David13111

Voilà probleme resolu; en faisant des recherche sur google, j'ai vu que mon probleme est une maladie sur les civic (ou EG)... je me suis occuper du relais, refaire les soudures etc, alors que les soudures avaient l'air bonne (a l'oeil nu). Je remonte le tout, et comme par magie ca a fonctionner, quel soulagement d'entendre que la pompe a jus tourne en mettant le contact... merci quand même et a bientôt

RE salut a tous, voilà je voulais vous tenir au courant, et je suis content de pouvoir dire que le probleme est résolu, j'ai renforcer la masse de la batterie, comme l'on ma conseiller et je n'ai plus jamais eu ce probleme... merci encore pour vos réponses Mais voilà, j'ai un autre petit probleme mais qui m'empêche de faire démarrer ma voiture; Lorsque je mets le contact a froid, la pompe a essence ne s'enclenche pas, et bizarrement ca m'le fais depuis 2.3 jours, depuis qu'il fait -10 -15degrés. C'est a cause du gèle a mon avis, mais quelqu'un pourrait me dire d'où exactement? d'un relais?? et où se trouve le relais de la pompe a essence? J'ai le même probleme à chaud... apparement ca viendrait du relais de la pompe... merci d'avance pour vos réponses A+

Salut a tous, j'ai EXACTEMENT le même probleme, j'ai chercher, remplacer et tester pas mal de choses pour régler ce probleme... Quelqu'un pourrait me dire plus exactement de quel relais il s'agit? où il se trouve(est-ce la boite a côté de la batterie?), et comment le réparer? ET depuis hier, elle ne veut plus démarrer, j'explique; la pompe a essence ne s'enclenche pas lorsque je mets le contact, c'est plus ou moins le même probleme qui a été citer plus haut, sauf que ma caisse est froide... ca fais plusieurs jour qu'il gèle pas mal par chez moi, -10,-15 degrés... et je suis sûr que ce probleme est dût au froid. Quelqu'un pourrait me dire si ca vient aussi du relais? ou est-ce quelque chose qui a simplement "geler"?? merci d'avance A+

Je vais voir la plupart des courses de VLN, youngtimer et bien sûr les 24H depuis 9ans. Ces derniers temps il y a de plus en plus de francais là-bas, et on s'est sûrement déjà croisé au ring. Je mettrai une photo la prochaine fois, je n'ai plus trop le temps maintenant. A+

Merci a tous de votre aide, je vais remplacer tout ca et je vous tiendrai au courant, mais je ne pense pas que ca vient du démarreur;en mettant le contact, si le courant passe et que les voyants s'allume, et que je veux par exemple, klaxonner, mettre le chauffage ou allumer les phares, tout le courant se coupe... Je vais vérifier mes masses, les remplacer si besoin et prier pour que ce soit ca, entre-temps elle a bien voulu redémarrer, mais jusqu'à quand? Merci encore de toutes vos réponses. A+

Voilà j'ai un GROS problème de courant sur ma civic, je vais essayé de décrire le plus clairement possible; Quand je mets le contact, 1 fois sur 20 le tableau de bord s'allume (motor check, frein a main, batterie etc), tout est normale (meme la lampe du plafonnier fonctionne!), mais dès que je tourne la clef pour lancer le démarreur, tout le courant se coupe, plus moyen de rallumer quoi que ce sois, en réessayant une vingtaine de fois de mettre le contact, le courant revient (le plus souvent apres avoir déconnecté le + de la batterie pendant quelques secondes), mais en voulant lancer le démarreur, plus rien, le courant est a nouveau partit... je n'ai pas d'alarme ou anti-vol, et j'ai déjà eu ce problème il y a 1 mois +-, et le jour suivant la voiture a directement démarrer, sans que je n'y touche... La batterie est apparement chargé (je n'ai pas d'appareil pour mesurer le courant), il y a du courant sur le gros câble qui arrive au démarreur, du courant sur le klaxon etc, mais pas moyen de lancer le démarreur, ou d'allumer les phares, de klaxonner...et tout les fusibles sont ok, les relais je n'en sais rien, comment faire pour savoir si ils sont bon?? Je suis vraiment désespérer, je n'y connais rien en élec. alors j'espère qu'un de vous a déjà eu le même problème, ou que quequ'un a une idée d'où ca peut venir... j'espère que jai bien expliquer mon probleme. Merci d'avance a ceux qui pourront m'aider.

salut a tous, j'étais déja inscrit sur ce forum il y a presque 2 ans, mais je n'ai plus eu le temps de me tenir au courant... (la famille s'est agrandie...). Je possède une eg5 depuis 3 ans +-, et j'en ai "détruite" 2 avant ca!!! Elle est quasi de stock, sauf le collecteur d'échappement, filtre a air KN et power rohr, et vitre teinté etc. PS; je vais souvant au Nürburgring, et j'y ai vu plusieurs fois des civic avec plaques francaise, y en a parmis vous qui s'y rendent parfois? a bientôt