EG'strick

très beau montage, a très bientot

de passage pour les news, alors elle est montée cette écope ou pas? comment sont les tests?

OK, merci à tous, je sais se qu'il me reste à faire maintenant, A+

ah ouai ok, et après ça, c'est repartie pour combien de km?

Bonjour, je vous raconte l'histoire, l'autre jour j'ai pris mon eg6 pour allez la laver, temps un peu humide mais elle était trop sale, donc voilà, arrivé au lavage, je fais un pré-nettoyage des jantes, tout se passe bien jusqu'à la jantes arrière gauche, je verse de l'eau dessus et là, l'eau se met aussitôt à vaporiser comme se qui se passe quand on le fait sur les freins avants, sauf que là c'était vraiment l'ensemble disque, étrier, et jantes arrière en +, j'ai donc mis le doigt sur la jante qui était brulante, d'où cela peut venir? J'ai pensé à un étrier qui est resté serré d'où l'échauffement de l'ensemble, en contrôlent les plaquettes ar j'ai constaté une usure beaucoup plus rapide de la plaquette ar gauche par rapport à la droite (quasi même usure contrôlé il y a à peu près un an), Quelles solutions? partager les cas similaires, Merci d'avance

très bonne sonorité, tu nous parlera du couple a bas régime, et présence du Vtec!

Oué c'est claire que c'est une chose à refaire et surtout, bien faire!

slt, je pense que ta réponse me semble crédible, en ce moment ça marche pas trop mal, mais c'est vrai que ma cosse à du jeu! merci

OK, Merci pour le principe de démontage, sinon ce matin en prenant la voiture, le compte tour semblait fonctionner plus ou moins correctement, j'ai pas vraiment fait attention mais je regarderai correctement quand je la prendrai cet après midi!

Non, j'ai pas trop eu le temps ces derniers tps (taf)!

Merci, les gars mais rien ne m'avance sur mon problème, qui est toujours d'actualité! j'ai cherché un peu partout mais rien ne semble correspondre à mon cas (du moins de ce que j'ai trouvé)!

Pas très bien compris!

Bonjour, voila mon problème, cela fait deux jour que mon compte tour se met à déconner, fonctionne pas en temps réel, c'est à dire, quand je roule normale, il oscille entre 1 000 à 1200 tr/mn, et si je met pied au plancher, il ne va pas suivre la monter des tour, il monte en retard mais très brusquement d'un seul coup, trop bizarre, il y a t-il quelqu'un qui a eu ce genre de problème? Merci

ok, j'ai laisser tomber l'affaire, sur mon ancienne eg5 ça marché super mes là je ne vois pas, tampis, merci pour vos réponses!

Bah c'est pour ça que je détails tout mon problème, en même temps une batterie est de 12V continu donc j'ai trouvé ça assez normale!

j'ai préciser qu'il y avait de la tension au borne de la lunette, donc connecteur pas oxydé je pense!

Conecteur, ça ne me dit pas tout, connecteurs de la vitre? connecteur fils à fils, ou connecteurs fils circuit de dégivrage? connecteur sans précision c'est assez vague, merci

A l'intérieure? c'est à dire? ou plutôt c'est ou? Merci

Bonjour, les mauvais temps sont bien là et je n'est toujours pas de dégivrage arrière, après la vérification des fusibles concernés, RAS, prise de tension avec un multimètre, 12-13 Volt au borne des deux fils de la lunette, test de conduction, tous à peu près bon, Mais pas de dégivrage ni de désembuage, Changement de la lunette avec une d'occasion, qui fonctionnais normalement d'après le vendeur, et ne marche toujours pas, avez-vous eu ce problème? pouvez-vous m'aider? Merci

pour ma part les prix ne se justifies pas énormément sur les perfs, mais plutôt sur la qualité des matériaux, et de fabrication! mon fournisseur reste ebay, en attendant d'être plus riche, lol!

Je me suis pas dit tout ça, ùmais en tout cas je suis loin d'être déçu, A+

Ok, ok, écoutez vos témoignage m'ont été très important, je vous tiendrez au courant de mon choix ainsi que de ka suite (montage, essai,...) sinon je suis rabaissé à -30mm ac des eibach pro kit progressif, et des KYB ultra sr comme suspension.

Ok, c'est super niveau perfs, mais en même temps si c'est pour le cassé au bout de quelque temps ça me fait flipper, Mais merci d'être honnête, sinon quel collecteur me conseillerais-tu pour remplir la condition, perfs+passage pas trop bas?

OK, et un 4-1 par rapport a mon 4-2-1 d'origine? je compte monter un ebay car si c'est pour le retrouver applati je préfère ne pas avoir mi 700€ voir + car c'est juste pour de l'usage routier donc ralentisseur, défauts de la route et tralala!

ok, donc passe effectivement très bas, sinon niveau perf ? et montage? Merci pour les témoignage et les photos