Joris-sportauto-32

Tres bien 1,60m, de plus pour le centrage des masses dansl'auto c'est parfait d'être pas trop grand et pas lourd

Regarde par exemple te topic "Petit jeu" il est reparti de Zéro en laissant sa trace des pages de 1 a 65 sur l'index du forum sous une autre adresse http:// non extensible Mais t'inquiete rien n'est perdu , tout est sauvgardé et rgardable en temps voulu, seulement a partir d'un moment les sujet se cindent sur le même nom de sujet mais pas la même adresse.. Joris

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Kevin ça devait pas etre mal du tout, car thiry c'est un grand et Duval quoique on en dise est aussi tres grand.....et Tsjoen aussi ... J'espere que je verrais ça sur le cable

Tu peut encore grandir de 2 cm Mais ça fera pas tourner la terre plus vite

Avec un pere de 1,68m et une mere de 1,56, je postulais pas pour le 1,95m et d'ailleur c'est tres bien comme ça PS:Rallyevence fait 1,71m

Bonsoir, Passé 65 pages sur un sujet il repartira de Zéro automatiquement, tout en conservant les anciens messages, mais ils seront lockés. Tout cela dans un souci de non engorgement... Merci de votre compréhension l'Administration

Bof...un bon coup de rame

Bon... retour au Condroz

Il a arrêté! Maintenant il fait même du sport avec ses rennes! Tu as pas vu la pub pour canalsat? AHhh oui c'est vrai , et il a maigri de plus....tout fou le camp

J'avais bien saisi, mais tu post "la" saison Il reste encore des choses en FRANCE...

Comme moi Kevin 1m73 J'espere que tu a arretée de grandir car c'est la bonne grandeur pour piloter Demande a Gronholm ce qu'il en pense! Toute règle a son exeception...non...

Comme moi Kevin 1m73 J'espere que tu a arretée de grandir car c'est la bonne grandeur pour piloter

Faudrait qu'il arrete de picoler, car moi il trouve plus la cheminée, depuis des lustres

Tu mesure combien KEV vous pouriez vous la prêter...

Ceux qui on la chaine comédie ne ratez pas " la tendresse Bordel" avec jean luc bideau ( le proffesseur de médecine désingué, barjot bref, dans la série H de Canal +)... un film de fin 70, avec que du Cul graveleux, un truc qui m'a fait bien rire quand j'ai vous ça la premiere fois à 10 ans sur Fr3 caché dans la cuisine, pour pas que papa, maman me voit En plus je sais qu'il en on fait un 2eme apres

Pas grave le moteur est derriere

avant le 15 Décembre , il reste 3 semaines... 680 euros.............. et je parle pas des impots sur le revenu........

Y a les impôts foncier a payer et la taxe audiovisuel avant

Non c'est J paul mon cousin.....le cousin de mon papa. Il font les meilleur boite avec Xtrac, et Hewland, et c'est Vendéens Je viens de voir qu'il sont a Chantonnay maintenant???, pourquoi déménager de 15 kms... Je pense que les locaux étéait trop exigu

SADEV, a mouchant en Vendée (25 kms de mon lieu de naissance) est dirigé entre autre par Vincendeau (pas J paul , le champions autocross Frannçais et européen a multiple reprise qui est mon cousin..) Merci de ces précisions, mais en tout cas elle est réglé au poil

Dommage que les temps officieux de Bouffier et Loix n'on pas été transmis car leurs 4RM Atmo devaient bien les aider....

Rallye du Condroz : victoire de Duval le 5 novembre 2006 Bruno Thiry qui reprend les magnifique couleur de la 307WRC BSA de Trojani au Rallye du Maquis.....finit second Le Rallye du Condroz est un rendez-vous incontournable du sport automobile en Belgique. Épreuve d’automne, elle se distingue par ses sols particulièrement gras et glissants. La faute aux feuilles mais également à la pulpe de betterave laissée par les convois agricoles. Sans oublier les routes en asphalte bombé et souvent en mauvais état. C’est aussi un melting-pot des catégories depuis la WRC jusqu’au GT ! Une édition qui restera dans les annales du sport moteur belge. Cette 33e édition qui s’est tenue ce week-end n’a pas failli à sa réputation. Sur fond d’une magnifique lutte au sommet entre trois WRC de pointe, la finale du championnat de Belgique des rallyes a connu un énorme succès populaire. D’autant que, malgré le soleil, les pièges étaient nombreux pour les pilotes. Chausse-trappes que François Duval et son copilote André Leyh ont évitées au volant de leur Škoda Fabia WRC en signant 15 temps scratch sur 24 spéciales. Distançant à 1 minute 32 la Peugeot 307 WRC de Bruno Thiry et Renaud Jamoul. Si au classement final Peter Tsjoen, sur Ford Focus WRC, affiche 5 minute 30 de retard sur Thiry c’est à cause d’un problème d’huile qui s’est fortement aggravé lors des deux dernières spéciales. Sans parler d’une crevaison le samedi. Ce qui n’empêchera toutefois pas Peter Tsjoen de remporter le titre de Champion de Belgique au terme de l’épreuve hutoise. Dès la première spéciale, François Duval s’est employé à creuser l’écart. Malgré un problème de commande de boîte séquentielle samedi soir, il a toujours su garder suffisamment d’avance sur ses poursuivants. En premier Tsjoen qui crèvera en soirée. Ce qui aller aider Bruno Thiry à récupérer la deuxième place durant la spéciale de nuit de Wanze-Marneffe. Place qu’il gardera malgré avoir fait, en fin d’épreuve dimanche, deux tête-à-queue (à l’épingle de Modave et lors de la spéciale de Goesnes). La première pirouette lui causa, en plus, de sérieux problèmes puisque la Peugeot 307 ne voulait pas redémarrer immédiatement, calant plusieurs fois. Après la deuxième, le pilote belge ne trouvait pas la marche arrière. Quand ça veut pas, ça veut pas. Peter Tsjoen a eu plus de malchance encore en crevant le samedi. Il a ainsi vu Bruno Thiry le dépasser lorsqu’il changeait ses pneumatiques. Et puis il y avait ce problème d’huile. Pourtant, il avait un petit avantage car il était le seul pilote WRC avec une voiture équipée d’un différentiel contrôlé électroniquement. Lors des 271 km chronométrés, la différence de classe des trois pilotes en WRC et l’impression données par leurs voitures ont été frappantes. Ces bolides ont enthousiasmé le public, tout comme la Peugeot 207 S2000 et la VW Polo S2000 en ouvreuses de luxe. La dernière étant pilotée par Freddy Loix aidé par Robin Buysmans. Alors que Peugeot avait fait appel aux Français Bouffier et Panseri. Les Citroën C2-R2 engagées donnaient aussi du piment avec, parfois, des sorties de trajectoire et une petite balade dans les prairies. Bouffier Outre les trois ténors, d’autres pilotes ont aussi réalisé des prouesses. En particulier Larry Cols, net vainqueur du Groupe N avec sa Mitsubishi Lancer. Des régionaux de l’étape comme le cafetier Bodson sur sa vieille Audi, Jullien à bord de sa Subaru Groupe A avant de crever ou encore Collard et Verhees ont apporté leur pierre à l’édifice de la réussite de cette 33e édition. On a aussi apprécié le courage de Renaud Verreydt et de son copilote Benoît Ramelot qui se sont amusé tout le week-end avec une ancienne BMW M3. Un style forcément tout en glissade avec cette propulsion. Tout aussi épatantes à regarder : les deux GT engagées. Une Nissan 350 Z et une Porsche GT3 qui n’ont pas passé un week-end serein. Aiiiiii!!!!!! On notera aussi la belle prestation de Vanina Ickx au volant de la seconde voiture du team First Motorsport Škoda Team avec une Fabia 1400 Gr.N. La pilote officielle Audi en DTM, fille du célèbre champion, a découvert le rallye ce week-end. Bien épaulée par l’expérimenté Jean-François Elst, elle a terminé l’épreuve et réalisé des chronos lui permettant de s’installer en 2e position de sa classe (N1). Rythme qu’elle a conservé jusqu’à l’arrivée, franchie en 71e position du classement toute catégories confondues. L’ambiance sur les bords des routes du Condroz et de la Hesbaye était bon enfant. Les milliers de spectateurs formant une foule très dense. Les immatriculations françaises et néerlandaises, et même danoise, montrent que cette épreuve attire un public de passionnés. François Duval, Bruno Thiry et Pieter Tsjoen ont impressionné tous les observateurs par des passages pied au plancher. Toutefois, une partie du public a oublié les règles de sécurité essentielles en traversant à tort et à travers, avec des enfants parfois, et en débordant largement des talus au point de devoir s’écarter à l’approche des voitures. Parmi lesquelles ont trouvait des WRC lancée à plein régime. Bref, si l’inconscience n’a pas fait de victime, il a, un moment, été question d’annuler la spéciale de Tihange du samedi après-midi à cause de l’affluence et d’un manque de discipline. Enfin, le dimanche les WRC ne sont pas parties en premier, laissant d’abord la place aux groupes N. La faute à un conflit de règlement entre les organisateurs et la FIA…

il reste ça SEB 23/11 26/11 Rallye du Var + Championnat Europe ASAC DU VAR 24/11 26/11 Rallye Tout Terrain Plaines et ASAC ANDRESIEN 25/11 26/11 Rallye du Sartenais ASA CORSICA 25/11 26/11 Rallye Perpignan Fenouilledes ASAC DU ROUSSILLON 25/11 26/11 Rallye du Médoc ASAC DU SUD OUEST 25/11 26/11 Auto Cross de la Réunion ASA DE BOURBON 25/11 26/11 Tour de l'Etang de Berre Régularité ASA ETANG DE BERRE 26/11 Rallye de Pouembout ASA NOUVELLE-CALEDONIE 01/12 03/12 Rallye des Champions ASA TROPIC 02/12 03/12 5ème Rallye Soleil - Cannes VHC + ASAC DE CANNES 02/12 03/12 Rallye de Saint-André ASA DE LA REUNION 03/12 Rallye de l' ASA Réunion ASA DE LA REUNION 08/12 10/12 16ème Circuit sur glace de Val ASAC DE SAVOIE 09/12 10/12 Slalom de Mérignac ASA CIRCUIT DE MERIGNAC 10/12 Slalom Ravine-Touza ASA DE LA MONTAGNE PELEE 15/12 16/12 The Race Of Champions - National ASA ROC 22/12 23/12 Circuit sur glace Alpe d'Huez ASA DAUPHINOISE

Satanas peut tu réduire la taille de l'image de la 306 stp , si tu peut Merci