Joris-sportauto-32

Pour l'instant je suis sur les doors!!!! http://video.google.fr/videoplay?docid=-5907244039861251603 Et ma ça c'est bon http://video.google.fr/videoplay?docid=-5594650301379691742 Allez lui rendre Hommage a paris, "père la chaise" ou il est entéré!! J'y suis allé 2 fois , et toujours du mondes, normal des personnes parei!!!!lle ne mort pas!!!! La légende ..... Jo

Moi je trouve ça tres beau les aéronef.. (mon grand père a participé a l'aviation moderne, donc je suis partisans...) Le truc de calou est rigolo...une blague belge

Sujet: Alexandre Bengué en championnat de France avec Canéo Octobre 11th 2007, 8:08 pm -------------------------------------------------------------------------------- Alexandre Bengué en championnat de France avec Canéo Quelques années après une victoire qui leur avait valu les titres de Champions de France des Rallyes, Alexandre Bengué et Caroline Escudéro vont retrouver le Rallye des Cévennes début novembre, cette fois à bord de la Porsche GT3 RS arborant les couleurs de la boisson naturelle Canéo. Info de: de http://Rallyetopnormandie.forumactif.fr

Résultat Final et dernieres impression des pilotes 30/09/07 FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DE LA MONTAGNE Saint-Gouëno 2007 (manche 2) : la pluie brouille les cartes… Le public a massivement répondu présent pour assister à la Finale de la Coupe de France de la Montagne. Disputée sur un bitume toujours sec mais aussi froid que lors de la montée officielle inaugurale, la deuxième et avant dernière tentative de la journée aurait-elle scellé le sort de la Finale 2007 ? Sans le moindre doute possible si la pluie qui s’est mise à tomber en fines gouttelettes au passage des premières monoplaces lors de la seconde montée, s’installe au dessus des Côtes d’Armor… En tous les cas, réponse à 17h30 ! Si le début de l’après-midi n’a en rien affecté le déroulement de la deuxième montée officielle pour les voitures fermées et les barquettes, elle a largement perturbé les évolutions des pilotes de la catégorie ‘reine’, celle des monoplaces. La catégorie qui abritent aussi habituellement les vainqueurs scratch de la plupart des courses de côte de France et de Navarre… A ce petit jeu, Henry Néel a saisi la balle au bond et s’empare de la tête de la course. Le temps qu’il a réalisé, 1mn25s671, tombera-t-il lors de la troisième et dernière montée officielle ? Le ciel en décidera ! CLASSEMENT DE LA MANCHE 2 Manche 2 : 1. Neel (Norma M20), 1mn25s617 – 2. Moimeau (Reynard 923) +1s817 – 3. Goehry (Breda Opel) à 3s124… Scratch après manche 2 : 1. Néel, 1mn25s617 – 2. Bouche +0s624 – 3. Moimeau +1s817 GROUPE D/E (16 partants) Manche 2 : 1. Moimeau, 1mn27s434 – 2. Moyon (Dallara 392) +2s962 – 3. Martin (Martini MK81) +4s534 Scratch après manche 2 : 1. Bouche, 1mn26s241 – 2. Moimeau +1s817 – 3. Baud +3s088 Largement perturbée par la pluie fine qui a recouvert la D14, la deuxième montée officielle voit le Charentais Daniel Moimeau (désormais pointé sur le podium scratch provisoire) s’imposer devant Moyon et Martin. A la faveur de son excellent temps ce matin, Bouche sauve pour l’heure sa seconde place… 15. Michel Baud (Martini M73 Opel) : « J’ai perdu une place mais ça s’est mis à tomber quand je partais. C’est la ‘loi’ et cette fois-ci ce n’était pas à notre avantage. C’est dommage car il y a eu un arrêt d’une vingtaine de minutes. Il aurait fallu que tout le monde puisse monter dans les mêmes conditions… » 16. Benoit Bouche (Dallara F399 Opel) : « A six voitures devant moi, la pluie s’est mise à tomber. La piste était identique à celle que nous avions rencontrée hier matin. Dans le premier virage à droite, la voiture s’est mise à l’équerre. J’ai alors compris que je ne pourrai rien faire de mieux lors de cette montée… » 19. Nicolas Verdier (Dallara F396) : « C’est rageant car ça s’est joué à rien pour que l’on monte tous sur le sec. Dans la montée, nous avions les commissaires qui agitaient les drapeaux et avaient les bras levés… » GROUPE C (15 partants) Manche 2 : 1. Henri Néel (Norma M20), 1mn25s617 – 2. Goehry (Breda Opel) +3s124 – 3. Guilbert (Legay Honda 826) +4s883. Scratch après manche 2 : idem manche 2 Une fois de plus auteur d’un temps canon, Henri Néel a certainement revu ses ambitions à la hausse durant le déjeuner. A une ascension du terme de la Finale 2007, il s’est installé… Le Lorrain Jérémie Goehry a lui aussi repris du poil de la bête durant la pause et semble maintenant en passe de décrocher le premier accessit face à Guilbert. 33. Henri Néel (Norma M20) : « C’est un bon chrono mais il y en a encore à gagner. Cela peut aller plus vite mais c’est là où je me rends compte que je ne roule pas assez. » 39. Jérémie Goehry (Breda Opel) : « Ce matin, le moteur ne marchait pas. Cela devait venir de la batterie et là je fais un bon temps, vraiment je suis content. » GROUPE GT (2 partants) Manche 2 :1. Rossel (Caterham) 1mn40s027 – 2. Tanvet (Hommell RS) +7s900. Scratch après manche 2 : idem manche 2 Le Gardois Frédéric Rossel tombe son chrono de plus de trois secondes alors que Tanvet réduit très légèrement l’écart. Tanvet (Hommell RS) : « C’est positif car je descends de quelques six secondes mon meilleur temps de l’an passé ! » GROUPE A (20 partants) Manche 2 : 1. Deslandes (Renault Mégane Maxi), 1mn36s179 – 2. Roudet (Audi A4) +1s017 – 3. Fritsch (306 Maxi) +5s905… Scratch après manche 2 : idem manche 2 Même s’il s’arroge à nouveau la meilleure performance de la catégorie, David Deslandes est prévenu : Daniel Roudet ne lâchera pas le morceau avant le dernier centimètre de la dernière montée. L’homme à l’originale Audi A4 est revenu à une seconde du pilote de la Mégane…Voilà qui promet ! Fritsch qui déclarait être à ‘sa’ place dans ce concert, confirme en piste… 51. Daniel Roudet (Audi A4) : « Il en manque encore une ! J’en ai gagné dans la partie rapide du tracé. Je pense que je peux difficilement aller plus vite dans la haut mais j’en laisse encore dans le premier ‘droite’» 55. Jean-Luc Fritsch (Peugeot 306 Maxi) : « Le chrono est meilleur mais il y avait quelques gouttes qui tombaient au départ ce qui ne m’a pas mis en confiance. Et puis, le vrai problème, c’est que je ne vais pas assez vite dans le rapide… » GROUPE N (24 partants) Manche 2 : 1. Nicolas Werver (BMW M3), 1mn37s938 – 2. Baby (BMW M3) +3s477 – 3. Guy Werver (BMW M3) +3s344. Scratch après manche 2 : idem manche 2 L’affaire risque pour le moins d’être corsée pour les rivaux de Nicolas Werver qui signe un nouveau meilleur temps et sème toujours l’adversité avec insolence. A plus de trois secondes, Baby et le frangin Guy Werver qui ont eux aussi pourtant amélioré leurs chronos respectifs, ne peuvent pour le moment que constater… Et cela risque de durer… 74. Rémy Baby (BMW M3) : « Ce n’est pas encore parfait mais je suis content ! J’ai fait une belle montée. Il valait mieux au regard de la couleur du ciel… » 75. Noël Humbert (Mitsubishi Lancer Evo7) : « Hier, j’étais complètement perdu mais aujourd’hui, c’est nettement mieux. Sur ce tracé rapide où il ne faut pas faire d’erreur, je ne suis pas à mon avantage face à la puissance des BMW M3… » 81. Guillaume Mouche (BMW M3) « C’était chaud dans le bas de la montée. Je suis malgré tout content car hier je manquais de repères. Après une bonne reconnaissance du parcours hier soir, cela va beaucoup mieux ! » GROUPE F (36 partants) Manche 2 : 1. Burgevin (Jidé), 1mn35s846 – 2. Poinsignon (Simca CG) +1s896 - 3. Santarelli (Porsche 959 RSR) +2s193… Scratch après manche 2 : 1. Burgevin, 1m,35s846 – 2. Poinsignon +1s293 – 3. Santarelli +2s193 Yannick Poinsignon parviendra-t-il à déloger Xavier Burgevin de la première place qu’il occupe depuis ce matin ? Peut être, l’écart restant tout de même minime… Par contre pour le dernier accessit, Yves Tholy (impérial depuis les essais chronos mais qui semble avoir atteint les limites de sa petite Rallye 3…) aura sans doute bien du mal à déloger la monstrueuse Porsche 959 RSR de Fernand Santarelli, dont la digestion s’est apparemment révélée excellente ! 98. Fernand Santarelli (Porsche 959 RSR) : « Je suis sur le podium du groupe mais je ne connais pas encore assez la corse. Le bas du parcours est difficile. j’en ai encore beaucoup à gagner dans cette partie ! » 102. Xavier Burgevin (Jidé) : « Je suis parti énervé et j’ai peut être été un peu trop optimiste. J’ai fait un passage tout en glisse au ‘Fer à Cheval’. Mon amélioration n’est pas à la hauteur de mes espérances… » 115. Dimitri Nugue (Peugeot 106 Xsi) : « C’est enfin mieux mais je regrette d’être désormais tout seul dans ma classe car mes adversaires ont tous abandonné... Je n’ai donc plus de pression ! Par contre, je ne peux pas aller chercher les 306 qui sont trop loin devant. » Merci de la participation de la FFSA.

Attention le post précédent est la premiere monté.. C'est bien Néel qui gagne la coupe

Réaction des pilotes apres la premiere monté Saint-Gouëno 2007 (manche 1) : les Finalistes sont entrés dans le vif du sujet ! Au volant de la Mégane Maxi ex-Jordan, David Deslandes a dominé le groupe A lors de la première montée officielle Les ‘choses sérieuses’ ont cette fois commencé pour les concurrents de la huitième Finale de la Coupe de France de la Montagne 2007. Sur la ‘route du breton’, la portion de la D14 où la course de côte de Saint-Gouëno a construit sa notoriété, le premier des trois chronos officiels a été déclenché… Encore caché par quelques nuages, le soleil a accueilli les Finalistes de l’année 2007 pour leur première montée officielle, disputée sur une piste délicate pour les premiers à l’emprunter et très froide pour tout le monde. Lancé comme prévu à 9h30 pétantes, ce premier galop d’essai a permis de dégager quelques tendances sans doute intéressantes pour la suite des événements. Néanmoins, malgré certains écarts enregistrés, la messe est encore loin d’être dite ! Notamment pour la victoire scratch, Bouche et Néel pointant dans un mouchoir. Et puis, comme le ‘législateur’ ne retiendra que le seul meilleur chrono du jour, après tout, tout reste possible ! CLASSEMENT DE LA MANCHE 1 Scratch manche 1 : 1. Bouche (Dallara F399), 1mn26s241 – 2. Néel H (Norma M20) +1s670 – 3. Baud (Martini MK73 Opel) à 3s088… GROUPE D/E (16 partants) Manche 1 : 1. Bouche (Dallara F399), 1mn26s241 – 2. Baud (Martini M73 Opel), +3s088 – 3. Roussel (Dallara F301) +3s829. Benoit Bouche, papa d’un petit Lucas qui a vu le jour la veille de la Finale gouénovaise, a pris les choses à son compte ! Michel Baud et Joël Roussel sont un ‘poil’ loin sur le coup. Mais attention, l’information la plus importante concerne Benoit Perrin dont la Martini MK69 a essuyé un problème électrique. Le Lorrain n’est pas apparu sur la D14 sur ce matin… 16. Benoit Bouche (Dallara F399 Opel) : « Par rapport à ce matin quand je suis allé reconnaitre et que c’était tout sec, là il y avait de l’humidité qui remontait. Je suis content mais comme Benoit Perrin n’a pas roulé, rien n’est joué ! » 17. Joël Roussel (Dallara F301) : « Ca va mieux qu’hier ! Benoit Bouche et Christophe Malateste m’ont donné quelques conseils qui se sont avérés très efficaces. Je gagne plus d’une seconde ce matin par rapport à mon temps des essais, alors que je suis tout de même resté sur la réserve ! » 24. Benoit Perrin (Martini MK69) : victime problème électrique, n’a pas effectué la première montée de course. GROUPE C (15 partants) Manche 1 : 1. Henri Néel (Norma M20), 1mn27s911 – 2. Fossey (Lola T297) +5s216 – 3. Guilbert (Legeay Honda 826B) +5s619. Comme on pouvait s’y attendre (mais tout de même…), Henri Néel a frappé très fort de bon matin ! Le vainqueur scratch de St Gouëno 2006 creuse un écart quasi ‘indécent’ sur ses plus proches rivaux (les Normands Fossey et Guilbert). Attendons plutôt la suite de la journée avant de tirer de quelconques conclusions… 33. Henri Néel (Norma M20) : « Je n’ai pas eu de problème. Ca ne glissait pas trop. Je pense que mon temps est déjà bon mais je vais envoyer cet après-midi. » 35. Sandrine Néel (Norma M20) : « Après ma touchette d’hier, je manque de confiance. J’ai roulé tranquillement, sans tirer les rapports surtout qu’au départ, ils nous annonçaient de nous méfier du grip… » 37. Patrick Fossey (Lola T297 ) : « Pour moi, c’est une bonne performance… pour un matin ! La piste n’étais pas si mauvaise que cela. » GROUPE GT (2 partants) Manche 1 :1. Rossel (Caterham) 1mn43s066 – 2. Tanvet (Hommell RS) +8s502. Sans surprise, le Gardois Frédéric Rossel domine Michel Tanvet, le régional de l’étape… Frédéric Rossel (Caterham Super Seven) : « C’est un tracé où il faut du pilotage. Ce matin, il n’y avait pas autant d’humidité qu’hier mais par contre, le bitume est très froid. Cet après midi, les pneus monteront en température. Ce sera plus confortable pour attaquer…. » Michel Tanvet (Hommell RS) : « J’ai roulé partout en France et pour une fois je suis à la maison. Le revêtement était froid. Je suis loin de Rossel mais je suis là avant tout pour me faire plaisir ! » GROUPE A (20 partants) Manche 1 : 1. Deslandes (Renault Mégane Maxi), 1mn37s578 – 2. Roudet (Audi A4) +4s416 – 3. Fritsch (Peugeot 306 Maxi) +5s712… Au moins, c’est clair : suite à l’ascension d’anthologie effectuée par le Bas-Normand David Deslandes, il y a urgence dans le peloton ! Relégués bien au delà de la seconde au kil’, Roudet et Fritsch (dont l’arrivée aux avant postes a été remarquée…) devront se surpasser cet après-midi s’ils veulent garder un mince espoir de succès ! 51. Daniel Roudet (Audi A4) : « C’est froid et sec. Donc, c’est très différent d’hier. Mon temps est meilleur mais il le sera encore davantage à la fin de la deuxième montée. » 55. Jean-Luc Fritsch (Peugeot 306 Maxi) : « C’est beaucoup mieux aujourd’hui. Je sais davantage où je suis sur le tracé. Je n’ai pas encore mis les pneus neufs. Je suis troisième, c’est ma place, je ne pourrai pas être mieux classé mais je vais essayer d’améliorer mon chrono avec des gommes neuves cet après-midi. » 56. David Deslandes (Renault Mégane Maxi) : « Je pense qu’il était important de signer un temps correct ce matin. J’ai évité de glisser pour être le plus efficace possible. De toute façon, le premier virage à droite tonne le ton pour le reste de la montée.» GROUPE N (24 partants) Manche 1 : 1. Nicolas Werver (BMW M3), 1mn38s898 – 2. Guy Werver (BMW M3) +3s060 – 3. Mouche (BMW M3) +3s209. A son avantage lors des deux séances d’essais chronos, Nicolas Werver fait mieux que confirmer. 3 secondes et quelques poussières le séparent en effet de Guy Werver, son ‘frangin’, à l’issue de la première montée dominicale. Sur une autre M3 (l’auto dont il faut apparemment disposer pour bien faire dans la catégorie…), le Franc-Comtois Guillaume Mouche ‘expulse’ Rémi Baby du podium. Pour l’instant… 72. Guy Werver (BMW M3) : « J’ai failli sortir deux fois. La voiture a tendance à partir beaucoup de l’arrière… J’ai essayé de compenser en roulant fort sur le haut du tracé. » 73. Nicolas Werver (BMW M3) : « J’ai voulu attaquer d’emblée mais ça glissait beaucoup. Mon chrono est assez correct malgré deux ou trois travers ‘limite’. Mais qu’on attaque, c’est difficile de faire sans ! Je pense que c’était moins piègeux qu’hier car au moins tous les virages avaient le même grip. » GROUPE F (36 partants) Manche 1 : 1. Burgevin (Jidé), 1mn35s88’ – 2. Poinsignon (Simca CG) +1s255 – 3. Tholy (Simca Rallye 3) +3s545… Le coup n’était déjà pas passé très loin hier lors des essais chronos ! Cette fois, il est tombé : Xavier Burgevin qui déclarait alors s’être ‘promené’, a passé la vitesse supérieure et dispose désormais (assez nettement mais cela peut changer) de Yannick Poinsignon. Yves Tholy semble quant à lui particulièrement accroché à la troisième place des ‘mamies’ de la compétition. 101. Yannick Poinsignon (Simca CG) : « Ca glisse ! Compte tenu de cela, je n’ai pas pris beaucoup de risques… Je réalise le temps de Xavier Burgevin aux essais. Mais ce sera encore mieux cet après midi. Promis ! » 102. Xavier Burgevin (Jidé) : « J’ai bien roulé mais sans faire d’excès, juste ce qu’il fallait au niveau des freinages. Dans le rapide du sous-bois, je suis resté prudent. Donc, je pense encore pouvoir gagner un peu de temps, mais au maximum une seconde... » 98. Fernand Santarelli (Porsche 959 RSR) : « La piste était froide ! Je ne connais pas encore assez. C‘est tout de même mieux qu’hier mais je crois que la seconde montée le sera encore plus. Du moins, je l’espère ! »

Final coupe de France de la Montagne 2007 Henri néel sur norma 2l à Battu Bouche sur sa splendide F3 et Moimeau sur F3 R 923... Je tire mon chapeau a henry, car il mérit cette victoire Ps: quans on le voit rouler( enfin monter!!!) sur ses protos.c'est fabuleux Merci Mr

Ahhhhhh oui les doors, led zeppelin et autres... que du bonheur mon cher

Oué , très belle .......vive peugeot ( hein.... Mr Jordan Chapuis )

Superbe Michel, dommage les botte de foins, sur le droite.... Apres tu attaque vraiment fort....avec du sous virage dans le grans droites dommage ( il faudrait peut etre arrivé moins fort et sur les frein pour poser le train AV... facile adire derriere l'ordi ) Génial, mon cher la musique, l'auto, le pilotage et tout avec .magnifique. Jo

30 ans d'écard quand même

Je préfère... Je sais d'où je viens...

Moi et ma maman et oui moi j'ose !!!!!

Mon papa, et ma maman= un Joris

Je suis dédolé de la qualité , mais avec un portable on peut faire pas grand chose

Bon , c'est pas moi , mais c'est "mich bernard" l'oncle de Cedric ROBERT qui le suis partout en ouvreur et autre....qui est pilote aussi sur Simca 1000 et copain...

Pose l'ecture , ou pose ca**** Sympa le cliché.....le maitre pense!!!!

Il y a de tout... Je vous rapelle, qu'il ne faut pas tenir compte des apareille Photos.... il faut voté avec l'esprit "amateur" Merci Jo

trop bon le son de la C2 S1600 superbe fredo

Superbe Seb-34 et Pascal30, les photos sont extra!!!! Merci Jo

je croyais qu'il avait des probleme de sousvirage....apparemment il fait tout pour quelle parte du cul Très jolie

c'est pas de moi , mais je trouve ça tellement beau, et nous fait comprendre le fonctionnement de la portance d'un avion.....

c'est beau... Dommage que le feu si plait bien dans ce terrain aride

Il a eu certainement un souci car 66 avec une telle aoto, y a souci!!! En revanche elle est magnifique la couleur, j'aore, et la compact de Delage est sublime aussi, il a changé ses kit carroserie et cela sont plus estethique...

Joris a réparé Allez de beau payage et des autos si affinitées