BUSY MAN

bonjour a tous j ai enfin demarré la voiture il y avait de l air dans le circuit du GO apres une purge elle tourne tout rond j ai faite un essaie sur route tout est nickel et tout les voyants sont eteints c etait la vanne de la pompe injection qui bloqué le demarrage , merci a ceux qui voulaient m aider.

salut c est quoi la bsi?

bonjour merci de cette reponse sami35 j essaye toujours de demarrer ma voiture alors j oublie la partie electronique discuter avec dark pour l instant je tiens une autre piste c est la prise d aire dans le circuit GO je m explique alors que je voulais changer le filtre a GO et je me suis trompé j ai desserer la bague de la pompe de gavage au lieu de celle du filtre a GO et j ai oublié de la serrer et apres tout remonter le filtre et tout je demarre pour la premiere fois elle demarre pas de probleme et je decouvre en dessous de la voiture une marre de gasoil au niveau du filtre a GO j arrete le moteur je serre la bague suspecte je redemarre je la sors du garage apres ca elle ne veux plus demarrer et depuis rien . alors je voulais essayer de purger le systeme ,alors vous penser quoi?

bonjour, je voudrais purger la pompe a injection et je trouve sur ce site un tuto de purge de circuit de GO pour e46 m47 avec la vp44 mais moi j ai la m47tu cest different pas la meme pompe si quelqu un peux me dire ou se trouve le retour d injection lequel il faut devisser pour sortir l air d apres le tuto.merci

bonjour dark j ai pris les mesures ---contact on--- *alternateur= 12v *relais dde : fils rouge = 2.19v fils rouge et blanc = 0v fils brun = 0.70 v *fusibles moteur = 0v *batterie = 12 v *demarreur = 12v. ---contact off--- *alternateur =0.09v *relais dde : fils rouge=12v fils rouge et blanc =0v fils brun =12v *fusibles moteur =0v *batterie =12v *demarreur=12v

re, je viens de reverifier la batterie = 12.45 v

bonjour a tous j ai changé le fusible 29 le relais dde est ok entre fil rouge correspondant au pin de la borne 30 de relais et masse V1 == 1.65 v entre fil rouge/blanc correspondant au pin de la borne 87 de relais et masse V2 == 0 v entre fil brun sur le pin de la borne 85 de relais et masse V3 == 0.71 v

re, ok merci dark je t envoie les resultats aussitot realiser.

bonjour, le relais dde c est le bleu ? et comment le controler?

bonjour a tous samy69 avant que je mette les cables le demarreur ne tourné pas. c est quasi impossible smeldeplomb de la sortir du garage et de la pousser il y a une pente qu il faut monter je crois il faut une centaine de personnes.

bonjour, je n ai pas de tension au fusibles du compartiment moteur contact en position contact . j ai essayer avec les cables le demarreur tourne mais ca demarre pas et meme sans les cables maintenant le demarreur tourne .

re, quand je mets le contact pour demarrer le voyant frein a main rouge et ainsi que le voyant jaune avec une fleche autour et la temperature au rouge comme la photo envoyé et j entends le clac inhabituel je vais essayer de localiser au niveau de quoi et je vais verifier la tension des fils et j ai oublié aussi il y a le tableau de bord qui emet un bruit inhabituel aussi quand je mets le contact en position 2 pour demarrer.

bonjour, j ai laissé la clé charger j e l ai verifier au multimetre ca augmenter mais ne demarre pas j ai essayer de debrancher et relier les cosses pendant 1h rien et debrancher l autoradio et l alarme les seule qui sont pas d origine ca n a rien donné toujours le meme scenario .vous avez raison dark c est une perturbation reseau qui a provoqué ca ? ou bien la bonne question serait comment eleminé cette erreur pour pouvoir demarrer a mon avis serait de la passer a la valise ,vous pensez quoi?

re, ok je vais essayer ca merci . j ai essayé la deuxieme clé nada je l ai laisser dans le contact 1 question de lui donné un peu de jus et je vais reessayé si rien j essayerai les cosses

re, elle ne demarre plus depuis le premier demarrage la sortie du garage la premiere fois apres elle s est mis en securité il y a quelque jours toujours la temperature au maximum pas de demarrage depuis . je vais essayer une autre clé.

re, mais j arrive pas a demarrer est ce que je peux operer moteur coupé et demarrer apres la purge si elle veux bien ? effectivement safariman j entends un clic au bloc moteur apres avoir mis le contact ca doit etre ca la sonde mais je crois que c est seulement des symptomes la racine du mal est ailleurs je commencerais avec la purge et on verra apres .

bonjour, Il va falloir redémarrer, et faire une vraie purge immédiatement dans la foulée! voir http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1211-1211-remplacement-liquide-de-refroidissement-e46-avec-m47-et-m47tu.html uniquement la purge! voir si la température affichée descend après une trentaine de secondes de mise en marche

re, elle a monté d un seul coup ldr plein et pas de fuite de pompe a eau comme on craignaient tous apres cette longue immobilisation et je dirait meme que la temperature moteur a seulement depassé le bleu et depuis toujours dans le rouge .

bonjour dark je voulais dire la lumiere rouge de la jauge de temperature oui tout ca moteur froid

re, voila tout les aiguilles marchent et celui de temperature au rouge sans la lumiere et seul les voyants frein a main et le jaune avec une fleche autour reste allumé et l air bag je l avais avant

bonjour a tous je viens de demarrer ma voiture en suivant les conseilles que darkgyver et les autres m ont donné ,elle a demarré sans probleme legere fumée sans doute du au ancien gasoil qui a disparu quelque peux apres en la sortant du garage pour la laver elle s est arreter ne faisant pas attention au tableau de bord j essaye de la demarrer elle demarre et le soir venu j essaie de la demarrer elle veux pas la je jette un coup d oeil au tableau de bord l aiguille de temperature au rouge elle s est mis en mode securité alors j ai debranché la batterie toute la nuit et regardé les fusibles 10,34,43,41 et meme le 9,7 et j ai fais le tour toutes les fusibles de la boite a gants sont OK et ceux du compartiment moteur aussi par contre les relais je sais pas comment . la batterie est neuf et avant le remisage il y avait le voyant air bag allumé. svp une aide serait appreciable merci d avance http://i34.servimg.com/u/f34/18/31/85/18/tdb_e413.jpg

bonjour bmw je suis pour l instant loin de mon vehicule je vous tiendrai au courant une fois tout pres et travaux effectués c est promis j avais posé tous ces questions pour gagner du temps une fois a coté. merci

bonjour darkgyver et merci pour l astuce juste une petite question ou se trouve le fusible de pompe a GO compartiment moteur ou derriere la boite a gants ?