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Tout ce qui a été posté par malcom21
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les joies du tuning , bien content de ne plus avoir à me soucier de tout ça je me tâte pour la mise en vente , mais j'ose pas passer le cap lol ; ou alors un echange , mais contre quoi .. ?? j'aime bien la swift , la new ibiza , new clio pour rester dans les model du genre de la mienne , sinon ben l'a1 , l'a3 et vw en general me tend les bras quand tu sera prêt crois moi tu le feras sans hésiter, t'aura un peu de peine quand elle sera partie, mais une fois la nouvelle entre les mains, tu n'y pense plus je reprend gout à conduire, me faire plaisir par moment, chose que je pouvais pas faire avec la clio sous peine de la détériorer et m'en mordre les doigts... à choisir, je dirais.... new clio pour l'A1, A3 et autre VW, c'est un autre budget... exactement , et je te parle meme pas de la peur de la laisser sur un parking !! soit par peur du vol ou de griffe partout ... je vais zieuter un peu la new clio
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les joies du tuning , bien content de ne plus avoir à me soucier de tout ça je me tâte pour la mise en vente , mais j'ose pas passer le cap lol ; ou alors un echange , mais contre quoi .. ?? j'aime bien la swift , la new ibiza , new clio pour rester dans les model du genre de la mienne , sinon ben l'a1 , l'a3 et vw en general me tend les bras
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ok merci pour ta reponse ... le prob dans toute l'histoire c'est que alors que ma voiture n'est qu'a -3 je n'arrive deja pas a passer un crik pour pouvoir la lever et retirer les jantes !! grrrrr le pc arrière et les jupes sont trop proche du sol comment fait tu avec la tienne ? elle est a combien du sol ? tu va toujours dans un garage pour pouvoir lever la voiture en cas de changement de jantes ( exp pour l'hiver ou passage au ct ? )
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je me pose quelques questions sur les combiné fileté weitec comme j'en ai jamais utiliser ! 1 : y a t-il un kilométrage limiter a ce genre d'amorto ? les changer après 100.000km par exemple a cause des chocs sur nos route ( comme a la base il sont prévu pour rouler sur circuit ) 2: pour le rabaissement , comment fait ont pour accéder au amorto pour les descendre ? faut il a chaque fois enlever les roues ? ( questions con peut-etre ) ( pour part exemple les descendre en arrivant en meeting ) 3 : j'ai lu quelques part qu'il faut rajouter une barre anti rapprochement pour garder la rigidité de la caisse ??? 4: est homologuer pour le contrôle technique 5: enfin pour ceux qui connaissent ma voiture , si je monte ce genre d'amorto est ce que l'ont verra une grosse différence ou pas ? on me propose de les échanger + de l'argent contre mon air ride ........
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décidément les grand esprit se rencontre lol moi je me tâte pour l'A1 ouai les grand esprit se rencontre j'arrive pas à me decider : scirocco (neuve) ou la merco cabrio (occaz)..... ben si c pour moi , je prend la sirocco .. ; comme tu dit la merco est une occaz ; donc deja des km et une conduite qui n'est pas la tienne ... pour la sirocco , donc neuve et tu pourra la faire a ton gout , tuning ou pas ! la seul chose a mes yeux qui pourai faire pencher la balance sur la merco , c le super toit ouvrant mdrrrr , mais bon vu le soleil belge ..... la merco 90 000 km 12 000€ ça va koi 2l essence.... la scirocco 30 000€ 2l diesel 12000e , tiens j'avais entendu y a pas longtemps 15000e .. comme quoi faut toujours demander directement au poprio
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décidément les grand esprit se rencontre lol moi je me tâte pour l'A1 ouai les grand esprit se rencontre j'arrive pas à me decider : scirocco (neuve) ou la merco cabrio (occaz)..... ben si c pour moi , je prend la sirocco .. ; comme tu dit la merco est une occaz ; donc deja des km et une conduite qui n'est pas la tienne ... pour la sirocco , donc neuve et tu pourra la faire a ton gout , tuning ou pas ! la seul chose a mes yeux qui pourai faire pencher la balance sur la merco , c le super toit ouvrant mdrrrr , mais bon vu le soleil belge .....
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