TheJeep71

c'est sur sa commence a faire du vide

Textes juridiques sur le traitement des vitres La législation française dit qu'il est interdit de coller des films adhésifs sur les vitres avant latérales si ces derniers déforment ou réduisent la visibilité. Les textes de loi sur les traitements de vitrages qui font référence à cette interdiction sont : L'article R.72 du code de la route : Tout véhicule doit être tel que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. le ministre de l'équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. L'article R.73 du code de la route : Toutes les vitres, y compris celles du pare brise, doivent être en substance transparente telle que le danger d’accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d’une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l’abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable des couleurs. En cas de bris, elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre de l’équipement et du logement fixe par arrêté les modalités d’application du présent article. Il détermine notamment les conditions d’homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules L'article R316-1 du code de la route : Tout véhicule à moteur, à l'exception des véhicules et matériels agricoles ou de travaux publics, doit êtres construit ou équipé de telle manière que le champ de visibilité du conducteur, vers l'avant, vers la droite et vers la gauche soit suffisant pour que celui-ci puisse conduire avec sûreté. Le ministre des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Le fait de convenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. L'article R316-3 du code de la route : Toutes les vitres doivent être en substance transparentes tel que le danger d'accidents corporels soit, en cas de bris, réduit dans toute la mesure du possible. Elles doivent être suffisamment résistantes aux incidents prévisibles d'une circulation normale et aux facteurs atmosphériques et thermiques, aux agents chimiques et à l'abrasion. Elles doivent également présenter une faible vitesse de combustion. Les vitres du pare-brise doivent en outre avoir une transparence suffisante, ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs. En cas de bris elles doivent permettre au conducteur de continuer à voir distinctement la route. Le ministre chargé des transports fixe par arrêté les modalités d'application du présent article. Il détermine notamment les conditions d'homologation des différentes catégories de vitres équipant les véhicules. Le fait de contrevenir aux dispositions du présent article ou à celles prises pour son application est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la troisième classe. Par ailleurs, il faut noter qu’aucun texte en France, au niveau du Code de la route, n’interdit formellement l’utilisation de films sur les vitres. Ils sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas appliqués sur le pare-brise. L'avis de Maître Eric de Caumont Maître Eric de Caumont : Avocat au barreau de Paris, Porte-parole de l'association de la défense des citoyens automobilistes (3, rue du Colonel Molle 75017 Paris - tel : 01.47.75.10.11 - fax : 01.47.74.69.90) : Les derniers jugements rendus font apparaître qu'aucun texte en France (Code de la Route) n'interdit formellement l'utilisation de films sur les vitres. Ils sont donc autorisés à partir du moment où ils ne sont pas sur le pare-brise. Certaines forces de Police ou de Gendarmerie verbalisent les vitres en se basant sur la circulaire ministérielle. Elle interprète le Code de la Route et estime que le collage est interdit. C'est une interprétation qui n'engage que son auteur. Elle n'a aucune valeur de Loi. Les articles mis en avant par les forces de l'ordre sont les articles R 72-73 et R 3-1. C'est le fondement global de leur attaque qui dit "Les films teintés de par leur apposition sur un verre changent les caractéristiques de ce verre qui perd ainsi son homologation". Cela ne tient pas la route ; la qualité du verre ne change pas avec le film. La deuxième attaque est la suivante : cela nuit à la visibilité du conducteur. Le film qui change les couleurs n'est pas déformant. Dans ce cas là, autant interdire le port de lunettes de soleil ! En fait, ce qui rend craintif les gendarmes c'est de ne pas voir de l'extérieur vers l'intérieur et de ne plus apercevoir par exemple les non ports de ceintures de sécurité ou les détecteurs de radars... Les tribunaux ont refusé de se laisser bluffer. On ne peut reprocher une conduite dangereuse avec les vitres teintées. Au contraire, ils peuvent être vivement recommandés pour la réflexion de la chaleur, les protections contre le vol ou encore les bris de glace en cas d'accident. En cas de répression abusive, l'automobiliste doit répondre que : - Premièrement, il n'y a pas de texte de Loi qui interdit les vitres teintées. Lui proposer éventuellement de vérifier que les films n'obscurcissent pas. - Deuxièment, souligner qu'à Montpellier, Grenoble, Paris.... les juges ont donné raison aux automobilistes. Si le PV est dressé, les jurisprudences à l'appui suffisent à faire tomber les poursuites.

Le Compass était le SUV compact du catalogue Jeep à son lancement en 2006, mais depuis, il a été remplacé par le Renegade qui est un succès déjà vérifié pour Jeep. Le Compass pourrait toutefois faire son retour et venir s'intercaler entre le Renegade et le Cherokee, selon les médias britanniques. Le Jeep Compass de retour en 2016 ? Un « mulet » de Jeep Renegade avait été surpris récemment sur les routes et il n'en fallait pas moins pour que certains médias britanniques s'en fassent l'écho et nous parle du retour du Compass chez Jeep. Selon Autoexpress, Jeep a programmé le nouveau Compass pour le début d'année prochaine avec une révélation au public au salon de Genève en mars. Historiquement, le Compass était le SUV compact du catalogue Jeep. A son lancement en 2006, son style un peu particulier avait dérouté les clients qui s'y étaient un peu plus retrouvé quelques années plus tard lorsque Jeep l'avait restylé. Le Compass était alors le petit frère du Grand Cherokee. Aujourd'hui, la donne a changé puisque c'est le Renegade qui endosse le rôle du SUV compact. Si le Compass fait son retour, il viendra se positionner entre le Renegade et le Cherokee. Si ce Compass voit effectivement le jour, il reprendra sans aucun doute les motorisations et boîtes de son petit frère, le Renegade.

La marque spécialisée dans les véhicules tout-terrain est sur le point de donner son feu vert pour la production d'un pick-up reposant sur le 4x4 Jeep Wrangler. Sa commercialisation pourrait avoir lieu en 2018. Jeep : un pick-up sur base de Wrangler à venir ? Depuis la présentation du Jeep Gladiator Concept en 2005 au salon de Detroit, les fans de la firme du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) attendent impatiemment l'arrivée d'un pick-up baroudeur dans la gamme de la marque. Après une annulation du projet en 2006 puis une validation retardée en 2012, le franchisseur à benne va-t-il de nouveau sortir des cartons ? Il semble bien que oui. D'après une source proche de la direction du constructeur, le modèle est avec les ingénieurs dans les bureaux d'études. La rumeur indique que sa production repose maintenant sur le choix de FCA pour l'avenir de l'usine de Toledo dans l'État d'Ohio. Pour assembler ce véhicule imposant, il faudra investir, agrandir les chaînes du Wrangler et recruter des ouvriers supplémentaires. Jeep : un pick-up sur base de Wrangler à venir ? Si tout se passe bien, sa commercialisation débutera début 2018 avec celle du Wrangler de nouvelle génération. Sa partie mécanique héritera alors des motorisations et des transmissions de ce dernier.

Le succès des Fiat 500X et Jeep Renegade fait augmenter leur production Le Renegade est un énorme succès pour Jeep qui a vu ses ventes exploser cette année, et c'est aussi le cas pour Fiat avec son 500X. Le groupe Fiat Chrysler Automobiles a ainsi pris la décision d'augmenter la production dans son usine de Melfi en Italie pour répondre à la demande. Entre janvier et octobre, Jeep a multiplié ses ventes par 6 en France grâce à un seul et unique véhicule : le Renegade. Le crossover de la marque a su conquérir son public et ce sont quelque 149 000 Renegade qui ont trouvé preneur depuis son lancement. La situation est à peu près similaire pour son cousin italien, le Fiat 500X, déjà produit à plus de 100 000 unités. Devant cette demande grandissante et constante, le groupe Fiat Chrylser Automobiles (FCA) a choisi d'augmenter la cadence dans son usine italienne de Melfi où sont produites les deux autos. Selon le manager de l'usine, la production tous véhicules confondus (Renegade, 500X et Grande Punto) va passer de 1050 à 1200 unités par jour. C'est évidemment une bonne nouvelle pour les employés de Melfi puisque cette usine avait dû fermer il y a quelques temps avant de reprendre son activité pour la venue des crossovers. FCA s'attend à ce que l'usine de Melfi assemble quelque 400 000 véhicules cette année, dont un très large majorité de 500X et Renegade.

La marque spécialisée dans les véhicules surélevés lance en ce début d'année non moins de trois séries spéciales. Les modèles concernés sont les Renegade, Cherokee et Wrangler. Jeep Wrangler Backcountry, Renegade et Cherokee Night Eagle : premières séries 2016 Les constructeurs du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) aiment les versions limitées. Jeep ne déroge pas à la règle avec trois séries spéciales pour démarrer 2016 : le Wrangler Backcountry, le Renegade Night Eagle et le Cherokee Night Eagle. Le baroudeur Jeep Wrangler Backcountry fait suite à une étude du même nom présentée à Los Angeles en novembre dernier. Le véhicule mêlant du noir brillant et du gris mat repose sur la finition Unlimited et embarque sous son capot un 3,6l V6 Pentastar essence de 284 chevaux. La cavalerie s'échappe à ses quatre roues motrices via une boîte automatique à cinq rapports. Ce vrai 4x4 disponible en France à 80 exemplaires démarre à 43 300 € (en blanc Bright White). Ajoutez 750 € pour bénéficier d'une peinture gris métal Granite Crystal. Jeep Wrangler Backcountry, Renegade et Cherokee Night Eagle : premières séries 2016Jeep Wrangler Backcountry, Renegade et Cherokee Night Eagle : premières séries 2016 Du côté des Renegade et Cherokee Night Eagle, le client bénéficie d'une thématique identique avec un traitement sobre. Des emblèmes rappellent sur la carrosserie qu'il s'agit de modèles spéciaux. Noir métallisé Carbon Black ou gris mat Volcano Sand (+ 600 €) sont au programme pour le « petit ». Le grand débarque avec un blanc Bright White et un gris métallisé Billet Silver (+ 950 €). 250 unités du crossover compact Renegade sortiront des chaînes pour la France contre 100 pour le SUV Cherokee. Le premier est disponible en deux roues motrices dès 26 250 € (1,6l 120 chevaux, boîte manuelle six vitesses) et en quatre roues motrices à partir de 29 150 € (2,0l 140 chevaux, boîte manuelle six vitesses). Le ticket d'entrée du Jeep Cherokee Night Eagle est quant à lui de 45 500 € avec un diesel 2,2l Multijet 200 chevaux S&S, une transmission 4x4 et une boîte automatique à neuf rapports.

Selon une source anonyme proche du site internet américain « AutoBlog », la nouvelle Wrangler 2017 pourrait être équipée d'un V6 diesel 3 litres associé à une boite automatique ZF 8-rapports. Un mariage mécanique qui existe déjà chez le constructeur de Toledo sur le tout-dernier Jeep Grand Cherokee CRD. Avantage, grâce à sa bva 8-rapports, la Wrangler 2017 devait se révéler incontestablement moins gourmande en gasoil et, surtout, sa puissance devrait avoisiner les 250 chevaux contre 200 sur la mouture 2,8L CRD actuelle. Toutefois, question primordiale en suspens, les ingénieurs Jeep équiperont-ils la nouvelle Wrangler avec le système de contrôle de traction Selec-Terrain du Grand Cherokee ou conserveront-ils une vraie boite de transfert ? Seul l'avenir ou de nouvelles indiscrétions nous le dira. Autre donnée ayant fuitée, pour des raisons de gain de poids sur la balance, la nouvelle Wrangler 2017 pourrait reposer sur un châssis allégé et disposer d'une caisse composé de nombreux éléments, voire entièrement en aluminium... Un peu à l'image de feu le Defender de Land Rover !

https://youtu.be/UG5VPNug-es

moi j'ai dit !!

j'aime bien celle ci

c'est la blague du premier Avril avec beaucoup d'avance ????

+1

c'est une bécane