samevo61
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Les 6 ou 8 pistons ça passe dans les jantes d'origine ? -
Merçi Je l'avais pas vu celui ci. -
Parmis les pro de la méca, quelqu'un pourrait il me dire ce qu'apporte une pompe à + haut débit. A partir de quel niveau de prépa faut il changer de pompe? Quel est le problème si on garde la pompe d'origine? Merçi.
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Salut , bienvenue
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tony EVO VIII Rouge
samevo61 a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
C'est parce que nos evo aiment les routes d'ici -
tony EVO VIII Rouge
samevo61 a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Yes, le monde est petit. -
tony EVO VIII Rouge
samevo61 a répondu à un sujet dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Salut ! Bienvenue à Habère-Lullin et peut être à bientôt sur la route ! -
Je pense que tu va bien te faire plaisir avec ces Proflex. En tout cas , moi j'en suis enchanté. Pour rouler en regardant le paysage y a pas pire, par contre pour attaquer sur les petites routes bosselées et sinueuses c'est top! -
De plus, tu aspire de l'air plus chaud qu'avec la boite d'origine et je doute que gain apporté par le KAD persiste lorsque le moteur est bien chaud!?? -
Salut, bienvenue -
Evo 6 TME dans le 06
samevo61 a répondu à un(e) sujet de stareast dans Présentations avec photos - ETAPE OBLIGATOIRE!
Salut ! et bienvenue -
Si le poids de l'auto influence le coef de correction entre la puissance aux roues et la puissance au volant moteur, dans quel sens il fait varier ce coef ? -
Ok, j'arrive un peu tard, les pneus sont achetés. Après avoir roulé avec des SO 3 et des RE 070, je trouve que les RE 070 ont plus de grip et surtout ce que je préfere c'est qu'ils sont nettement plus rigides. Par contre, ils s'usent beaucoup plus vite que les SO 3. L'un comme l'autre, dès qu'ils sont bien chaud l'adhérence se dégrade vite et les pneus aussi, contrairement aux semi-slick. -
Que pensez vous de ces turbos en vente chez Lancer shop?[http://www.lancershop.com/customer/home.php?cat=17] TC 20 G TME et EVO 6.5 RS TME Peut on les monter sur une evo6, sont ils mieu que le turbo d'origine?[/url]
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Sur les 6, il y a un autobloquant avant et un arriere -
Encore une petite question pour Armagedon concernant la pompe sur les evo 6. Lorsque l'on change de boitier et que l'on refait une carto, on fait des mesures de lambda à tous les régimes (le lambda, mesuré au niveau des gaz d'échappement donne un reflet des proportions du mélange air/essence si je ne me trompe) On sait donc lorsque l'on fait la carto si le mélange est trop riche ou trop pauvre, donc si la pompe débite assez. A 1,5 de pression, ces valeurs de lambda étant bonnes, est ce que ca ne veut pas dire que le débit de la pompe d'origine est suffisant? -
Avez vous déja fait réviser votre turbo? En groupe N le turbo est révisé tous les 500 km. Certe il y a le bang-bang qui sollicite énormément le turbo mais, il n'ont pas 300 ch voir 350 ou plus comme certain d' entre nous. Alors même si le turbo est très résistant et la cartographie parfaite, pensez vous avoir la même courbe de puissance après 20 ou 30000 km ? -
Salut et bienvenue à toi CTR! -
Salut, d'après mes info, pas de gros changement si l'on garde le turbo d'origine. C'est valable pour les gros turbo.