shiwi

halucinant cette collection

térrible le camion et l'alpine belle fotos et beau souvenir pour ton petit

therrydicule

ah quand meme sa fait peur

je n'ais pas pu le regarder je rale.c'était un peu mouvementer non.

jolie photos.sa donne envie de partir

bon anniversaire jean chris

Hamilton se glisse devant Alonso Japon : La qualification 29/09/07 08:11 La pole position pour Hamilton Le ciel était toujours aussi brumeux et la piste encore complètement détrempée, vingt minutes avant le début de la séance de qualification - où il était visiblement impossible de faire décoller un hélicoptère, ni même d’envisager apercevoir des monoplaces en piste. A noter que Nico Rosberg partait avec le handicap de la pénalité de 10 places – infligées après le changement du V8 Toyota de sa Williams avant le début de la séance. 1ère phase : En dépit des conditions exécrables, le feu vert libérait les pilotes pour le premier quart d’heure de qualification. Ralf Schumacher et Sebastian Vettel – vu en tête-à-queue – repartaient malgré tout à l’assaut. Pour le pilote de la Toyota, la séance se terminait par un accrochage avec la Spyker de Yamamoto. Felipe Massa et Fernando Alonso signaient les deux meilleures performances suivis de près par leurs équipiers respectifs – Raikkonen et Hamilton. Webber s’octroyait le 5ème chrono. Sebastian Vettel hissait brillamment sa Toro Rosso en 7ème position – entre les BMW Sauber. Rosberg et Button complètent le Top 10. Sur la liste des éliminés – on retrouvait sans trop de surprise Barrichello, Wurz, Davidson, Sutil, Sato et Yamamoto. 2ème phase : Le deuxième quart d’heure de qualification démarrait sans Ralf Schumacher – victime d’un accident lors de son dernier tour en Q1. Trulli était le premier à reprendre la piste, suivi de la plupart de ses adversaires. D’emblée, Alonso et Massa se réinstallaient aux commandes. Hamilton prenait l’avantage sur Massa, rejoint par Raikkonen aux avant-postes. Button, Kubica, Heidfeld, Webber, Rosberg et Trulli se partageaient les dernières places du Top 10. Les conditions de pistes restaient très humides et ne pardonnaient aucune erreur de trajectoire. La bataille pour les dix places qualificatives en Q3 allait durer jusqu’aux derniers passages sur la ligne de chronométrage – et finalement voir les deux Renault manquer le coche, tout comme Coulthard, Trulli et Liuzzi. Devant, Lewis Hamilton améliorait le temps de référence – 53 millièmes devant Alonso. Du côté des Rouges, Raikkonen prenait l’avantage sur Massa. 5ème, Nick Heidfeld devançait Button, Kubica, Webber, Rosberg et Vettel. 3ème phase : L’ensemble des pilotes quittait immédiatement les stands pour effectuer un maximum de tours – et ainsi brûler quelques litres de carburant avant de viser le meilleur chrono possible sur une piste encore très humide. Kimi Raikkonen effectuait un tout droit lors de son premier tour – mais rectifiait le tir rapidement pour rejoindre Massa et les deux McLaren Mercedes aux quatre premières places. Les pilotes regagnaient les stands à mi-séance pour monter un train de pneus ‘intermédiaires’ neuf et s’élancer pour un ultime assaut. Leader avant l’entame du sprint final, Fernando Alonso réussissait à grignoter un dixième sur Raikkonen. Lewis Hamilton allait réussir dans son dernier effort à déloger Alonso de la pole position – une première ligne 100 % McLaren Mercedes – Kimi Raikkonen et Felipe Massa se contentent des 3ème et 4ème places. Nick Heidfeld et Jenson Button se partageront la troisième ligne suivis de Webber et Vettel. Kubica partira 9ème. Nico Rosberg, brillant 6ème, est rétrogradé en 16ème position. J-P.K CAPSIS International

elles sont belle ces autos j'aimerai bien voir sa un jour

ta raison mais sais du n'importe quoi maintenant la f1

McLaren passe la vitesse supérieure Japon : Libre 2 28/09/07 08:38 Lewis Hamilton Les conditions météo restaient au beau fixe à Fuji pour le début de la deuxième séance d’essais libres du jour. Les températures étaient de 27° dans l’air - 45° par terre. Les pilotes ne tardaient pas à repartir une fois le feu vert allumé. Hamilton – en 1’19.978 - et Alonso – légèrement au dessus des 1’20 – occupaient d’emblée les premières places, suivi des deux Renault de Kovalainen et Fisichella. La Red Bull de Webber complétait le Top 5. Raikkonen, puis Massa, se rapprochaient des McLaren sans parvenir à les devancer. Fisichella, puis Kovalainen réussissaient quant à eux à prendre l’ascendant sur Hamilton et Alonso. Les McLaren revenaient alors à la charge. Hamilton reprenait le commandement de la séance – 1’19.198 – deux dixièmes de mieux que son équipier. Rentré au stand pour y monter un train de pneus tendres, Lewis abaissait le temps de référence sous les 1’19 – toujours suivi à deux dixièmes par Alonso. Derrière les deux ‘flèches d’argent’ – Massa accusait 9 dixièmes de retard. Kovalainen, Raikkonen et Fisichella étaient relégués à plus d’une seconde. A l’approche de la dernière demi-heure, Raikkonen revenait à la hauteur de Massa. 5ème, Trulli invitait sa Toyota devant les Renault, puis prenait l’avantage sur Kimi ! Ralf Schumacher passait de la 14ème à la 9ème place. En fin de séance, seul Massa améliorait légèrement sa performance, sans toutefois menacer les deux premières places occupées par Hamilton et Alonso. Trulli – 4ème – tenait finalement tête à la Ferrari de Raikkonen. Kovalainen, Fisichella, Coulthard, Ralf Schumacher et Robert Kubica complètent le Top 10. J-P.K CAPSIS International

bienvenue

sans commentaire

oui je sais pas pourquoi j'ai mis delage merci kéké

et il faut rouler a gauche

voici quelques photos de ce superbe rallye LIRON DELAFONT NICOLAS VIVENS SAGNES FASSIO

pas grave a la finale peu étre

rally trés bien organiser c'était vraiment bien.je ne t'ai pas vu mat victoire de nicolas liron premiere sortie avec la 306 BRAVO

mais non t'inkiete si je te voi je viendrais moi

De la Rosa prend la tête à Jerez Pedro devance Webber et Badoer 19/09/07 18:09 Pedro de la Rosa Aujourd'hui, c'est Pedro de la Rosa qui a signé le meilleur temps de la journée sur le circuit de Jerez. Il devance Mark Webber et Luca Badoer. L'équipe Toro Rosso est la seule à avoir fait rouler deux pilotes aujourd'hui: Tonio Liuzzi et Sebastian Vettel à partir de 16h30 seulement et pour un seul tour. Vettel a en effet très vite perdu sa roue arrière droite, heureusement sans mal pour lui. Après le drapeau rouge provoqué par Liuzzi, Nelson Piquet en a provoqué deux autres. Le premier en matinée et l'autre l'après-midi, à chaque fois à cause d'une sortie de piste. Jerez - 19/09/07 1. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4/22 - 1'19"267 - 70 tours 2. M. Webber - Red Bull Renault RB3 -1'19"947 (+0"680) - 109 tours 3. L. Badoer - Ferrari F2007 - 1'20"249 (+0"982) - 70 tours 4. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1'20"318 (+1"051) - 106 tours 5. V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1'20"624 (+1"357) - 47 tours 6. J. Button - Honda RA107 - 1'20"804 (+1"537) - 78 tours 7. N. Piquet - Renault R27 - 1'21"101 (+1"834) - 113 tours 8. R. Schumacher - Toyota TF107 - 1'21"608 (+2"341) - 79 tours 9. N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1'22"863 (+3"596) - 32 tours 10. S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - aucun chrono - 1 tour Daniel THYS CAPSIS International

merde a vous deux je penserais a vous ce week end

didier il y a pas mal d'engagés

Alonso offre des primes à ses mécaniciens Et cela ne plaît pas à tout le monde... 19/09/07 10:35 Alonso est généreux avec ses mécaniciens... La situation chez McLaren ne laisse pas insensible la presse britannique qui pour mieux défendre son champion, Lewis Hamilton, s'attaque volontiers à Fernando Alonso. On a donc régulièrement droit à des révélations croustillantes - de bonnes bases pour de bonnes polémiques... Hier, le Daily Mirror nous apprenait que Fernando Alonso offrait une prime de 1300 dollars à ses mécaniciens, payable seulement dans le cas où il bat Lewis Hamilton. Le journal britannique affirme encore que Ron Dennis aurait mis un terme à ces pratiques, car cela divise l'équipe et atteint son moral. Le journal espagnol Diario As a immédiatement réagi en écrivant dans ses colonnes "un autre mensonge venant de Grande-Bretagne". "Fernando Alonso a toujours offert des primes à ses mécaniciens. Cela dure depuis des années. Chez Renault, il leur offrait plusieurs centaines d'euros pour chacune de ses victoires. Cela n'a pas divisé l'équipe. C'est une incitation supplémentaire à bien faire les choses. Ils l'adorent aussi pour ça," ajoute le journal espagnol. Le Diario As affirme encore que la presse britannique attaque régulièrement Fernando Alonso afin "de le perturber et qu'il commette une erreur sportive dont Lewis Hamilton pourrait bénéficier. " Dans les colonnes du Daily Telegraph, Mark Blundell avoue qu'il ne comprend pas ce que l'on reproche à Fernando Alonso. "Je ne comprends pas pourquoi on en fait tant à propos de cette affaire. Les pilotes offrent des primes à leurs mécaniciens depuis des années. Cela n'a jamais divisé une équipe." Niki Lauda se veut plus sévère dans les colonnes du Bild. "Il y a des pilotes pour qui rien n'est plus important que d'être le meilleur sur la piste et seulement là. J'étais l'un d'eux. Il y a d'autres pilotes qui usent de certaines méthodes pour renforcer leur position et Alonso est l'un d'eux. Alain Prost était aussi comme ça, mais Alonso est pire. Au lieu de faire des pieds et des mains pour être pilote nº 1, il devrait seulement être plus rapide en piste." Daniel THYS CAPSIS International