Joris-sportauto-32

Moi qui est roulé avec les deux type d'auto, on voit bien la répartitiion de puissance à trajectoire et vitesse équivalente , Une Sub Sous vire Tandis que L'escort Survire... Pourquoi? Car la Sub a une puissance réparti de 50/50 AV ET AR et la Ford 30 a l'AV et 70% a l'AR ... CQFD Donc la sub est un poil plus efficace mais moins rigolote quoique!!! avec le cable...

Pour moi c'est bel et bien une émission de merde qui passe sur channel four en angleterre... C'est le Loft Story anglais... une connerie quoi!! Donc il y a deux possibilités

ça fait 115 ch au litres c'est exeptionnel ( comme une ferrari modena!!!) Attention Jordan, le bloc de la M3 c'est 2302 cm3, et là il est ramené a 2 litres!!!

Elles sont magnifiques et l'Escort Cosworth

Oui , mais je peux casser mon pare brise(d'ailleur c'était le miens ), et rester très simple Je veut juste dire qu'il est calme, moi plus nervous mais pas contre autrui ...

c'est pour ça qu'il y a peu de blonde Je sais

bonne vidéo Mat... Seb reste d'une sérénité impressionnante , j'ai cassé un pare brise avec mon casque pour moins que ça

c'est avec des pilotes comme ça que tu progresse et te fait allez plus vite et te surpasser, pour un jour les bouffer

Ok, Merci, c'est des GrA maintenant les autobloque et boites cardans pètent

wrccorsica, je veux 30 points de plus... Merde, je croyais etre en MP

Seulement 4 N1 , fini la bourre a 15 ou 20 alors?? C'est panne méca, ou sorti JC??

APRES LE NORVEGE 18 février : l'arrivée Voilà un rallye à oublier. C'est dommage, car dans l'ensemble, il est plutôt sympa et on pouvait jouer un podium. Pour cette dernière boucle, il n'y a pas grand chose à dire. J'ai fait deux scratchs, mais par deux fois aussi je me suis retrouvé à plus de 15". Les conditions de routes diffèrent tellement que le fait de balayer est plus ou moins pénalisant. On était pas mal quand il y avait du grip, et on en prenait quand il y avait de la neige. Nous avons essayé quelques réglages qui semblent aller dans le bon sens, même si on doit encore les peaufiner avant de les valider. D'ailleurs, je repars en essais terre dès la semaine prochaine pour améliorer la mise au point et préparer le Mexique. La C4 est une voiture toute récente avec déjà beaucoup de potentiel, mais aussi, et c'est normal, quelques petits défauts de jeunesse comme on a pu s'en rendre compte sur la neige. Pour moi et pour toute l'équipe, ce rallye sera le pire souvenir de la saison. Enfin, je l'espère ! Les Ford ont vraiment bien marché et ça va être une sacrée bagarre pour le championnat constructeur. Hirvonen a fait une super course et je m'attends à avoir un adversaire redoutable en plus de Marcus. S'il a bien roulé sur neige, il y a de fortes chances pour que ce soit aussi le cas sur terre. Le championnat pilote va être encore plus disputé et c'est tant mieux. Merci de m'avoir suivi. A bientôt, Seb. Site de Seb Loeb...

Il mûrit...

J'aime bien la plaque minéralogique de sa Focus "1ES"

Tout est soudé Hard top Caisse , arceau etc...Maintenant mise en cabine de peinture !!!!! A+

Je suis HS... car çe modele n'a jamais fais de course , ou en tout cas je ne le sais pas, mais c'est une ancienne dont acte.Donc une p'tites photo de ma Renault Caravelle, Coupé avec Hard Top 1100s (1964/40000 kmH d'origine!!!) que j'ai vendu il y a 5 mois dans la ville de Tours. Je l'ai conservé 6 ans ...une page est tournée...

"Pas de Mans pour moi cette année !" « On me pose de plus en plus souvent la question, alors voilà où nous en sommes : je ne devrais pas piloter aux 24 Heures du Mans cette année. Non pas pour une question d’envie, mais parce que les conditions ne sont pas idéales. Avec Henri Pescarolo, nous partageons d’ailleurs la même analyse. Les deux fois où j’ai couru le Mans, j’ai eu des chances de victoire avec la Pesca. Lors de ma première participation, j’y suis allé un peu « comme ça », pour voir, mais je ne pensais pas pouvoir me battre pour gagner. Or, la première fois, on était dans le coup et on a laissé passer notre chance. L’an dernier Audi arrivait, mais on ne savait pas quel était leur niveau. On avait encore de l’espoir. Maintenant, on sait ! Alors même si l’ACO a un peu modifié le règlement en faveur des « essence », c’est de loin insuffisant pour équilibrer les chances et pouvoir rivaliser avec les « diesel ». A priori, il y aura 3 Audi, 2 Peugeot et une Pesca qui sera très rapide avec Bouillon, Collard, et peut-être Romain Dumas. Ça fait quand même 6 voitures potentiellement plus rapides que nous et donc il a peu de chance de faire mieux que notre 2ème place de 2006… J’éprouve beaucoup de plaisir à piloter un proto, mais ce qui est surtout plaisant, c’est de se battre pour la victoire. Alors courir pour une dixième place avec les risques que cela comprend… Mon truc principal, ça reste quand même le rallye et cette saison est très importante. J’ai failli ruiner ma saison précédente pour une « connerie », alors je ne prendrai pas de risque inutile. En plus par rapport à mon bras, le proto est beaucoup plus exigeant. Est-ce que je serai prêt à endurer cette course ? Je n’en sais rien. Chez Citroën ils ne m’auraient pas empêché d’y courir, mais sans être très chauds et je les comprends. Alors voilà, pour tout un tas de petites ou grandes raisons, je n’irais pas au Mans. La priorité, c’est la C4 et ça l’a toujours été. On a un nouveau défi, des essais importants de prévus, un beau challenge à remporter et je m’y consacre pleinement ».Seb. Communiqué Site de Seb Loeb

Je dit merci car je n'aurais supporté et accepté qu'un Modérateur de ce forum roule avec une peluche, et aurait, été contraint de le Limoger de ses fonctions Alors je réitère mes dires.... MERCI!!!!!

Merci!!! j'aime pas les peluches dans les autos.....

Il reste biensur 13 manches si pas de casse de VTT

18/02 : WRC - NORVÈGE - ARRIVÉE Hirvonen gagne, Ford fait le break Mikko Hirvonen DPPI Mikko Hirvonen, Marcus Grönholm, Henning Solberg, le Rallye de Norvège réserve son podium aux Ford Focus WRC ! Un week-end difficile pour Citroën qui arrache un seul petit point grâce à Sébastien Loeb, seulement douzième. Très solide, Mikko Hirvonen n’aura pas craqué. Après avoir pris la tête du premier Rallye de Norvège inscrit au calendrier mondial dès la première épreuve spéciale, le Finlandais a tenu le rythme et repoussé les assauts de Marcus Grönholm et Sébastien Loeb. Mais d'un succès probant, le week-end a tourné à la démonstration pour Ford lorsque Sébastien Loeb est parti deux fois à la faute. Avec les deux voitures de l’équipe officielle aux deux premières places, trois Focus WRC sur le podium, quatre dans le top 5, Malcolm Wilson peut avoir le sourire. De l’autre côté du parc d’assistance, Guy Fréquelin est moins hilare. Venue en tête des deux championnats, l’équipe Citroën repart en difficulté avec Sébastien Loeb troisième des pilotes et une deuxième place des constructeurs à seize points de Ford avant d’aller au Mexique. Henning Solberg était l’un des plus heureux à l’arrivée. Très applaudi, le Norvégien termine sur le podium de son rallye en battant son frère Petter de quelques secondes. Jari-Matti Latvala, sur la quatrième Focus WRC classée, termine cinquième devant Gigi Galli, premier non Nordique au volant d’une Citroën Xsara WRC préparée par l’équipe française PH Sport. Daniel Carlsson, sur une autre Citroën Xsara WRC, et Jan Kopecky sur Skoda prennent les derniers points. Autre équipe française engagée, le Bozian Racing permet à Anders Kjaer, un jeune Norvégien, de terminer 23e pour son premier rallye en Peugeot 307WRC. Enfin, la Renault Clio R3 de Patrik Sandell, engagée pour la première fois en compétition, prend la deuxième place de la catégorie Junior à sept minutes de la Suzuki Swift Super 1600 de PG Andersson. Championnat du Monde (3/16) 1. Grönholm (Ford) 24 points 2. Hirvonen (Ford) 20 points 3. Loeb (Citroën) 18 points 4. H.Solberg (Ford Stobart) 11 points 5. Sordo (Citroën) 8 points 6. P.Solberg (Ford Stobart) 8 points 7. Atkinson (Subaru) 6 points 8. Carlsson (Citroën OMV) 6 points

Oui, ça fait un peu con (enfin perso j'aime pas toute ces bestioles dans une caisse, surtout de rallye (chasse au kilo superflu!!!!)

30 et 31 Mars 18 ème rallye National du Giers 2007 Plus d'info sur http://www.asadelaloire.com/

Pilotes Total des points apres le norvège 1 M.Gronholm 24 2 M.Hirvonen 20 3 S.Loeb 18 4 H.Solberg 11 5 D.Sordo 8 6 P.Solberg 8 7 C.Atkinson 6 8 T.Gardemeister 5 9 J.Latvala 4 10 G.Galli 3 11 J.Kopecky 2 12 M.Stohl 2 13 D.Carlsson 2 Equipes Total 2 Ford WRT 44 2 Citroën WRT 28 3 Subaru WRT 10 4 Citroën Kronos 9 5 Ford Stobart 6 Ford chante et Citroen pleure(ils boivent la soupe, Frèque doit être en colère, orage en prévision dans le Nord de l'Europe .Loeb perd beaucoup et citroen un peu moins

La Simca 1100 et la Fuego me font marrer, mais beau montage La Bmw 323 et le sierra cosworth