arno14810

Voiture récupéré hier soir , 940 € plus tard tout est rentré dans l'ordre , A était remplacé le séparateur d'huile pour le reniflard du moteur , bien sur il on aussi changé tous se qu'il y avait autour tuyaux , flexible etc.. Au final 150 € de pièces , 1 litre d 'huile et le reste en MO , a 91 € de l'heure sa pique un peu... J'aurai du faire des études de mécanique auto , aujourd'hui serai plus riche de d'au moins 900€ Modérateur sujet clos , merci

Dépose chez Bmw Caen hier et aujourd'hui pour l'instant il m'annonce environ 1000 € apparemment une histoire de "truc cyclone " si j'ai bien compris du coté des pipes d'admission ... Bref j'en s'aurais plus demain...je mettrais le détail au cas ou le souci se reproduirai ...

Le niveau est un peu bas mais toujours au dessus du mini . En partant du travail , vers 17h00 en démarrant , rien de comparable mais léger fumée quand même . Le moteur encore un peu chaud , pas remarqué de baisse du niveau d'eau, je regarderai demain a froid.

de retour et rien , pas la moindre petite fumée , je colle mon nez a la sorti de l'échappement et pas d'odeur bizarre ?!?

elle as 127.000 km tous rond , pas eu d'entretien du circuit de recyclage d'huile depuis que je l'ai donc 4 ans.ls fois ou elle as fumé je rouler a vitesse constante , la dernière 90 km/h en 5 éme.je vais de suite faire la manip vu que j'arrive du boulot et quelle est chaude...

Je roule pas énormément , donc les niveaux sont ok pour l'instant . En ouvrant le bouchon de l'huile il y a un léger dépôt mais suis en Normandie et en ce moment c'est plutôt humide , enfin un peu plus que d'habitude. Pour être un peu plus précis , non elle n'a pas chauffé , du moins l'indicateur de température n'a rien signaler. j'ai fait 40 km hier et pas de souci. En rentrant hier soir , j'ai doublé un ami qui ma ensuite dit qu'il y avais une odeur d'huile ?!? mais pas fumée. Elle a fait ça la première fois dimanche après une 20 de km et ensuite mardi après 8 km. Quand elle recrache cette fumée , la voiture se comporte bien , si je ne regarde pas dans le retro , je ne m'aperçois de rien . Quand je dit fumé , c'est pas un petit brouillard tous mignon , c'est le gros truc bien épais . Sa sort bien de l'échappement et non du dessous. la vidange doit se faire dans 6000 et les bougies ont des bornes mais elle démarre bien. Tellement peur d'aller au garage et que l'annonce soit sans appel , elle est en bonne état , pas trop de borne mais si c'est grave , je pourrais pas les frais

Salut as tous et excellente années , Je suis désolé et ne voudrait pas ouvrir un sujet probablement déjà existant mais je trouve pas , peut être que mes yeux pleins de larme m'empêche de bien voir C'est la loose total pour ce début d'année et ma petite E46 a décidé d'en rajouter un peu. Pour faire simple , je roule tranquille et environ 10 km plus tard , un gros nuage de fumée blanche épaisse pendant 5 secondes , je m'arrête , constate et me jette par terre en craignant le pire . Je repart car pas trop le choix et j'arrive chez moi sans souci , Elle as 126.000 km , et je ne sais pas encore si elle consomme de l'eau , suis pas mécano mais ça sent pas bon C'est grave doc'

c'est bon, l'ensemble est changer mais un problème quand même... Si je braque a fond le volant devient trés dure , comme en butée ?!? et je suis obligé de forcer comme un dingue , a droite comme a gauche. Si je tourne , les roues ne revient pas naturellement dans l'axe de la route , et elle tire un peu a gauche..vient de faire changer triangles , silent blocs , barre stab et rotule de direction...c'est déprimant

ok , merci pour cette réponse rapide...

salut a tous...une petite question rapide.. Je doit changer , suis au refus au contrôle technique , mes deux triangles et une rotule.Je voudrais commander un kit complet sur le net , mais sur la fiche technique du kit , il est prescisé : non compatible avec chassis sport..donc la question est : comment le savoir ??????

oui un tas de problème , démarrer mal , ralenti instable et ce bruit bizarre , le visco truc avait le roulement HS..et effectivement n'étant pas compétent c'est vite fait de se faire ....

alors moi j'y connais rien , mais j'ai eu un souci dans le même genre sur ma 525 tes E39, il m'ont changer 80% de la voiture ( j'exagère un peu , 1 injecteur , bougies préchauf etc..) dont un truc dont je connais pas l'utilité " le viscocoupleur" un truc du genre , surement pas de rapport mais bon aprés c'est changement plus de problème...