HENRY

JéJé Tu nous fait des pour voir la bête

Tu fait des

Bonne vente Christophe Belle Jeep

Ton message etait vite Et pardon pour l'annonce

Elno du changement sur le ZJ ........... le moteur ou voir +

eric sur le site de jeepers bourguignons

Belle ballade et sous le neige Merci pour les

Un bonne Pierre

http://jeep.superforum.fr/sorties-f7/burgundy-jeep-trophy-v-t9343.htm?sid=df349bf0b38cf901e6ea5ae247903b5d

http://jeepers.1fr1.net/france-et-tout-azimut-f9/5-eme-burgundy-jeep-trophy-29-30-mai-t277.htm?sid=ae3669c7467534b126d503e1c8cde23b

http://www.barajeep.com/le-bac-a-sable-f13/burgundy-jeep-trophy-v-t1225.htm

http://www.jeepmania.com/Forum/viewtopic.php?f=8&t=33658

Le Vendredi 12 Février

http://www.journaldu4x4.com/?Burgundy-Jeep-Trophy-2010

Ok pour moi

http://www.generation4x4.info/

http://www.4x4live.com/bienvenue-4x4live.com.html

https://www.rsracing.com/tech-wheel.html

Il y a ça également : http://www.offroaders.com/info/tech-cor ... efacts.htm

Merci à "jeep4ever" pour ce post sur jeep mania Suite au passage en 4.56 des ponts, j'ai fais quelques photos pour faire un petit topic sur le sujet: Si on a pas de pont et un peu de courage, démonter le pont pour travailler à l'aise Démontage des demi-arbres: Montage de l'écarteur et dépose du différentiel L'écarteur est du Home made, c'est facile à réaliser avec un peu de matos Le comparateur permet de vérifier à ne pas trop déformer le carter (max: 0.5 mm) Cette déformation permet de supprimer la précontrainte des roulements du différentiel et de le démonter sans forcer. Une fois le Dif déposé, relancher le tout. Démontage du pignon d'attaque Et gros travail pour enlever la saleté dans les fourreaux du ponts Les ingé de chez Dana ont pas assuré sur les D30 coté étanchéité Du coup investissement sur des protections qui vont bien Dépose des cuvettes des roulements du pignon: un Jé en alu ou en laiton, un marteau et ça saute. J'ai pas de photos pour le montage des roulements sorry. Concernant le calage de celui ci, j'ai suivi la procédure habituelle, correctif de l'épaisseur du calage avec la comparaison du numéro de taillage par rapport au pignon d'origine. Serrer le pignon d'attaque avec un ecrou usé, sans bague d'ecrasement ni joint spi. Si il faut le demonter pour changer le calage c'est embêtant. La seule chose et de mettre la précontraite des roulements au bon couple à l'aide d'une clé lecteur de couple Fourchette idéale pour roulements neufs: Entre 15 et 30 livres par pouces Après dépose des roulements du diff, montage sur celui-ci des roulements test Il s'agit en fait de bagues représentatives au niveau dimension des roulements. L'avantage c'est qu'elles ne sont pas montées serrées, du coup on peut à volonté les démonter pour affiner sont calage Le calage du différéntiel est très facile. On monte le differentiel avec ses roulements test sans cale dans le pont On sert légèrement les brides puis l'on met en contact la couronne du diff sur le pignon on mesure ensuite le jeu existant entre les roulement et le pont avec un jeu de cale. Ceci est une approche, le réglage s'affine avec les cales montées et la mesure du jeu de denture (Entre chaque montage et demontage, on utilise l'écarteur de pont) Mesure du jeu de denture, il doit se situé idéalement entre 0.15 et 0.3mm Une fois le calage terminé, rajouter 0.2 mm sur l'ép de calage totale pour la précontraite des roulements passage à l'étape utlime: Contrôle de l'empreinte de denture Si l'empreinte correspond au croquis c'est ok, On peut monter le pignon d'attaque avec la bague d'écrasement, une join spi tout neuf et un ecrou neuf, serrage de l'ecrou au début à 20 kg. Serrer l'ecrou petit à petit (Incrément de 2kg) pour obtenir la précontrainte idéale: entre 15 et 30 Livres par pouce Ensuite on monte les vrais roulements avec les cales sur le dif et remonter l'ensemble dans le pont Voilà c'est fini, dommage qu'il me manque les photos de montage des roulements du pignon. pour info, certains ne font pas tout ce que j'ai fais, ma manip est un peu "scolaire" me dira t-on mais en suivant bien la revue technique et en étant bien outillé, je me suis plutôt régalé à faire cette manip

A faire en Noir en Rouge Fait Jeep Bourg en bresse Cheque de 1 Parapluies jeep 6 Casquettes Jeep 1 Set de clés etoile Jeep 1 Set de clés 6 pans Jeep 1 Portefeuille Jeep 2 Bandana Jeep 20 Stylos Jeep 2 Jeeps seront exposés 2 Boussoles Jeep Le Journal de Saône et Loire Ticket resto + Baptême + Ticket Staff 2 coupe 90 Sac 100 Stylos Action 4x4 100 Autocollants 2 Banderole Publicitaire Top Remorque 100 Doc 100 Autocollants Chèque de 100 € Profil Pneu Chèque de 250 € 90 Journal de Profil 90 Autocollants 90 Casquettes 90 Porte-clé tour de cou Profil 2 Banderole Publicitaire Facin 1 Cheque 150 € 1 Banderole Publicitaire Bicbo 24 Orangina 25 cl 24 Coca cola 25 cl 24 Bières de 25 cl 200 Goblets Blanc de 25 cl Aubade 1 Coupe 1 Banderole Publicitaire 4x4 Story 4 Pinces 8 Ceintures 4x4 Story 8 Tee-Shirts 4x4 Story 4 Casquettes 4x4 Story 60 Autocollants 4X4 Story 4x4 Tout Terrain 100 Magasins IndianCars 2 Bons de 2 Train de pneus du 225 à 35 1 Lots de Gadget…………… Jeep Village 100 porte clés willys 3 chèques 1 x 100€ ttc , 1 x 75€ ttc 1 x 50 € ttc 90 Tee shirts noir ( Burgundy 2010 ) Auberge de L’ecluse 2 Repas de 13 € par repas Freeware Lattitude 1 Parre Choc Inox avant Jeep 100 Autocollants Zosso 1 Treuil 5.900 t 100 Autocollants Rallye Snack 20 Repas pour le Staff, 10 le Samedi midi et 10 le Dimanche midi Toche 2 Magnums 1 cru Pommard 2 Contrôle technique Chéque Facin 150 € Top remorque 100 € Grosjean 250 € Pâte à choux 50 € Selacyto le t Bone 150 € DR Manutention 90 € Jeep Bourg en Bresse 500 € Total : 790 € Lots 1 Treuil 5.900 t 2 Bons de 2 Train de pneus du 225 à 35 1 Parre Choc Inox avant Jeep 8 Casquettes 4x4 Story 4 Pinces 4x4 Story 8 Ceintures 4x4x Story 8 Tee-Shirts 4x4 Story 1 Parapluies Jeep 6 Casquettes Jeep 2 Boussoles Jeep 1 Vélo Jeep 50 Stylos Jeep 1 Set de clés etoile Jeep 1 Set de clés 6 pans Jeep 1 Portefeuille Jeep 2 coup 2 Bandana Jeep 3 chèques 1 x 100€ ttc , 1 x 75€ ttc 1 x 50 € ttc Exposants Jeep Bourg en Bresse 2 Jeeps Jeep World Restauration 200 m2 Copadex 10 m2 Profil Pneu 1 Camion Jeep Village 1 Arche gonflable + banderoles Freeways Lattitude + Zosso 200 m2 Presse 4x4 Story : Annonce du Burgundy Mars/Avril et Mai/Juin Un Journaliste présent Action 4x4 : Annonce du Burgundy Mars/Avril et Mai/Juin Un Journaliste présent 4x4 Tout Terrain : Annonce du Burgundy Mai/Juin Un Journaliste présent Le Journal de saône et Loire : Parution d'un article la semaine 6 et 20 et 21 Un Journaliste présent Génération 4x4 : Annonce du Burgundy Mars/Avril Gazette du Morvan Cherie FM FR3 Bourgogne Samedi City Parution d'un article le 22 Mai

Liste des frais 2010 Affiche 300 format 40x60 = 296.61 ttc 1000 cartes postales recto et verso format 10x15 = 296.60 ttc Plaques véhicules monbres 80 = 451.61 TTC Terrain 450 ttc reste 1344 ttc Assurance = 187.67 ttc Total : 3026.49 ttc

Liste des frais 2009 Affiche 300 format 40x60 = 290 ttc 1000 cartes postales recto et verso format 10x15 = 141 ttc plaques véhicules monbres 80 = 451 ttc Autocollants monbres 100 = 90 ttc Terrain 1500 ttc Machine a danser 259 ttc Le journal de saône et loire 90 ttc Assurance 187.67 ttc Total : 3009 ttc

Un RAOULX