marcqtilou

Pour les erreurs c'est indiqué : Raté combustion Fonction vanos admission

Je revient de ma concession BMW après une prise de tête avec le chef datelier qui me dit que le filtre vanos n'existe pas sur les e46 Est il possible de l'acheter sur internet ? Après plusieurs recherche je ne trouve pas de site qui le vend.

effectivement c'etait fermé je vais y retourner mardi apres midi ... en attendant je roule avec une voiture qui tourne comme une patate et c'est chi... !!!

Je doit y retourner cette après midi pour acheter un filtre vanos car certaine personne avait les mêmes symptômes que moi et en changeant ce filtre ça a disparu je réclamerait le diagnostic en même temps ( si il sont ouvert le samedi après midi bien sur )

Je lai passer a la valise mercredi Chez BMW qui dailleur ne mon pas donne le compte rendu De mémoire ça donnais plusieurs raté cylindre et une erreur vanos mais je me souvient plus du terme exact

Au delà de 4000 on sent bien l'accélération elle pousse bien

Le ptobleme c'est que mon moteur tourne en permanence comme une patate on a l'impression qu'il tourne sur 5 cylindre et la voiture tremble et lorsque j'ai débrancher la fiche qui se trouve sur la bobine il n'y a eu aucun changement il tournais toujours aussi mal ni pire ni mieux et j'ai essayé toute les bobines une a une. Je précise également que la voiture a perdu toute sa puissance en dessous de 4000 tr

Bon bobine débranchée une a une chacune leur tour et aucun changement de régime moteur !!! J'ai nettoyé mon filtre vanos mais le problème est tjrs présent Je désespère je voit déjà mon compte allégé de 2500 e pour le vanos

Je fait l'essai demain après midi et vous tiens au courant merci bcp

tu pense que ca peut venir des bougies malgres quelle soit toutes neuves ? le symptome est apparu alors que la voiture n'avait pas roulé pendant 1 mois

J'ai oublié une précision importante le temoin moteur est allumé au tableau de bord merci à tous

Bonjour a tous Je possède un M3 e46 année 02 avec 132000 kms et voici mon problème : Quand elle est au ralenti elle tourne comme "une patate", en faite le moteur tourne mal et la voiture tremble. Quand elle est froide le matin elle demarre nickel et tourne bien et au bout de 5 min de chauffe elle se met à trembler et le moteur tourne pas rond au ralenti par contre des que j'accélere plus rien elle roule normalement et des que je m'arrete à un feu ou autre le problème est présent. Je sort de chez bmw qui mon fait le diagnostic (108e) suivant : Vanos HS coût total 2400 euros tout en sachant que le chef d'atelier m'as dit " on va commencer par changer ca" pas trés rassurant !!! Je prècise que les bougies et bobines d'allumage sont neuves. Que pensez vous de ce diagnostic qui me parait pas très clair au dire du chef d'atelier et avez vous d'autres idées ? Je précise egalement que la voiture sent beaucoup l'essence . Merci à tous d'avance pour vos lumières.

Comment faire pour remonter le topic ?

A oui ba comme je tai dit vu que le plus souvent cest a froid ça ce situe dans la zone bleu effectivement mais il arrive quelle le fasse que elle est chaude donc laiguille au milieu de la zone température

Oui comme tu dit et ils ont fait tout le tour de la voiture en plus. Ma voiture est de 2002 mais n'avais aucune bosse ni coup jte dirais que j'avais les nerfs quand j'ai vu ça !!!

Je ferais l'essai mais malheureusement pas avant le 15 aout ma voiture est partie pour une peinture complète ce matin suite a un vandalisme En tout cas merci de ta réponse

c'est les petits carrés orange dans le compte tour

oui c'est souvent pendant cette zone ou les carres sont oranges et la voiture froide mais il arrive que ça le fasse même quand la voiture est chaude et que les carres oranges de température n'y sont plus En fait c'est assez aléatoire

Oui en effet le plus souvent les broutages sont souvent quand je démarre a froid mais ça arrive également quelle se mette a brouter après plusieurs kilomètres donc quand la voiture est chaude Dans ces cas la je la repasse an gaz et niquel.

bonjour a tous et merci pour votre site Je possede une m3 e46 qui etait equipée gpl lorsque je l'ai achetée (décembre 2009) et depuis quelque temps je rencontre un problème. En effet quand je roule a l'essence j'ai mon moteur qui broute avec des hausse de regime comme si elle tournais sur 5 cylindres et je ne peut pas accelerer la voiture n'avance plus et cale. Ce phénomène n'apparait que quand je suis sur mode essence dés que je bascule en gpl, elle refonctionne correctement. Des fois il m'arrive de rouler plusieurs kilometre a l'essence sans soucis et d'un seul coup elle se met a brouter et la soit je la passe en gpl pour continuer soit je suis obliger de couper plusieurs fois le contact pour qu'elle redemarre correctement. Apres avoir certain forum jai changé les bougies (ngk) et les bobines d'allumage (bosch), quand je l'ai remise en route le moteur tournais nikel sans hausse de regime comme elle fesait avant. Jai couper le moteur le temps de ranger mes outils et la je la redemarre et rebelote le moteur broute toujours. Je précise que le véhicule compte 132000 kms. J'ai vu que le probleme pouvais egalement venir du debimetre, de la sonde lambda ou des catalyseur et avant de tout changer pour rien je prefere poser la question a des personnes plus expérimentés Vous remerciant par avance. Ps: VIN JP81716