Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

skyline

Membres
  • Compteur de contenus

    149
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par skyline


  1. ben voilà, il y a d autres priorités dans la vie..
    Déjà ma femme qui c est tirée un peu a cause de la Jeep qui coutait trop cher, je veux arrêter les frais la et je suis aussi bien dégouté...
    j aurai du m en séparer il y a un moment déjà, 4a aurait évité pas mal de choses...
    Je passerai peut être le dimanche vous faire un coucou...

  2. J ai toutes les barres neuves et rotules renforcées neuves...
    J avais tout plié ai jeep heep heep donc on m as monté un kit renforcé, teraflex ou polyperformance j sais plus lequel...
    La barre de direction qui viens de boitier et fixé en dessus dur le moyeux aors que d origine c est en dessous....
    Mais zz n as dit que le kit est comme ca... Je sens toutes les bosses dans la direction avex ce kit mais parrait que c est normal...
    Mais mon problème d à-coups est la depuis quelque jours

  3. Il y a aucune différences avec ou sans l amorto et il est plein d hile de côté de la tige mais a encore une bonne resistance, j entend jusze un petit bruit de bulles quand je le fais aller...
    Donc soit il a aucune efficacité et avec ou sans ça change rien...
    Soit j sais pas.. du tout..
    Boitier de direction hs sinon mais ça me semble bizar quand même...

    J ai aussi essayé pour voir bien ses à-coupe en tournant le volant à fond et en le laissan revenir en roulant a la vitesse du pas, des qu il arrive a envire 1/2 tour de la position droite , le volant se met en position droite par à-coupe et cela des 2 sens.....
    Mais seulement le dernier demi tour de volant

  4. Hé oui encore moi..... No

    Hier en manoeuvrant, ( chose que j ai pas fais depuis fort longtemps, je fais que de l autoroute et je me parque tout droit... )
    J ai remarqué que ça force quand je tourne a droit avec le volant, un peu l impression de comme si j essayais de tourner contre un trottoir...

    De plus quand le volant '' revient '' en position droite, il le fais en faisant de petits à-coups...

    J ai aussi remarqué que mon super amorto de direction terraflex était bien gras du côté de la tige

    Est ce que quelqu' un a déjà eu ça ou aurait une idée ?


    Pour ma part je pense que c est peut être cet amorto pour les à-coups par contre que la direction aille dur à droite ça me semble bizzar


    Cyril

×
×
  • Créer...