leglaude
-
Compteur de contenus
5 650 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par leglaude
-
alors les mécanos en herbe vous n'avez pas aimé sauf un -
voila un lien pour la présentation de M. jpeg http://fr.wikipedia.org/wiki/JPEG -
Pin up Jeep. post interdit aux moins de 18 ans
leglaude a répondu à un(e) sujet de HENRY dans Les photos des Jeeper
mamamia caramba moi j'aime mieux le 4x4 j’aurai moins d’en merde avec -
lien de présentation http://www.journaldu4x4.com/?Jeep-Ardeche-Classique-2014 voila le lien pour les inscriptions http://www.journaldu4x4.com/IMG/pdf/bulletin_Inscript_2.pdf -
mini moteur v12 fabrication artisanale par nature-boy-79
-
Présentement !!!
leglaude a répondu à un(e) sujet de Eric 26 dans Présentations et accueils des nouveaux
hello salut Eric avec un peu de retard -
elle est super l'image -
voila un peu tous les types d'allumages Moteurs en ligne 4 cylindres : 1-3-4-2 ou 1-2-4-3 5 cylindres : 1-2-4-5-3 6 cylindres : 1-5-3-6-2-4 ou 1-2-4-6-5-3 ou 1-4-2-6-3-5 ou 1-4-5-6-3-2 8 cylindres 1-6-2-5-8-3-7-4 ou 1-3-6-8-4-2-7-5 ou 1-4-7-3-8-5-2-6 ou 1-3-2-5-6-7-4 PS : les moteurs n'ont plus de distributeur, les bougies peuvent s'allumer plusieurs fois par tour mais il n'y a quand meme qu'une explosion dans chaque cylindre par tours Moteur en V 4 cylindres : 1-3-2-4 6 cylindres : 1-2-5-6-4-3 ou 1-4-5-6-2-3 8 cylindres : 1-6-3-5-4-7-2-8 ou 1-8-3-6-4-5-2-7 Moteur a plat 4 cylindres : 1-4-3-2 -
bon bin voila je remais les pendules à l'heure la jolie phrase est de Nicolas
-
super pneu attention sur route mouillée sa va glissé beaucoup
-
il y a pire -
j'aime bien
-
-
bon bin voila le premier cylindre est vers le radiateur et le sixième a l'opposé voici une petit image une autre chose repaire le fil du premier cylindre sur la delco avec un feutre ou n’importe quoi
-
-
Guillaume mai non il n'est pas fou il a raison moi je dirais que s'est une bonne idée
-
super pour toi moi je l'ai reconnu il y en a toujours qui partage leur connaissance je sa trouve super
-
bon courage pour la suite super le travail -
bin moi je dirais qu'il ne va pas avoir les cheville qui gonfle la je parle entant que mécano s'y j'avais la possibilité je ferais la même chose et je ne protège pas Guigui voila j'ai dit -
des infos j'en trouve pas beaucoup justement !! souvent les mec reste (d'origine) ou passent directement au v8 un petit lien sur les modif du 4.0L : http://www.jeep4.0performance.4mg.com/stroker.html ta raison Claude il est pas complet le kit,, j'ai déjà trouvé l'arbre a came, les soupapes, les culbuteur et les ressorts,, me manque le reste !! mais j'ais un problème,, c'est que le moteur 4.0L avant 91 comme le mien,, il a un throttle.B 3 trous avec un diamètre de 58mm,, il faut du 66/68mm avec ces kits et je trouve pas en 3 trous !! la seul solution et de passer a un throttle.B 4 trous comme après 91,, mais la c'est la partie électrique qui change ca fait que je sais pas trop quoi faire !!! tu n'a pas une image du throttle
-
un petit vol facile -
beau travail des idée http://www.fourwheeler.com/features/1001or-1992-jeep-cherokee-xj/photo-gallery/
-
super la doc mais sur le papier s'est facile mais en réalité s'est un peu plus compliqué -
le cd doit avoir un problème s'est toujours la même chose -
une autre page pour te donné une idée http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Stroker/Stroker.htm