freddo8311
-
Compteur de contenus
208 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par freddo8311
-
c'est vrai, elle est restée presque 15 jours sans rouler -
ça y est j'ai fait le test, sans l'ABS, aucune différence, toujours l'avant gauche qui bloque. Après vérification des pressions de pneu, je n'avait que 2kg à chaque roues à chaud (avant et arrière), je suis passé 2.3kg à l'avant et 2.1 à l'arrière et comme par miracle plus aucuns problèmes de blocage. Il va falloir que j'aille voir mon pote qui m'a monté les pneux, je crois que son mano est faux, car on avait fait les pressions ensemble et on avait mis 2.2kg partout, et je pense pas avoir perdu 200g en un mois. L'ABS de nos belles autos est vraiment très sensible ou pas assez suivant comme on voit les choses. D'après ce que m'a dit l'électricien de chez mitsu la gestion est commune entre les ponts et l'ABS.
-
merci j'essaie demain
-
depuis que j'ai changé mes pneus et que je suis passé en yoko A520, j'ai tendance à bloquer la roue avant gauche sur les freinages très appuyés. Je viens de passer chez mon concessionnaire, après le test de mon ABS ils n'ont rien trouvé d'anormal, aucun défauts d'enregistrer. Ils m'ont dit que ça venait probablement des pneus qui étaient plus durs que les AE50 bridg. Personnellement j'ai comme un doute, sur routes glissantes l'ABS ne servirait plus à rien!!!!
-
ça y est, j'ai reçu mes durites avia en fin de semaine dernière. Je viens de les monter, pas de problème particulier, à part le passage des durites avant au niveau de la fixation sur l'amortisseur, il a fallu faire une petite modif pour faire tenir les nouvelles durites. J'ai mis de l'AP600 comme nouveau liquide. Après tout ça maintenant ça manque pas de mordant. Encore merci au captain pour son tuyau -
je viens de les trouver, grace au captain, sur BPS RALLYE.com Ils ont une référence spéciale pour les evo8 avec coude à 90°, ça ne doit pas faire longtemps qu'elle y est car c'est la dernière sur la liste,je pense que c'est depuis que le catain a commandé chez eux les siennes. merci pour ton offre, j'avais aussi trouvé à coté de marseille( à Auriol ) quelqu'un qui les faisait sur mesure, mais il me gardait les modèles pendant une semaine à 15 jours, c'était trop long pour moi. Je n'ai pas d'endroit pour stocker la voiture démontée.
-
ça y est, c'est commandé -
merci captain pour ces infos
-
d'après ce que j'ai pu voir sur le lancer shop, il y a pratiquement un modèle pour chaque évolution. Par contre c'est le mème pour toutes les evo8(MR,GSR, etc...)
-
ça serait une bonne idée, mais j'ai l'impression que pas mal de monde est dèjà équipé
-
j'ai toujours le mème problème, car chez oréca ils ne font plus les durites sur mesure suite à un accident, me voila au point de départ. J'ai regardé sur le lancer shop mais les frais de port sont exorbitants. Je ne sais plus où commander mes durites.
-
c'était des 200 / 63 , trop étroits ils n'ont pas tenus bien longtemps, mais déja là c'était mieux que les bridge d'origine qui sont d'ailleur pas mal du tout. Je viens de monter des yokos A520, après environ 300km j'ai l'impression qu'ils accrochent moins -
j'ai essayé avec des michelins n21, je n'ai vu aucune différence au niveau de la caisse, par contre dans les courbes c'était très efficace. La caisse àl'air très rigide d'origine vu ce qu'elle a tendance à lever la patte dans les virages serrés, mais bon je ne suis pas un spécialiste ni un pilote non plus. si non une question en passant: est-ce que quelqu'un a déjà commandé sur le www.lancershop.com ?
-
j'ai à peu près le mème problème ça ne le fait plus en sous régime, ou à hauts régimes, par contre à un régime normal env 2500tr dès que je prends des bosses , en seconde surtout, il y a des coups. Je pense que ces tout simplement le mouvement du pied sur l'accélérateur qui demande d'accélérer puis de ralentir en une fraction de seconde dans une plage d'utilisation du moteur où celui-ci demande qu'à s'exprimer. -
voila je viens de recevoir mes pieces du japon NEW TOF !!!!!
freddo8311 a répondu à un sujet dans L'album de l'Atelier
tu as un tableau de bord digne de l'A380, et en plus avec tout ça tu dois le laussé sur place au démarrage. ça doit ètre assez bestial comme engin maitenant, tu vas bien te régaler. -
ce sera fait -
je leur ai donné la photo que tu m'a envoyé
-
pour moi aussi, toujours pas de durites avia. chez oreca, ils m'ont proposés de me les faire sur mesure au cas où ils ne les trouveraient pas.
-
je viens de voir le guide motul où il y a toutes les voitures et l'huile qui leur convient, pour l'evo il conseillent de la 300V 10W60, un peu différent de celle des M3 -
c'est vrai sur circuit le rupteur vien très vite, surtout si il y a une légère pente. personnellement je me suis fait surprendre plusieur fois en troisième surtout. Sur la STI 2005 de mon collègue le bip plus la shift light programmable sont de série, dommage que sur nos evos ce ne soit pas pareil, pour le prix ils pourraient faire un effort!!! -
moi aussi je n'ai jamais rien entendu par contre, sur circuit je m'en suis servi et à part l'odeur de liquide de lave glace chaud, je n'ai rien ressenti de particulier, ni plus, ni moins puissant -
Ma première sortie circuit ......
freddo8311 a répondu à un(e) sujet de captainfred1 dans Sorties 2005
pour moi aussi le problème c'est le freinage, après deux sortie circuit il a falu changer les disques avant qui étaient voilés ' avec les plaquettes évidemment) et maintenant après la toisième sortie les plaquettes arrières sont au fer( comme tout le monde c'est la plaquette intérieure qui est complètement usée alors que l'extérieure n'est pas encore au témoin) sinon elle manque un peu de watts, surtout quand on passe la 5, le trou est impressionnant, quand à la suspension elle est pas mal du tout, surtout quand on compare avec les STI full stock, y a pas photo, elles ont une mèchante tendance à décrocher de l'avant sans prévenir. -
c'est pas grave, pour l'instant je vai leur faxer la photo du captain
-
merci c'est sympa
-
je voudrais commander chez oreca les durites avia pour mon evo8. Ils n'ont que des durites pour l'evo7, ils voudraient savoir si les durites arrières sont les mèmes sur la 7 et la 8. Et oui, ils n'ont pratiquement aucune expérience sur les evo et ça les interresserait d'avoir qqes renseignements sur nos voitures. ( ils sont plutot branchés subaru) merci d'avance pour les réponses.