eagle.83

Salut, Oui le bouchon est neuf ainsi que le carlostat. Je n'ai pas changé la pompe a eau. Je n'ai plus eu de surchauffe. D’après mon épouse (c'est elle qui se sert de la voiture) le chauffage fonctionne bien. C'est vrai qu'il marchait mal mais après une nouvelle purge conseillée par "gyropinpon", c'est rentré dans l'ordre, concernant le chauffage je veux dire. Merci

Bonjour, A priori j'ai le même souci que loopman33 !! A part que moi les durites restent trés dures . Help Merci ;)

Bon voila c'est fait, J'ai changé le bouchon mais une petite pression a froid persiste toujours !! Quelqu'un a un idée ?? Merci ;)

Bonjour, Me voila de retour pour vous informer de l'avancée des ennuis ;) Après avoir changer le carlostat et refait la purge comme je l'ai dit dans mon précédent post, j'ai resserré les durites et il n'y a plus de fuite. Par contre et oui ca serait trop beau du contraire, et la ca n'a pas changé, il y a de la pression qui reste dans le circuit à froid. Que faire ? Changer le bouchon du radiateur ? (la soupape etant fixé dans le bloc du bouchon on ne peut la tester) Ou tester quoi d'autre ? Merci à tous de vos bons conseils

Voila Carlostat Changé. Purge refaite. Par contre comment tester le bouchon du radiateur pour voir s'il n'est pas bloquer ? Le clapet est serti dans le plastique du bouchon. On croise les doigts. Résultat dans la semaine. Merci

Ok Merci beaucoup, tu me rassures je change le carlostat et vous tient au courant ....

Ok, Merci je vais m'en occuper cette semaine. j'avais peur d'un joint de culasse Par contre le fait que le chauffage dans l'habitacle chauffe peu , ca peut venir de quoi ?? ( je sais j'abuse .. ) merci des conseils

Bonjour, Il s'agit d'une version essence avec 116 000 Kms (je roule vraiment pas beaucoup) Voila mon souci. En début d'été 2012, par "acquis de conscience", j'ai changé le LDR de la voiture qui avait l'age de ses artères... Pour ce faire , j'ai scrupuleusement suivit le tuto du site. Par la suite, je me suis servi de la voiture normalement. Au mois d'octobre l'aiguille du cadran du controle de la chauffe du LDR est montée au dessus du milieu et le voyant rouge s'est allumé. J'ai laissé refroidir le tout. J'ai ajouté un peu de LDR. Depuis, de temps a autre, aprés mettre servi du véhicule, il y a un peu de LDR sous la voiture. Quand je rajoute du LDR j'ai remarqué que la pression reste dans le vase d'expansion même à Froid !! C'est cela qui m'inquiète !! En marche, l'aiguille est bien positionnée au centre du cadran. Par contre, le chauffage intérieur ne chauffe pas très bien. Merci de votre aide et conseils parce que je ne vois pas de quoi cela peut venir ?? Carlostat qui reste bloqué ? Merci a tous