pascal71

Il y a qq temps, j'avais vu celle-ci sur jm et elle m'a bien plu

Peut-etre l'occasion d'envisager d'autres activités pour notre club que le Burgundy ??

mais j'aurais 2 suggestions: - comme pour toutes réunions, je pense que ce serait bien qu'il y ait un ordre du jour (une réunion ca se prépare) - pour les personnes qui ont participés à l'organisation du Burgundy 2009 et qui ne sont pas membre du club, je pense qu'il serait bon de les inviter personnellement plutot qu'elles aient à se reconnaitre. Qu'en pensez-vous ?

Et le 24 octobre c'est ok aussi

Courage Thierry, tu vas y ariver et à ce qu'on peut voir, t'es pas tout seul. C'est beau l'amitié. Par contre garde bien en tete que celui-ci c'est pour faire du TT Vivement la suite ...

Sylvain et bonjour à ton oncle. Quel moteur sous le capot du Cherok ?

Y plus qu'à vous souhaiter une bonne installation

Le 31 Octobre c'est ok pour moi aussi

Tant mieux, j'ai eu peur

Bon anniversaire Mr Le Baron. T'es ou, on ne te voit pus gere sur le forum ?

Non mais j'emprunte celle du boulot. Fait signe quand tu en as besoin et je te la passe.

Ok, merci Fred. J'irai chercher de la 75w90 à la SEM. Je vais purger mon embrayage pour voir. Je viens de trouver comment faire. C'est comme les freins avec une petite vis btr sur le recepteur. Si quelqu'un a le manuel d'atelier concernant l'embrayage, je suis preneur.

Et merci à Jura Jeep pour cette proposition trés sympa

Bien d'accord avec vous. Quand j'ai eu la Jeep en février, j'ai fait toutes les vidanges dont la boite à vitesse avec de la 75w90 APIGL5. En aout, j'ai commencé à avoir le problème et un vendeur d'huile (GULF pour ne pas le siter) m'a conseiller d'essayer avec de la GULF Gear mp 75w80. J'ai donc essayé, j'ai eu l'impression qu'il y avait du mieux mais ce n'était qu'une impression. Je vais remettre de la 75w90, avez-vous une marque en particulier à me conseiller ? Ceci dit, je pense que le problème se situe plutot au niveau de l'embrayage. Ca me donne l'impression que ca ne débraye pas completement. Pourriez vous m'expliquer comment on vidange et purge le systéme d'embrayage ? C'est, je pense la prochaine chose qu'il faudrait que je fasse. Dans les doc "manuels d'atelier" que m'avait copié Mr J'suisapied, j'ai rien trouvé sur l'embrayage. Auriez-vous cela, svp? Merci de votre aide

J'ai besoin d'aide les gars. Depuis quelque temps, j'ai du mal à passer la première et la marche arrière craque. Cela ne me le fait pas tout le temps mais assez souvent et plus à froid qu'à chaud me semble t'il. Je commencé par changer l'huile de boite et j'ai eu l'impression que ca allait mieux mais non ce n'était qu'une impression. C'est comme si je n'arrivais pas à débrayer complètement. J'ai essayé de pomper avec la pédale d'embrayage, ca change rien. L'embrayage ne patine pas (il broute un tout p'tit peu c'est tout) et lorsque je fais l'essai d'embrayer en 2ème avec le frein à main tendu, je cale tout de suite. Qu'en pensez-vous ?

Bravo le Glaude, la connection est rétablie

Je pense pas, le grillage est découpé sur mesure et ne devrait pas bouger. Maintenant, c'est à voir à l'usage

J'ai pas pu resister, j'ai téléphoné. C'est un import Allemagne, finition sahara vendu par IC en 2006. 4lts, 85000km, 8500€ J'ai bien envie d'aller voir Vu, j'y suis allé ce matin. Tout était ok à part l'état du chasis. Beaucoup trop corrodé à mon gout et pour moi c'est rédhibitoire. Pas trés surprennant vu qu'il a passé 9 ans en Allemagne. Pour info, il a été acheté chez IC un peu plus de 18000€ en 2006 et fait que 4000km depuis. Une photo du chassis au-dessus de l'ammortisseur arriere gauche, c'est parlant n'est-ce pas?

Nous avons tous, je pense, plus ou moins d'eau qui entre dans nos Jeeps (de différentes facons). La moquette coté avant reste parfois humide assez longtemps. Je viens de repeindre le fond de caisse coté conducteur et passager car la peinture était 1 peu usée et il apparaissait quelques points de rouille. Avant de remettre la moquette, j'ai placé un petit grillage plastique (maille 10/10) sur la caisse. Le but étant de drainer l'eau éventuelle afin qu'elle s'écoule rapidement par les bouchons et de permettre à l'air de circuler entre la caisse et la moquette. La moquette ne sera plus en contact direct avec la caisse et ne devrait plus etre humide ou du moins pas longtemps. Voila en image:

Grande artiste, bravo

Plusieurs devis avec jantes (alu et toles) et pneus (Fédima et BF). Pas de commande, pour l'instant je réfléchi et il me fallait des bases.

Merci Pascal, je les avais vu également. J'ai envoyé un mail au gars (erreur de commande 15 au lieu de 16), il en veut 600€ ferme les 4. Je sors de chez notre sponsor Mr Profil. Il nous les fait 587€ les 4 et c'est qu'à une 12éne de km de chez moi

Tout à fait d'accord avec toi Fred, meme avec des 10.5 (largeur maxi que je montrai sur un 2.5l) Comme tu l'avais indiqué plus haut ET inf à -5/-10 --> ca sort trop -->élargisseurs d'ailes à changer

J'y crois pas, il l'a fait Merci Thierry Je suis sous le charme. C'est vrai que ca rend vachement bien. Je sais plus quoi en penser, moi qui était parti pour des jantes toles style Modular. Est-ce bien raisonnable ?

Ouah ca pete !! Je m'y verrais presque ... Combien le deport ?