Jeepers21

Perso, ca me marque : "cette vidéo est privée" ... je peux pas la lire ....

Merci de ses précisions Stephan !

Mon frère m'a fais pensé hier soir à un truc essentiel ... que j'avais oublié ... La TJ possède 2 SONDES LAMBDA ....c'est vrai j'ai changé celle qur le cata, mais j'avais oublié que celle sous les collecteurs !!!! Comme beaucoup de personnes ont l'air de me dire que le problème viendrait d'une sonde lambda, je pense que je commencer par me diriger par ici... En espérant que ce soit ca. Un gars sur jeepmania, à eu le même genre de problème sur sa TJ 2.5L de 1997 (donc la même que moi), et le problème venait de là. Ce que je ne comprends pas, c'est que si cette sonde était bien morte, je ne sais pas pourquoi le "check engine" ne la détecte pas ... Bref, on verra bien, je me renseigne un peu partout pour en trouvé une moins chère, et je pense que je vais la commander cette semaine. je vous tiens au jus, A bientôt.

C'est quoi? C'est ou? Et ca sert à quoi?

Ben non, j'ai pas eu trop le temps cette semaine de mettre sous la Jeep, mais j'ai appris que le filtre n'était pas dans le moteur, mais contre la pompe à essence dans le réservoir ... faut tout démonter !!! J'ai appeler Chrysler à Dijon pour avoir confirmation, et c'est bien là ... Mais il m'ont dis qu'il était très rare de changer le filtre à essence sur les TJ ... (va savoir pourquoi) Du coup, je me demande toujours d'ou peut venir cette panne ... Je cherche, on m'a dit de regarder la sonde lambda (bien qu'elle ne soit pas vieille du tout), et je vais jeter un oeil sur mes bougies. Je regarderai samedi dans la journée je pense, mais je ne suis pas plus avancé pour l'instant...

Leboncoin est mon ami

Celle là à vraiment été prise au bon moment ...

C'est sur ..... Au moins, le gars ce fait remarquer ....

Et le pire, c'est qu'il n'a même pas eu mal ...

C'est de participer qui compte .... félicitaion quand même Didier !

Bravo les gars !!!

Sympa, merci Henry ! Mais faut que tu m'achète une JK pour que ca me serve ....

Perso je penche aussi pour une Wrangler, y'en à plein à vendre, et des toutes équipées pas trop trop chère ... A toi de voir

C'était pas une TJ qu'avait Lara croft? Qu'est ce qu'elle fous avec un commander ???

A essayer sur JK ... je sais pas si ca marche .... De rien, une astuce qui fais économiser un peu de sous ....

Vous avez un problème "électrique" sur votre Jeep? Le "check engine" s'est allumé? Pour faire un diagnostic sur une Jeep wrangler TJ sans la brancher sur une balise : 1) Appuyer sur le bouton de remise à zéro des kilomètres 2) Mettre la clé de contact 3) Position On, position Off tout en maintenant le bouton appuyé, 4) Refaire position On puis position Off toujours en maintenant le bouton, 5) Relacher le bouton 6) Remettre le contact position On 7) La jeep engage une série de clignotement avec un "tut", des numéros clignotent de 11111 11 à 999999, les cadrans 'emballent, c'est normal 8) Une fois la série de clignotement terminée, un numéro apparait 9) Se reporter ci dessus et regarder la correspondance du numéro. Et voilà, pas besoin de payer 100€ chez Jeep pour diagnotiquer le problème. A bientôt. Pierre

Pas convaincu ...........

Mince !!!! J'aurais du mettre un message par smile .... ZUT alors .....

:jeep87 : :jeep87 : :jeep87 :

BRAVO !

C'est pas faux ..... Madame aime bien à côté de moi, peut être le moment de négocier l'achat d'une nouvelle Jeep???

Ca?????? Désolé, mais c'est un M715, le J10, c'est celui là : Désolé .....

Pas moi ... quel gachis avec ce beau M715 ....