jhon78

Salut, Je vois que tu a la meme que moi, (535i), alors je te rassure de suite, les durites sont hyper raide la dessus, (voir mon post: e39 m62 ne chauffe presque pas) j'ai tout fait, controler etc et en fin de compte c'est normal. Sur ces voitures le liquide de refroidissement est a 105° environ, ce qui explique la pression dans le circuit. Ne surtout pas mettre d'eau dedans qui boue beaucoup plus tot que le LDR. Si le visco se met bien en route il n'y a pas de soucis, tu l'entend largement quand il "s'enclenche". Pour ce qui est du ventillo additionnelle il n'est sensé tourner qu'avec la clim en route(a voir peut etre quand il fait vraiment tres, tres chaud??). Pour finir et pour te rassurer, j'ai fait un test co2 du LR suite a la pression dans le circuit, il est bien negatif. Pour moi c'est un foncionnement normal pour ta voiture (elle ne chauffe pas??)

Si si justement c'est une alarme d'origine "bidouillé" car elle ne devais plus marché. J'ai l'option alarme dans ma liste d'option. Mais en regardant sur les schemas elec, c'est normal que les plus soit relié tous ensemble, a premiere vue le dme envois une masse pour ouvrir fermer chaque injecteur. Reste a trouver ou ils sont branché a l'origine.

Alors la batterie est toujours chargée, sauf quand je ferme le vehicule pendant une nuit... Par contre peut tu m'envoyer en mp comment la desactiver proprement?? Car elle est HS et bricolée. Les injecteurs sont relié directement a un plus apres contact... Enfin du propre quoi!!! Je pense que je l'ai sortis d'une drole de galere titine, au moins une qui sera sauvée...

Ok merci, Donc je confirme qu'elle en marche pas Des idées vers ou elle est placé?? Ainsi que la sirenne??

Regarde aussi si les cosses ne sont pas oxyder, ca peut faire ca des fois. Un bon nettoyage (brosse metalique) peut peut etre arranger le probleme. Sinon comme le dit dark voir les fusible, bouge tu a chaque fois le meme cable?? Tu bouge le + ou le - ??

Salut a tous, Voila donc je me pose quelques question sur mon alarme, notament si elle fonctionne encore. Alors d'une part je ne sais pas de quelle type d'alarme il s'agit, je pense a une origine bmw, vue qu'elle est sur la liste des options. J'ai simplement la clef d'origine (3 boutons) une led sous le retro et le capteur au plafond. Donc 1er probleme, lorsque je met le contact sans faire tourner le moteur, j'entend la sirene mais tout doucement, presque inaudible. Peut etre que ca le fait toujours moteur tournant, mais dans ce cas la je ne l'entend pas. 2eme probleme, je n'arrive pas a la declancher. J'ai essayer les technique d'un autre post, mais ca n'a rien fait. Au debut la led clignotait, rapidement a la fermeture pendant 10sec et apres un clignotement "normal". Lorsque j'ai fait les tests, quand je restais dans la voiture, la sirene bipé un coup quand je mettais le contact mais plus rien apres. Je me suis aussi appercus hier que la led du retro ne fonctionne plus du tout. Donc vers ou me tourner?? Puis je interroger l'alarme avec carsoft?? Quelle est le module dans ce cas la? Ou se trouve la sirene? Je l'entend du cote avant gauche mais elle reste introuvable pour le moment. Ou se trouve le boitier d'alarme? Merci a vous.