rallyevence06

Et le grand retour de Mr Cuoq

Je te le prend pour un Euro symbolique et promis aprés je le monte en groupe N

Place aux votes !!! JAJA06 gilou50 photofred Tino corsa-oceane 16vRT calou58 rallyevence06 satanas nikos46 rallyelange mandagout

Au top Et toi ???

A demain JAJA alors

Meeke / 207 super 2000 / essai MC2009

Il pourra continuer en para olympique s'il continue

superbe cette tofe Nico Merci Tino

Sarrazin / 207 super 2000 / Antibes 2008

Meeke / 207 super 2000 / MC2009

Pas mal C'est assez typé Finlande je trouve en un peu moins large !!!

Voila pour moi terre de Provence 2009

Bravo JAJA ca vallait le coup d'attendre

CLASSEMENT DU CONCOURS Merci a tous pour votre participation!!! Calou58 a oublié de voter ... Le gagnant est encore JAJA06 La photo gagnante JAJA06 CLASSEMENT DU MOIS DE JUIN 1- JAJA06 83 pts 2- Tino 74 pts 3- 16VRT 67 pts 4- rallyevence06 61 pts 5- photofred 60 pts 6- satanas 55 pts 7- Gilou50 53 pts 8- mandagout 51 pts 9- nikos46 50 pts 10- rallyelange 36 pts CLASSEMENT GENERAL 1- JAJA06 42 pts 2- Tino 41 pts 3- rallyevence06 31 pts 4- mandagout 22 pts 5- gilou50 15 pts 6- Satanas 13 pts 7- fanderallye13 12 pts - Calou58 12 pts 9- nikos46 11 pts 10- Franky 8 pts - ph'autopassion 8 pts - photofred 8 pts 13- seb-34 6 pts - 16VRT 6 pts 15- matrallye48 5 pts 16- fredo4388 2 pts

Les journées sont longues chez toi !! Je suis en train

Dommage que peugeot face l'impasse

Dsl pour le reatrd ce soir les resultats

Ca sent mauvais pour un retour de sub avec son impreza en tout cas Enfin on verra bien ...

Les décisions du Conseil Mondial de juin Championnat du monde des rallyes Suite à la réunion du Conseil Mondial qui s’est tenue à Paris la semaine dernière, la FIA a précisé certains détails concernant le championnat du monde des rallyes des années futures. Elle a confirmé des décisions clés émises ces derniers mois concernant notamment le moteur, le format des rallyes et le calendrier 2010. Moteurs Dès 2011, les WRC seront propulsées par un moteur 1600 cm3 turbo. Cette mesure était initialement prévue pour 2013… La FIA a déclaré que la date d’introduction des moteurs 1600 cm3 avait été avancée pour être en accord avec les moteurs utilisés dans les voitures mis en vente pour le grand public. *Format des rallyes * Le format rigide basé sur trois jours pourrait disparaître. La FIA a donné plus de flexibilité aux organisateurs pour donner une ‘saveur particulière’ à chaque épreuve. Les rallyes pourront se disputer sur deux, trois ou quatre jours mais devront se terminer un samedi ou un dimanche. Là encore, le succès du Monte-Carlo 2009 a fait réfléchir els responsables de la FIA. WRC Cup Une nouvelle « WRC Cup » pour les Super 2000 va être incorporée au Championnat du Monde des Rallyes en 2010. Les équipes qui souhaiteront en faire partie devront participer à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe. Les modalités d’inscription seront dévoilées plus tard. Longueur des spéciales Il ne devrait pas y avoir de distance minimale ou maximale pour une spéciale. Le kilométrage chronométré entre deux parcs d’assistance sera de 80 kilomètres, contre 60 actuellement. La distance totale des épreuves chronométrées sera également rallongé et se situera entre 300 et 500 kilomètres. Super Rally Selon le communiqué de la FIA, « Le système actuel du Super Rally sera remplacé pour qu’il y ait davantage d’informations pour les médias, pour encourager les compétiteurs qui ont abandonné à repartir le jour suivant et pour reconnaître la rallye comme un sport d’endurance. » Concrètement, seuls les concurrents ayant disputé toutes les spéciales d’un rallye seront classés. Des points bonus à l’issue de chaque journée remplaceront les pénalités en temps et seront ajoutés aux points du classement général. Pour que le nouveau système de points soit reconnu, un classement journalier et général sera affiché à l’issue de chaque journée de course. Classement mondial Un classement mondial des pilotes sera introduit en 2010 pour identifier les positions des personnalités au sein du sport, à l’image de ce qui se pratique en tennis. On ne voit pas l’intérêt de cette mesure. Promotion et assistance annexe Les organisateurs seront encouragés à prévoir des parcs d’assistance annexes afin de se rapprocher des habitants des grandes villes. Les équipages devront également se soustraire à une séance d’autographe au parc d’assistance de mi-journée et devront être disponibles pour des activités promotionnelles à l’issue de chaque journée. Pneumatiques « Un type de pneu continuera à être utilisé sur toutes les épreuves, sauf celles qui se déroulent exclusivement sur asphalte. Cependant, le choix d’un type de gomme sera réfléchi pour augmenter l’intérêt des médias ». A Chypre cette année, les concurrents ont disputé la première journée sur asphalte, avec pneumatiques et réglages pour la terre. Les passages étaient spectaculaires… Essence Une réflexion sur le choix d’un fournisseur unique d’essence est lancée afin de réduire les émissions de carbone en WRC… Podiums Un podium à l’issue de chaque journée sera introduit pour donner des opportunités aux médias. Il récompensera le vainqueur du jour et le leader du rallye. Pour se plier aux impératifs horaires des médias, l’arrivée et la cérémonie du podium devra être complétée avant 16h00 CET. Pour les épreuves en dehors de l’Europe, cet horaire sera sujet à discussions entre l’organisateur et le promoteur du WRC. Championnat des Constructeurs Le Championnat du monde des Constructeurs sera ouvert à toutes les voitures, reprenant ainsi une recette de l’IRC (!), incluant les WRC actuelles avec n’importe quel pilote. Les constructeurs inscrits devront aligner deux voitures à chaque épreuve et devront utiliser des voitures avec l’homologation 2009. Pour promouvoir la série (La traduction est de circonstances !), la commission du Championnat du Monde des Rallyes va également revoir la possibilité de modifier le Championnat Constructeurs en Championnat des équipes. Par ailleurs les équipes de constructeurs devront participer à au moins sept épreuves dont une en dehors de l’Europe. Ils devront aligner une ou deux voitures homologuées avant 2009. Des activités promotionnelles pourront être programmées durant les reconnaissances et les épreuves pourront également s’associer à des événements de relation publique impliquant un pilote obligatoire ou la participation d’une équipe. Vérifications Les organisateurs devront faire en sorte que les vérifications soit un divertissement pour le public et une opportunité visuelle pour les médias. Shakedown Le Shakedown va être développé en tant qu’opportunité promotionnelle et médiatique, qui exigera un niveau spécifique de participants des constructeurs et des équipes de constructeurs. La possibilité que ça détermine l’ordre de départ va être étudiée. Parc d’Assistance Les parcs d’assistances pourront être redessiné afin de permettre aux spectateurs d’être au plus près de l’action… Les parc d’assistance uniques ont été instauré il y a plus de dix ans en championnat du monde, c’est bien d’y penser maintenant ! Spéciales de nuit Si les conditions de sécurité sont respectées, les spéciales de nuit seront permises. Là encore on sent l’influence que peut avoir une épreuve comme le Monte-Carlo 2009 dans une telle décision… Classement national Les voitures qui font l’objet d’une homologation nationale devraient pouvoir faire partie d’un classement national. Par ailleurs les entrées pour les rallyes du Championnat du Monde seront closes quatre semaines avant le début de l’épreuve. Calendrier 2010 La FIA a également publié la version définitive du calendrier du championnat du monde des rallyes 2010. Il comprend 13 manches. L’entrée de la Bulgarie est suspendue au rapport des observateurs de la FIA qui se déplaceront sur l’épreuve du 17 au 19 juillet prochains. La manche française est prévue en octobre, reste à savoir où. 14 février 2009 : Suède 07 mars 2009 : Mexique 04 avril 2009 : Jordanie 18 avril 2009 : Turquie 09 mai 2009 : Nouvelle Zélande 30 mai 2009 : Portugal 11 juillet 2009 : Bulgarie 01 août 2009 : Finlande 22 août 2009 : Allemagne 12 septembre 2009 : Japon 03 octobre 2009 : France 24 octobre 2009 : Espagne 14 novembre 2009 : Grande Bretagne LC

C'est pire qu'au Corse les rubalise En tout cas merci JAJA pour ces photos elles sont top

Merci de lire impérativement le règlement avant de poster! - Thème du concours: Le sport auto - Vous posterez uniquement des photos perso (la photo doit avoir été prise par la personne qui poste) - Les photos seront au format 800X600 exclusivement - Une seule photo par membre, pas de changement possible en cours de mois - Aucune transformation importante à l'aide d'un logiciel de retouche n'est acceptée - La Photo doit être récente (Prise au plus tard 2 AN a l'avance) - Precisez si possible la date et l'evenement lors duquel la photo a été prise - Les forumeurs qui postent des photos pour le concours doivent voter, a défaut leur photo serait retirée du concours. Posts: Les posts se dérouleront du 1er au 15 Juillet minuit dernier délai Votes: Les votes se dérouleront du 15 au 31 Juillet minuit Les forumeurs devront choisir 10 photos classées de 1 à 10 par ordre de préférence 1er: 14pts 2è: 12pts 3è: 10pts 4è: 8pts 5è: 6pts 6è: 5pts 7è: 4pts 8è: 3pt 9è: 2pts 10è: 1pt Pour ce qui est de l'esprit du concours il doit rester un lieu d'échange, dans la bonne humeur et compte tenu de la différence de materiel entre les différents posteurs, le coté artistique sera privilégié a la netteté. Bon concours!

Fin des votes !!!

1- Tino 2- gilou50 3- rallyelange 4- JAJA06 5- mandagout 6- calou58 7- 16vRT 8- photofred 9- nikos46 10- satanas

Y en qu'un de rallyelange ... C'est deja beaucoup

Pas mal de flouté ... Un reflex est beaucoup plus facil d'utilisation qu'un Bridge !!! Mais bon c'est pas mal pour un début faut encore s'entrainer !!!