Baron71

Pas de Chambon pour nous cette année, mais bon vu le temps, ça doit ressembler à l'an dernier (en moins pire), donc pas trop de regret... Amusez vous bien quand même !

Pour nous c'est mal parti, au mieux ce sera seulement le dimanche (et pas sur pour l'instant) Donc s'il reste de la place et que nous pouvons nous libérer... Confirmation juste avant... Désolés.

super boulot, comme d'habitude, bravo Mick ! Par contre les soi-disant préparateurs (ayant pignon sur rue) ... désolant... enfin je suis pas vraiment surpris, ça confirme ce que je pensais...

Exact AEV ! Comme la réhausse... C'est du bon et beau matos.

Cette YJ est en super état, même les dessous (avant rafraichissement) sont peu rouillés... Ca va faire un super collector !

Bon disons que tout ça, ça s'étale sur une année... Pour le parechoc j'ai fini hier aprem !

Je ne sais pas si vous êtes au courant, mais il y a ceci aux Combes Grondées le week end prochain : bonjour , A vous tous amateurs de 4X4 , l'association "espoirpourclara" organise son weekend 4X4 annuel le Samedi 15 et Dimanche 16 mars aux Combes Grondées sur la commune de St Symphorien de Marmagne. Restauration avec la Gratinade et buvette sur place. Ouverture du terrain le Samedi de 9h à 18h et le Dimanche de 9h à 17h. Inscriptions sur place au tarif de 45 Euros par véhicule . Possibilité de prendre contact par mail à espoir_pour_clara@live.fr pour envoi d'inscription ou pour plus d'informations au 06 86 76 54 85 auprès de Me Mendes Sandrine Présidente. Tout l'argent récolter ( buvette , restauration et inscription )serviront pour la continuité des soins de Clara. Alors on compte sur vous ,petit ange a besoin de vous . Merci pour Clara Nous y serons.

Bienvenu par ici, trouves toi un Cherokee XJ en 4.0l, c'est une Jeep idéale pour commencer, ça coute pas cher à l'achat et tu vas apprendre à mécaniquer dessus ! Avec un minimum de préparation y'a déjà moyen de s'amuser...

Et finie : Voilà, un nouveau parechoc et une platine support de treuil installés, manque plus qu'un treuil...

Allez, il fait bon bosser par ces T° clémentes :

On commence le montage :

Dépose du parechoc avant : Et jeudi dernier, réception d'un gros colis.... Montage en cours...

Bon qq nouvelles modifs sur la JK... Dépose des marchepieds de Sahara : Remontage des protections de Rubicon :

Montage des nouveaux joints SPI montage du differentielle serrage des cavaliers et fermetures du couvercle montage des rotules de pivots renforcer voila, il est pret à regagner la jeep. Merci à Mick pour le boulot réalisé, c'est du sérieux !

Brosser tout le pont et peinture et pendant que ça sèche, montage des pates de relocalisation des tirants.

demontage du differentiel et demontage des 4 rotules de pivots perçage des trous pour les soudures bouchon montage des tubes de renfort et soudures preparation de l'emplacement des goussets et soudure

voila le pont est sur l'établis

La Jeep est sur le pont, c'est grave Docteur ? Le Doc, c'est Micchevy, c'est lui qui va s'occuper du pont ! qqs min + tard :

J'avais encore une (enfin 2) pièces à monter Une relocalisation des tirants AV : La pièce rouge sur le dessin, elle permet de rabaisser les tirants et ainsi de les remettre à l'horizontal. Pièces montées (à Bourbon par Mick) pendant que le pont avant était déposé pour le renforcer !

Voilà c'est terminé, on monte les roues et hop on roule ! bin non Faudrait pas oublier les biellettes AR de barre stab ! Donc on mesure, on coupe et on installe : Voilà, c'est mieux, on peut faire un test sur route... Ca roule, sans bruit parasite, sans vibrations, OUF ! Bon un réglage de parallèlisme s'impose quand même et centrage du volant. Donc on reprend tout ça soit même et quand on aura le temps on fera vérifier ça chez un pro avec du bon matos !

On perce au centre (enfin on essaye ) du support de ressort pour fixer les butées de pont. Puis on monte les nouveaux ressorts avec les butées de pont (là faut pas les oublier, sinon on re-dépose les ressorts... ) et les cales de ressorts pour compenser le poids du moteur diesel et du futur pare-choc acier... Et les amortisseurs : Les relocalisations de durites de frein : Et les biellettes de barre stab, j'avais deux pattes pour rallonger les biellettes avant, j'ai préféré monter les biellettes AR à l'AV :

On passe à l'avant, on lève, on cale et go ! On décroche les durites de freins et les biellettes de barre stab : On dépose les amortisseurs et les ressorts :

Et enfin les butées de pont et les pattes de délocalisation des durites de freins : Voilà terminé (presque) pour l'AR...

Puis le + chiant, le montage des nouveaux ressorts. Les nouveaux amortisseurs :

Ensuite dépose des ressorts et montage de la nouvelle barre Panhard avec sa pièce de relocalisation :