.0 CRD 241 Version Limited du 11/2011 avec 104000km. Soit il n'est pas très "look baroudeur" mais c'est très cool comme engin. Actuellement je roule en Fiat 500 car j'ai un gros soucis avec mon GC. Voici : - Mon GC se mets en alerte lorsque j’appuie dedans apparemment la concession me dit que c'est la sonde "lambda", bref. - Hormis cela elle fume énormément noir lorsque j'appuie dedans, la concession me dit que se serait dû aux injecteurs qui malheureusement ne peuvent être testés par Bosch car il n'ont pas le matos adéquate vu le côté récent des pièces "cela est énorme de conneries". Ce qu'il faut savoir c'est que les injecteurs, la pompe HP, filtres... ont été changés il y a juste 1 ans jour pour jour donc depuis juste 19000km. Bref, il me propose le changement des 6 injecteurs à 1150€/pièce hors pose + sonde lambda, vraiment bizarre surtout avec si peu d'utilisation entre le changement des pièces et aujourd'hui. Je leur ai demandé si cela ne pouvait pas plutôt venir du FAP et de la vanne ERG mais on me dit que cela ne se peut pas car avec 6 nouveaux injecteurs testés sur véhicule cela ne fume plus. Avez-vous une expérience un avis un conseil ? Merci d'avance