lanevo9

Comment ça 398 CV sur une VIII!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est quoi ce délire. Faut arrêter le Champomy messieurs. Encore bienvenue et bravo pour ce résultat

Salut et bienvenue. Parles nous nous un peu de ton EVO Des photos?

Bon anniversaire mon petit IVAN Alors ça y est tu es devenu un grand garçon. Tu vas acheter une IX Tu arrêtes les hot wheels

Encore merci à tous pour cette journée. Dommage en effet pour les hommes en bleus. Pour vos mesures, ça sera pour la prochaine fois Un grand merci à patrick pour son travail d'orfèvre. Je vous en reparle à mon retour.

Quel poète Sympa l'avatar, c'est pas la FQ 400?

salut et bienvenue. bon choix la IX

Une IX de plus, ça fait plaisir Et 779 kms ça fait rêver. Elle est pas mal en noir, quand même

Ca devrait être bon pour moi. Mais c'est pas encore sur. On passe à 25Cv de plus pour la peine C'est mérité, je crois.

Ca va pas être facile car je pars en province vendredi. Mais je vais peut-être revenir exprès pour l'occasion. Qui c'est qui mérite ses 20cv supplémentaires C'est l'EVO IX à nono Comme promis, je confirme ce soir.

Je serai peut-être là le 24. Je vous confirme ça demain soir

Retournez le pb comme vous voulez. La IX c'est la meilleure nananere

Je sais bien IVAN mais j'attendais que tu confirmes

Surtout Patrick, tu me gardes les 20cv promis. Je ne pourrais malheureusement pas faire partie des vôtres le 24. C'est en plein milieu des vacances scolaires. Enfin, on ne sait jamais Je pars en province ce weekend, je vous tiens au courant des perfs de la bête. Ca promet. Toujours au-desssus des 8, bien sur

Sport system c'est plutôt 50 cv sur une version full stock et 90 cv avec une ligne complète. Le tarif est à 1200 euros négociable

OK JP, je me sentirais moins seul avec ma IX Bien qu'on ait vu une VIII déguisée en IX, c'est un peu mesquin Sinon Patrick, quand tu disais superbes tu parlais des BBS, je crois Pour en revenir à cette journée. C'était parfait du début à la fin. Ca fait plaisir de discuter avec des passionnés. ET le resto excellent, heureusement que le campanile était complet J'ai adoré la tête de la serveuse au moment de l'addition. La pauvre, obligée de reprendre le total individuellement Il faudra être le double la prochaine fois. Tout le monde est satisfait des remap à priori. Il est vrai que l'EVO présente un potentiel redoutable. ET encore, je n'en suis qu'au premier volet. On va se marrer pour le second. 380cv et 52 mkg constant de 3000 à 5000trm Je plaisante

Bonsoir à tous et merci pour cette sympathique journée et ces superbes photos, on en redemande:D Bravo IVAN pour le gros plan, les filles vont avoir peur Comme vous pouvez le constater, la plus belle c'est la IX On va pas revenir sur le sujet, tout le monde est d'accord. ET les BBS, superbes Kelly. On peut également remercier Patrick pour son labeur incessant sur la journée( pompe, cartho, essais, optimisations......). Ce sont toujours le mêmes qui bossent. Désolé je dois vous laisser. A tout de suite

Salut La 9 bien sur

Bienvenue à toi

Salut et bienvenue

Confirmation pour la journée complète avec resto

Comptez pas sur ma femme. Les voitures ç'est pas son truc.

Ah bon, car on peut encore faire mieux Je suis vraiment impatient alors:cheers:

Voila c'est fait. Avant tout, je remercie Patrick pour sa disponibilité malgré le froid. Il a encore assuré la totalité du montage. Malgré une frayeur au prémontage, car il manquait 2 boulons. J'ai enfin pu mettre le contact. Je trouve d'ailleurs que la sortie 100 représente l'idéal, car identique à l'origine donc beaucoup plus discrète. Enfin passons à l'essentiel. Dès la mise en route, la note est plus grave et plus bruyante mais malgré tout raisonnable. Je pense d'ailleurs opter par la suite pour le cata sport uniquement pour être tranquille avec les forces de l'ordre et le C.Technique. L'essai s'étant déroulé en partie dans les embouteillages et ayant toujours la pompe à essence d'origine, je suis resté assez raisonnable. Malgré tout, je peux déjà affirmer que l"évolution à basse vitesse fait déjà apparaitre une différence sensible. La montée en régime est bcp plus franche et le turbo reprend 300trs plus bas sans s'essoufler dans le haut du compte-tours. La reprise s'en trouve nettement améliorée. En appuyant plus fort sur l'accélérateur, c'est bcp plus violent avec un bruit très marqué mais agréable. Ca hurle vraiment mais on peut constater qu'à vitesse stabilisée, le son reste correct. Ce qui reste appréciable en conduite coulée. Mon auto étant déjà remappée Sport System, je pense que la différence de puissance est moins marquée que sur un véhicule full stock. A vérifier lors d'un essai plus représentatif. Après le montage de la pompe, une petite cartographie sera surement nécessaire pour optimiser tout ça. On pourra ensuite sortir les courbes dcouple et de puissance. Mais je privilégie avant tout la fiabilité à la puissance pure Dans tous les cas et pour motiver les indécis. Je ne peux que conseiller l'achat de cette ligne qui présente un rapport prix/performances/sonorité sans concurrence. Je vous en dirai plus après un roulage plus conséquent.

Bienvenue à toi. En gris c'est 20cv de plus, t'es prévenu

salut et bienvenue