Joris-sportauto-32

Et oui les vieux sont toujours la, sacré pascal

moi je dit que la Super 1600 est plus performante que la 307WRC dans l'absolu, quand on considère ce qui suit. Faut pas oublier que la 307 c'est une 4RM, et un 2000 cm3 + Turbo..... Là différence n'y est pas Les Super16 sont diaboliques

Cappuccio est bien avec sa sub Grn qu'il a monté lui même sur une base de caisse d'occase Astier avec la Xsara est 8 ........... Pezzuti a remonté un peu, mais c'est pas sa place

APRES ES2 1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 18:21:1 2 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 18:33:5 +0:12:4 +0:12:4 3 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 18:41:0 +0:19:9 +0:07:5 4 ROBERT Cedric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 18:46:8 +0:25:7 +0:05:8 5 MAUFFREY Eric - MARY Cyril Subaru Impreza A 8 18:50:8 +0:29:7 +0:04:0 6 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 18:55:1 +0:34:0 +0:04:3 7 AUGOYARD Arnaud - BAUDIN Nicolas Renault Clio Super 1600 A 6 19:26:1 +1:05:0 +0:31:0 8 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 19:36:4 +1:15:3 +0:10:3 9 BONFILS Michel - BELLEVILLE Rene Peugeot 306 Maxi A 7 19:38:3 +1:17:2 +0:01:9 10 BARBARA José - BARBARA Chantal Subaru Impreza A 8 20:18:1 +1:57:0 +0:39:8 11 CAPPUCCIO Frédéric - DINI Gilbert Subaru Impreza STI N 4 20:20:2 +1:59:1 +0:02:1 12 PEZZUTTI Yves - MURCIA Corinne Peugeot 306 Maxi A 7 20:29:7 +2:08:6 +0:09:5 13 MAGNOU Francis - AUZERY Magali Lancia Delta Intégrale FA 8 20:36:0 +2:14:9 +0:06:3 14 CARBONARO Laurent - LEON Thierry Toyota Corolla WRC A 8 20:39:1 +2:18:0 +0:03:1 15 TESTOR Florian - LAPLANCHE Severine Mitsubishi Lancer Evo 8 N 4 20:54:1 +2:33:0 +0:15:0 16 LABOREY Alain - VELARDO Pascal BMW M3 FA 8 21:13:5 +2:52:4 +0:19:4 17 RONFORT Jean-Pierre - RONFORT Mélanie Porsche GT GT 10 21:14:1 +2:53:0 +0:00:6 18 BOYER Jean Christophe - JACQUOT-PIOT Dominique Subaru Impreza N 4 21:28:8 +3:07:7 +0:14:7 19 CIVADE Michel - TARRIDE Jean-Luc Subaru Impreza Spec C N 4 21:39:7 +3:18:6 +0:10:9

Vouilloz doit assuré, pour etre couronné..... Mais Boetti doit envoyer avec la MAXI de Vélizy

Pour revenir au rallye, pour moi, je le dis souvent, un gars qui n’a jamais rouler dans une grosse auto genre WRC, ou une F1 pour parler de circuit, ne sait pas tout à fait ce qu’est la course automobile Dany Snobeck. Bon ça va moi j'ai roulé en A8 en rallye et A10 en Côte et circuit

52e RALLYE DU VAR Snobeck dans son jardin A bord d'une 307 WRC de chez BSA, Dany Snobeck espère faire aussi bien qu'il y a deux ans. C'est reparti pour un tour. A Sainte-Maxime, Dany Snobeck prend demain le départ de la 52e édition du rallye du Var. Après avoir eu entre les mains une Subaru de chez First, il y a deux ans, il sera cette fois aux commandes d'une des 307 WRC de chez BSA, des versions 2005 qui appartenaient à Peugeot Sport auparavant et sur lesquels les Grönholm et autres pilotes du Lion faisaient joujou en championnat du monde des rallyes. Autant dire qu'avec une telle voiture, aux côtés de Jean-Manuel Beuzelin, le patron de BSA, le Dijonnais qui a soufflé soixante bougies au printemps dernier, ne fera encore pas de la figuration. Ce n'est jamais vraiment le genre de la maison. Mais ça sera peut-être encore moins le cas cette fois-là. BSA, chez qui roulaient Bernardini et Bengué, joue le titre de champion de France, par l'intermédiaire de Nicolas Vouilloz (307 WRC). Ce dernier, qui aura d'ailleurs un autre Côte-d'Orien comme ouvreur en la personne de Gérald Lonjard, est actuellement leader du championnat et en bonne position pour s'imposer. Sauf que la couronne nationale est encore loin d'être acquise. Cédric Robert (Clio Super 1600), son dauphin, pourrait très bien lui ravir, à la faveur d'un scénario catastrophe comme un abandon. Tout un art Dans ces conditions, non seulement Snobeck pourra faire preuve de son habituel panache, mais il voudra aussi se mêler à la bagarre et pourquoi pas donner un coup de main à son coéquipier de la dernière manche. Ce qui n'est pas non plus dans la poche. Si le président de l'ASA Bourgogne connaît 80 % du parcours, celui-ci est comme toujours très sélectif. Et Snobeck, qui retrouvera Gilles Mondésir à sa droite, alors que ce dernier lui a fait quelques infidélités en rallye-raid, ne disposera que de très peu de temps pour se faire au terrible engin. « C'est piégeux », explique-t-il. « Il n'y a jamais la même adhérence. Dans une spéciale de 30 km, ça change sans arrêt. Du rapide, du bosselé... En fait, il faut trouver le bon rythme. » Pas trop vite, parce que sinon c'est l'assurance de ne jamais aller au bout. Mais savoir envoyer quand il faut pour ne pas être en dehors des débats non plus. Tout un art dont se délecte le vainqueur du Var 85. « Ca me plaît. C'est un des plus beaux. Il faut un peu de métier pour faire la différence... Et échapper à la crevaison. » Et comme celui qui s'appelle à l'occasion de la finale du championnat de France, ''le local des vacances'' - il réside dans les Maures à cette période -, a toujours la passion de l'événement, le patron de l'AS Events a dégoté, via un gros partenaire évidemment, un hélicoptère, pour que ses supporters puissent le suivre jusqu'au cœur du rallye. Et ne pas en perdre une miette.

+6 dans la 2 ce n'est pas beaucoup (pour un mec de 60 ans ) en tout cas moins q'un JGJ!!!!!!

Boetti est tres rapide, mais ça c'est pas une surprise, en revanche Pezzuti me déçois, un soucis peut etre, car il n'est pas a sa place. Dany Snobeck va remonter sur Boetti je pense, le temps qu'il prenne la mesure de la 307 WRC!!

ES1 18KMS 1 VOUILLOZ Nicolas - KLINGER Nicolas Peugeot 307 WRC A 8 11:19:4 2 BOETTI Michel - NAS DE TOURRIS Emmanuelle Peugeot 306 Maxi A 7 11:27:7 +0:08:3 +0:08:3 3 ROBERT Cedric - BEDON Gérald Renault Clio Super 1600 A 6 11:32:6 +0:13:2 +0:04:9 4 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles Peugeot 307 WRC A 8 11:33:3 +0:13:9 +0:00:7 5 MAUFFREY Eric - MARY Cyril Subaru Impreza A 8 11:37:2 +0:17:8 +0:03:9 6 ROUILLARD Patrick - ZAZURCA Guilhem Toyota Celica GT Four FA 8 11:43:8 +0:24:4 +0:06:6 7 AUGOYARD Arnaud - BAUDIN Nicolas Renault Clio Super 1600 A 6 12:04:9 +0:45:5 +0:21:1 8 ASTIER Christian - ASTIER Martine Citroën Xsara VTS F2 14 12:12:7 +0:53:3 +0:07:8 9 BONFILS Michel - BELLEVILLE Rene Peugeot 306 Maxi A 7 12:13:1 +0:53:7 +0:00:4 10 CAPPUCCIO Frédéric - DINI Gilbert Subaru Impreza STI N 4 12:29:0 +1:09:6 +0:15:9 11 BARBARA José - BARBARA Chantal Subaru Impreza A 8 12:35:7 +1:16:3 +0:06:7 12 MAGNOU Francis - AUZERY Magali Lancia Delta Intégrale FA 8 12:44:7 +1:25:3 +0:09:0 13 CARBONARO Laurent - LEON Thierry Toyota Corolla WRC A 8 12:47:7 +1:28:3 +0:03:0 14 PEZZUTTI Yves - MURCIA Corinne Peugeot 306 Maxi A 7 12:49:0 +1:29:6 +0:01:3 15 TESTOR Florian - LAPLANCHE Severine Mitsubishi Lancer Evo 8 N 4 12:54:1 +1:34:7 +0:05:1 16 VEYRARD Didier - TARDY Vincent Ford Escort Cosworth FA 8 13:04:6 +1:45:2 +0:10:5 17 LABOREY Alain - VELARDO Pascal BMW M3 FA 8 13:11:1 +1:51:7 +0:06:5 18 FOULON Alain - DEBAVEYE Philippe Subaru Impreza WRX N 4 13:12:8 +1:53:4 +0:01:7 19 BOYER Jean Christophe - JACQUOT-PIOT Dominique Subaru Impreza N 4 13:13:5 +1:54:1 +0:00:7 20 RONFORT Jean-Pierre - RONFORT Mélanie Porsche GT GT 10 13:13:7 +1:54:3 +0:00:2

En direct de Sainte-Maxime, où la météo n'est pas tout à fait méridionale, le Rallye du Var va débuter par un premier passage dans Cogolin avant d’enchaîner avec Bormes les Mimosas et La Môle. Alain Mahé (Président du Comité d’Organisation) : « Le titre se jouera une nouvelle fois dans le Var et j’ai toujours plaisir à souligner que le rallye est l’un des rares sports où s’affrontent dans les mêmes conditions des professionnels et des amateurs, des hommes et des femmes, des jeunes d’à peine 18 ans et des pilotes qui ont passé la soixantaine… Nous avons décidé de capitaliser sur ce dernier plan en créant un Challenge Senior. Nous compterons sur la présence de Dany Snobeck, Michel Civade ou encore José Barbara. Tous ont aussi, en plus de notre Challenge, quelques ambitions : le premier pour le podium, le second en groupe N, le troisième en Trophée Michelin. Pour le reste, nous continuerons à donner au rallye tout son côté festif ! Nous célébrerons le Centenaire de Lancia en organisant une exposition sur la promenade de Ste Maxime et une 037 ouvrira le rallye VHC. Le parcours a relativement peu évolué. La spéciale de Collobrières a été reprise dans l’une de ses versions ‘longues’ (35 km, ndlr) via Notre Dame des Anges et devrait être, avec Roquebrune, l’un des temps forts de l’épreuve. » 1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « J’espère tout simplement ne pas avoir de souci, c’est tout ! Notre priorité, en vue du titre, sera en effet de ne surtout pas abandonner… Nous avons même le droit de crever, mais par contre il faut absolument que nous soyons au bout. Partant de là et sachant que l’équipe est hyper motivée et a beaucoup bossé sur la 307 WRC, il faudra adopter un rythme correct, c'est-à-dire qui nous permette de rester toujours concentrés. Nous devrons rouler un peu plus souplement avec la voiture et assurer dans toutes les parties piègeuses. Voila ! Après, si le tempo est bon, il sera peut être aussi possible de viser la victoire scratch. Nous essayerons la voiture jeudi après-midi lors du shakedown. Je préfère faire 15 kilomètres la veille d’un rallye, ce qui permet de reprendre ses automatismes avec la voiture plus facilement le lendemain, que 30 kilomètres quinze jours avant. » 2. Dany Snobeck (Peugeot 307WRC) : « Ayant une maison du côté des Issambres et Alain (Mahé, ndlr) étant un vrai ami, je prends toujours beaucoup de plaisir à rouler depuis pas mal d’années dans le coin de Ste Maxime. Surtout entourée d’une équipe sympa comme celle de BSA. J’attache beaucoup d’importance à l’amitié et à la convivialité. Après, j’aborde cette épreuve comme quelqu’un de 60 piges qui adore la discipline. C'est-à-dire que je n’ai pas vraiment d’autres prétentions que celle de terminer ! Maintenant, c’est peut être jouable d’être dans le top 5, voire dans le top 3 final même si un garçon comme Robert pourrait profiter des conditions météos qui s’annoncent pas terribles… Mais là, peut être que la différence d’auto gommera la différence de niveau de pilotage entre lui et moi ? Pour revenir au rallye, pour moi, je le dis souvent, un gars qui n’a jamais rouler dans une grosse auto genre WRC, ou une F1 pour parler de circuit, ne sait pas tout à fait ce qu’est la course automobile. C’est mon sentiment et je trouve que le rallye est si extraordinaire qu’il mériterait d’être beaucoup plus et beaucoup mieux médiatisé qu’il ne l’est aujourd’hui ! » 3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « Nous verrons la manière dont les choses se passent. Sur le papier, Nicolas Vouilloz a l’avantage mais tout est permis. En 2002, j'avais remporté ce rallye après une sortie de route du leader dans la dernière spéciale ! Mon principal objectif reste de remporter le Super 1600 et d'être le mieux placé possible au scratch. Le bilan est déjà excellent avec sept victoires Super 1600 en sept participations cette saison. Mais hélas, c'est déjà le dernier rallye de l'année. C'est toujours très sympa de se retrouver au Var mais je redoute des conditions délicates ce week-end avec peut-être un peu de pluie. » 5. Philippe Aragneau (Peugeot 206 Super 1600) : Forfait. 6. Arnaud Augoyard (Renault Clio Super 1600) : « C'est le dernier rallye de l'année. J'aurais, bien sûr, préféré que la saison ne se termine jamais Mais ce n'est pas parce que c'est le dernier rallye que je vais faire n'importe quoi. Mon ambition est de continuer à montrer ce dont je suis capable sans commettre d'erreur. C'est un tracé que j'apprécie énormément et que je connais bien. Mon premier objectif sera d'apporter un nouveau doublé à Renault dans la catégorie Super 1600. Dans ce cas, il est encore possible d'aller accrocher la cinquième ou la sixième place du Championnat de France. Je suivrai aussi avec intérêt la course de Cédric. Ce serait exceptionnel qu'il puisse aller chercher le titre de Champion de France ! » 8. Patrick Rouillard (Toyota Celica GT-Four) : « Nous allons essayer de gagner à nouveau, après notre succès au Critérium des Cévennes ! La dernière fois que je suis venu au Var, c’était en 2004 et nous avions gagné le tout premier Trophée Michelin dans la dernière spéciale… C’est plutôt bon signe ! Après que nous ayons connu pas mal de galères cette saison, de turbo notamment, l’auto fonctionne maintenant comme au Charbo en début d’année. Cela nous permet d’évoluer entre une seconde et une seconde et demie au kilomètre par rapport aux WRC. En tous les cas, ça s’est passé comme ça dans les Cévennes. L’auto a simplement été révisée depuis et nous avons réglé le petit problème de frein que nous avons rencontré là bas. Si nous restons aussi performants le week-end prochain, peut être est-il possible d’accrocher un podium scratch ? Il va falloir néanmoins se méfier de Mauffrey, évidemment, et d’un pilote comme Michel Boetti (hors Trophée, ndlr) qui est du coin et dispose d’une bonne 306 Maxi. » 17. Gilles Nantet (BMW 318 Compact) : Forfait. 57. Pascal Mackerer (Citroën C2 Challenge) : « On va surtout prendre du plaisir parce que c’est un terrain que j’apprécie vraiment beaucoup. Pour que j’emporte le Challenge, il faut que je gagne au Var et que Fabiano Lo Fiègo finisse au-delà de la troisième place. Ce serait donc pas mal que quelqu’un s’intercale entre lui et moi. Il y a cette année 7/8 concurrents en mesure de jouer la gagne, des garçons comme Cluzel, Vigion, Caro qui n’est pas mal non plus pour la victoire mais qui doit gagner... En tous les cas, je suis très content que le Challenge Citroën se termine par une épreuve que je connais bien. En plus, je pense que dès la première spéciale, nous devrions déjà rouler un peu dans l’obscurité. Cela me va bien, même si j’y vois un peu moins la nuit que par le passé… Quant à la voiture, nous avons seulement changé les pièces susceptibles de casser de façon à être, a priori, sereins au départ. » 84. Thomas Barral (Renault Clio Cup Rally) : « Forcément, maintenant que nous savons que le titre nous reviendra en fin de saison, toute la pression a été évacuée ! Même si je ne réalise pas bien ce qui m’arrive pour le moment… Nous allons pouvoir vraiment nous faire plaisir sur ces très belles routes du Var. Ce rallye est plutôt un bon souvenir pour moi. J’avais gagné la classe N1 en 2004 avec la Peugeot 106 Rallye avant de l’emporter pour la première fois en formule de promotion, avec la Clio, l’an passé. J’aime tout dans cette épreuve, le serré, le rapide et le coin ! Nous y allons pour gagner même si je pense que Pierre Marché voudra sans doute prendre sa revanche… Et puis, il y a aussi Carminati qui vient de briller dans les Cévennes… Pour le reste, c'est-à-dire notre saison 2007, nous en saurons plus en fin de semaine quant au programme que Renault Sport nous confiera. Pour l’auto, nous savons par contre déjà que ce sera une Clio R3. Je ne sais pas ce que l’on nous réserve mais j’aimerais pouvoir rouler aussi sur la terre qui est un point de passage obligé pour faire carrière dans la discipline… » 86. Boris Carminati (Renault Clio Cup Rally) : « Avec nos pneus de série, c’est un rallye vraiment très délicat. Dans la descente de Collobrières par exemple, on est sur le fil du rasoir. Je préfère les parcours avec plus de grip au sol. Mais j’ai vraiment envie de gagner. En priorité pour les finances mais aussi pour montrer que je suis capable de gagner en dehors de ma région. » 212. Michel Closier (Alpine A110 1600) : « C’est dommage que Charly Cauchois (le leader du Championnat, ndlr) ne puisse pas participer à ce rallye… Forcément, cela aurait été beaucoup mieux pour le suspense final, même si le décompte de points m’était un peu plus favorable. Par contre, il faut que nous soyons impérativement à l’arrivée ! Si nous abandonnons, c’est Charly qui est titré ! Une chance, je connais bien ce rallye pour l’avoir fait une petite dizaine de fois déjà. Pour moi, c’est l’un des plus beaux parcours du Championnat de France. En plus, c’est une épreuve qui se prête à la compétition historique avec des routes, certes tortueuses, mais sans cordes profondes et relativement toujours propres. Cela devrait aller et de toute façon, j’ai des instructions très claires de ma copilote (Valérie, sa fille, ndlr) : j’ai interdiction absolu de faire le c.. ! »

pas besoins d'adresse tous les sudistes s'avent que c'est le cap d'agdes TKT je suis pas du sud et je connais le cap d'agdes depuis que je sait lire, mais je préfère sur les plages de vendée, ou dans les Landes, car ya pas de moustique

Elle a répondu a mon invitation , avec grande joie

Bon j'ai vu que Duval participais au Rallye sur Skoda et j'ai voté Lundi je crois donc c'est mal barré pour moi, a faire trop vite , eh ben voila

Ya même un sombrero dans la voiture chose, il doit avoir chaud a sa têtête

Alors là beau coup de filet Le proprio doit être interné dans la plus grande urgence, ça devient tres critique Quelle éducation lui on donné ses parents....;le goûts du kitch ou le gôut de merde.....a vrai dire c'est pareil Le pauvre, je le plains Joris

Benoit XVI est au courant de cette aventure extra conjugale, avec Jésus... sonc j'en profite, car 20 ans d'abstinence sa fait long.... Ahhh le malin, même au Vatican...tout fou le camp Père Talon

Faut pas avoir d'artrose pour pouvoir faire tout le bouquin

Tout nouveaux membre, a l'inscription est maintenant obligé de mettre sa date de naissance et lieu de résidence ppour etre validé Joris

C'est dingue de réalisme (peut etre un peu trop de glisse et encore!!!c'est ce que font ces Nippon!!!)

Super, tes photos...et j'ai remarqué que les corse aiment bien les bistrots

Y a pas que les Math, ça fait 10 ans que je Gère des Société donc obligé de connaitre des bases.......

Ben je sais pas je peut le voir mais c'est pas honnête....

C'est trop bon ça , ta l'adresse du camp Un monde de pervers, c'est dingue J'irais l'essayer avec une vendeuse a IKEA st etienne (c'est juste a coté en plus) :ddr