Jeepers21

Claude, le PCM c'est le calculateur Explication pour faire ne remise à zéro du caculateur (sur TJ, les autres je sais pas si c'est pareil) : 1) Débrancher la borne positive de la batterie, 2) Frotter la cose positive, sur la borne négative pendant minimum 30 secondes, 3) Rebrancher la cose positive sur la borne positive, 4) Mettre le contact. Le calculateur est remis à zéro. Si le voyant "check engine" revient, c'est qu'il y à belle et bien un problème (moi, il s'est enlevé, c'était donc juste un faux contact) (voir une autre astuce pour trouver le code erreur sans brancher la jeep sur la balise). Voilà, vous savez tout. J'essaierai de mettre un autre post pour expliquer plus précisement. A bientôt. Pierre

Bravo à tous, et plus spécialement à toi Henry ! un peu au même niveau que l'année dernière je crois, non?

Faut faire une impression écran, c'est tout

C'est sur que là .... faut réfléchir ...... Moi j'adore !!!

Un peu plus soft ... Mais c'est vrai que celle avec le drapeau Américain, elle déchire !!! moi aussi j'aimerai bien faire un truc du genre sur ma jeep, mais bon .... la banquière est pas d'accord ....

Faut suivre Mr Stephan .....

Tu te fais quand même rare Onathy ..... on t'attends !!!

Franchement ...... j'ai pas eu trop le temps de regarder pour le moment .... Désolé. Ca deviens urgent de remonter la remorque, donc je pense que je ne vais pas le chercher pour l'instant ... dommage ! Merci quand même

Beurk ..... effectivement c'est

Cédric ???

Ben non justement, c'est ca qui m'étonne ... Avec les roues provisoires que j'avais pour aller au garage, qui sont en 31x10.5R15 mixte et complètement usés, ca monte sur les tirants! Mais, pas avec ceux là ... va comprendre, d'accord ils sont un poil moins large, mais avec les crampons qui à .... BREF, le principal c'est que ca aille ! Moi, j'aimais pas, mais finalement, ca rend trop bien je trouve !

C'est possible .... Faut attendre pour voir ....

Bref ... c'est pas une photo au bon endroit, je me trompe????

beau terrain de jeu la Corse !!!

Merci !

Le filtre des TJ est dans le moteur à coté du bocal de lave glace .... d'ailleurs, je viens juste de le démonter ....... J'ai re-démonté mon capteur papillon, re-nettoyé encore une fois et remonté. Ensuite remise à zéro du PCM et le check engine s'est enlevé. Faut espérer qu'il ne revienne pas, on verra bien. je commnde un nouveau filtre et je vous tiens au jus A+

Beau boulot Henry !

Le cata est quasiment neuf et la sonde lambda à été changée. Le capteur papillon à été changé l'année dernière (suite à une noyade au burgundy). J'en ai marre de tout ses capteurs électrique qui font chier franchement .... Je commence par commander un filtre à essence neuf, et j'espère que le problème va disparaitre... en espérant qu'il ne vienne pas de la pompe à essence ...

Pompe direct? Pas uniquement le filtre?

Non, pourquoi?

Bonsoir à tous, "Commencons par un petit rappel : Ma Jeep est une TJ 2,5L de 06/1997." Alors voici mon nouveau problème, J'ai fait un trajet aujourd'hui de 300km aller/retour, et ma Jeep à quelques ennuis ... A des moments (par consatement, vraiment occassionnels), mais de plus en plus fréquent depuis aujourd'hui, elle à une perte de puissance, le pot se met à "péter" comme un malade, et même pied au plancher, rien ne la faire reprendre son élan. Au début, en rétrogradant, elle arrivais à repartir, mais cet après midi, ca m'est arriver en pleine côte, et même revenu en 1ère, rien n'y fesais !!! On dirais réellement une panne sèche d'essence (mais j'avais le plein), la Jeep ne recoit plus de jus, plus d'injection...etc. On s'est garé, l'avons fais refroidir un peu, et au bout de 10km : pareil !!! On à fait donc fait 150 bornes comme ca en s'arrêtant tout le temps, pour finalement arriver à bon port chez nous ! Alors voilà, on est rentré chez mon frère, on à démonté le filtre à air, nettoyé le carbu, souffler au compresseur tout les capteurs autours, le durites ...etc, même démonter la tête de delco pour nettoyer les vis platinées, mais ... rien n'y fait, elle à recommencer, et de plus, le check engine s'est allumé !!! J'ai fais une recherche de code erreur avec une astuce sur la TJ, et le resultat me donne le nombre 24. (j'ai jeté un oeil sur la rubrique code erreur dans mécanique/électricité. Mon frère m'a dit (henry aussi) de commencer par changer mon filtre à essence (qui à au minimum 6 à 7 ans.........). J'espère que ca va aider !!! (même résoudre!!!) Voilà, on s'est arrêter chez Jeep (concessionnaire), les mécanos étant absents le samedi, c'est les attachés commerciaux qui ont regarder mon moteur. (ne sachant pas quoi me dire, à part : problème d'allumage...) Je ne peux rien dire de plus, je pense vous avoir raconté en détails, je ne sais pas si c'est bien clair mais bon, c'est pas facile d'expliquer sans montrer ... Si quelqu'un à quelque chose à ce sujet, je suis preneur (assez rapidement si possible), en vous remerciant d'avance. A Bientôt. Pti Pierre

Coucou, coucou, Voilà, c'est fait ! je suis monté changer mes pneus sur la TJ aujourd'hui même, elle à vraiment une autre gueule avec ses nouvelles "chaussettes"... Je vous laisse juger d'après deux petites photos (d'autres viendrons lors des essais en TT...) Merci à mon super copain pour les prix d'enfer qu'il m'a eu FEDIMA EXTREME EVOLUTION en 245/70R16, pneus 80% Tout Terrain, et 20% route ... j'entend le vent qui passe à travers les crampons sur la route, on dirais un camion... MAIS ... les bonnes choses sont souvent suivie de quelques problèmes ... je crée un autre post pour vous expliquer ... A bientôt. Pti Pierre

Faut laisser le temps aux membre de tout mettre en ligne je pense .... Tout vient à point qui sait attendre .... A+