daft74

Je vois ca, ca ne bouge pas beaucoup! Mon inscription n'est d'ailleurs toujours pas validée! Mais je suis aussi sur evopassion, ca bouge un peu plus!

Bonjour, je m'appelle Mickael, 28 ans, de Haute Savoie. Je possède depuis hier une Lancer Evo 8 de 2004, couleur bleue. 91 000 km Le périple pour la récupérer à été assez long : 4 heures de train, et plus de 7 heures d'autoroute pour faire 300 km (sous la neige!). Le GPS n'a pas fonctionné (soit la prise est HS, soit l'allume cigare de ma Lancer est HS)... On s'est retrouvé sur l'autoroute Suisse, mais sans vignette! Bref, que du bonheur, a rouler à 50 km/h au maximum, derrière les chasse neige! En pneus été bien sur! J'ai connu LEC par hasard, grâce à Google! Voilà des photos de ma Lan Evo 8, bleue, que j'ai donc acheté en Alsace! Les photos sont celles de l'ancien propriétaire, j'en ferai de nouvelles, quand les conditions climatiques le permettront! Elle est d'origine, à quelques détails près : - filtre à air green, - dump valve FORGE, - tube afrique SuperSprint, - kit ressort Eibach, pour la rabaisser un peu, - autocollants divers (que je vais sans doute virer). J'ai les pièces d'origine. Cette voiture est passé par la Savoie et la Marne, peut être qu'un ancien propriéo est sur ce forum?? N'étant pas (encore) spécialiste, quelqu'un peut-il répondre à ces quelques questions : - ca sert à quoi une dump? Pourquoi la changer? qu'apporte une FORGE? Je trouve que le lâcher de gaz est assez brutal, peut être une conséquence de cette dump?? - le tube afrique suprime un cata, est-ce que je retrouve les 280 ch de la version d'origine? En France, nous avons un cata de plus qu'ailleurs et nous perdons 15ch, mais je suppose qu'il y a d'autres différences pour polluer moins?? Je cherche également le programme d'entretien Mitsu, il est peut être sur le forum??? Au niveau de mon historique, j'ai eu : - Supercing GTS Schuss... - 205 GTI 1.9 105ch (origine suisse, modéle non vendu en France, mais on retrouve ce moteur sur les Gentry). - 205 GTi (1.9, 278 000 km, de 1989, origine suisse donc version 122ch mais sans catalyseur ). Je la possède toujours. - ZX 16v 167ch : - Clio RS 2 phase 3 (182ch, chassis sport, 100% origine) : - Megane RS F1 Team R26 : Pour l'anecdote, elle est actuellement dans le numéro 13 du magazine Km/h, sur 6 pages!! En passant de la R26 à la Lancer, j'ai l'impression de passer d'une Audi à une Trabant! Pas d'ESP, pas de boite 6, pas de détecteur de pluie, ni de luminosité, même pas d'essuie glace arrière! Idem pour le régulateur et le limiteur de vitesse, absents sur la Mitsu! Enfin, les commodos et les pièces plastiques font vraiment "cheap"! Les ouïes d'aération sont mêmes mieux sur la 205 GTi! Au moins, là, on a du sport, et pas du superflu! Sinon, mes impressions sont pour l'instant bonnes, il faut juste que j'apprenne à la connaitre. C'est assez brutal, ca tient bien le pavé. Le freinage a l'air un poil juste. Par contre, ca consomme pas mal : 12 litres en se trainant sur l'autoroute 300 km, et en roulant un peu sur 100 km!! J'espère que mon inscription sera validée!!