Hiji_JDM

Je serai intéressé par qqls t-shirt mais serait-il possible de les avoir en noir ?

Merci pour vos réponses les gars ! C'est vrai que la batterie a de l'oxydation autour des cosses... Je vais la changer comme ça c'est fait aussi... Mais jusqu'à présent elle démarre au quart de tour sans soucis ... Si c'est le démarreur, ça m'emmerderait bien fort, vu le prix que ça coute... Je vais essayer de voir dans les casses déjà au cas ou ...

Hello, Après avoir utiliser la fonction recherche, je n'ai pas trouvé exactement ce que je voulais savoir... En faite voilà je vous présente mon problème, quand je tourne la clé jusqu'avant de la démarrer, j'entends la pompe se mettre en route, le témoin orange qui s'éteint avec un clic... Je tourne la clé pour démarrer, il ne se passe absolument rien... Ca fait juste un clic et les voyant de la console qui s'éteint lorsque je tourne la clé mais il ne se passe rien... Je patiente un peu, je la redémarre et là elle prend ! J'aimerai savoir que représente ces symptômes svp ? D'après qqls recherche sur le forum, j'ai pu voir que ça pouvait venir de la batterie, du main relais, allumage ou du démarreur ? (quoi d'autre?) mais ce que j'ai vu que c'est que quand certain tourne la clé, ca fait ticticticitic ou autre bruit... moi quand je tourne la clé il se passe absolument rien (juste les voyant lumières qui s'éteignent en même temps mais pas de bruit)... Je sais que c'est très difficile à le deviner comme ça l'exactitude du problème mais si vous avez une idée ce serait bien sympa! ^^ Dans l'attente, merci à vous.

Il lui manque juste un rabaissement maintenant :D

Bon bah voilà, j'ai été chercher mes jantes ce midi et je viens de les monter :D Ce sont les Rota Grid noir à bord poli chaussé avec des Yokohama Parada Spec 2, j'ai été juste faire un petit tour du pâté de maison, ça change le comportement routier par rapport au roulette de 13' J'ai repris par la même occasion les lug nuts rouge zenky racing de la Celica comme elle ne roule plus pour le moment... La chance que le pas de vis entre Toyota et Honda est le même (1.50)... Un peu fatiguant de faire tout ça à la main ^^ Excuser la qualité photo du gsm

Merci, je vais ralentir la cadence car ça fait qu'une semaine que je l'ai la titine... :D Je vais consacrer un peu pour la Celica, demain un ami garage passe pour voir l'engin... et de là, on verra ce qu'on va faire ...

Je t'ai MP pour l'injection. Non je n'ai pas encore monté l'échappement, j'attends d'abord avoir les jantes... Sinon j'ai fait ça la tantôt : Enlever les baguettes sur les côtés et le porte plaque... Et aussi les conduit inutile de la boite à air...(en attendant le cai k&n)

Sinon la semaine prochaine j'ai mes jantes. Ce sont les Rota Grid noir à bord poli comme ça :

J'ai l'injection Dual Point, quelles sont les différences ? Et le Mono Point aussi ...

Merci les gars et les sièges chauffant d'origine ça ne vous choque pas plus que ça par rapport au gicleur ? Parce que moi c'est le truc qui m'a le plus flashé hahaha ^^

Ouais il est d'oirigne

Ouep je compte le faire mais je ne sais comment il est visser, de l'intérieur ???

Merci, Je poste qqls photos de la voiture Quand je le l'ai eu : Et hier je lui ai mis les amber coner light (les clignos) + carwash :mrgreen: Et la photo de l'échappement type Apexi n1 que j'ai été cherché récemment aussi :

elle a déjà des suspat mais rien que comme ça il m'arrive de frotter encore donc plus bas ça craind... Mais qd je la passe comme second véhicule, je lui colle un combiné ^^

C'est un truc de malade !

dam's42:civic (eg3)->261000 Km tkit easy : civic ( eg4 ) -> 305.752km Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 155 800 km Japandriver72: Civic lsi -> 207 000 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms Linka : Civic Esi (EG5) -> 153 000kms Vtec-inside57: CRX DelSol VTi (Eg2) -> 147 707 kms Soichiro: Civic lsi (EG4) -> 113 000km Ajamtroye: Del Sol VTI (EG2) -> 141 000kms Sartoriuss: CiviC esi (eg5) ->125 000kms dream59 : civic esi (eg5) ->chasi 214 000km canard : civic LSI (EG4) -> chassis 195000km moteur 37000km car refait Honda4ever : Civic LSI (EG4) -> 187 000 kms citadelsan : civic eg4 ->194000 kms vianney59: civic eg4 -> 195000km vianney59: civic ferio esi ->156000km Darf: civic esi (eg5) -> 207 000km Skaskadeur : Civic EG4 LSi -> 245.000 km au dernier pointage ^^ akilae: delsol esi ->142000km Morgan : CRX Delsol -> châssis (eh6) 158 000 km moteur (eg2) bientôt en rodage P-pito : Civic VTI ( Eg6 ) -> 211450 km et déja 3 boites civicman : honda civic (eg4) ->215 000 km et encore en rodage zephilou : CRX EE8 -> 183 000km et moteur 163 000 :D benrrrra : Honda Civic (eg5) -> chassis ~160mkm - moteur ~90mkm labougna : civic eg4 vei -> 163 000km eloliv : first civic eg4 -> 43 000 kms eloliv : civic ej1 actuelle _> 139 450 kms mon del sol a 255486km civic7011: civic eg4 d15b2 242 000km (moteur flingué) vendredi D15b7 160 000km Choppa : Civic Eg4 VEi 235 000 km et allumeur à changer très bientot! titOn91 : civic EG4 LSi 122 000 km , rodage tout juste finit quoi ! =) perceneige28 : Civic EG4 DXi 219900 kms mika4 : civic EG4 LSI 148 000 kms speedyo: civic eg6 150 000kms Bullit95: Civic EG4 267000km Roms : Civic EG4 213000km et moteur 122000km Biyoji: Civic EG4 134973km Hiji_JDM : Civic EG4 102.800km

Je te MP pour le ciel de toit

Ouep, Belgique quand tu nous tiens lol J'attendrai la réponse de mrgnoux s'il sait ou pour checker ça

Ok je vous tiens au courant et dans la baie moteur je dois checker ou ? :D Dommage qu'il est en train de pleuvoir, j'aurai bien été voir ça de suite, ça me trotte trop lol

Niveau de la baie moteur je ne vois pas ou je dois checker ? Sinon je regarderai demain en dessous de la boite à gant... Si c'est ce cas la, c'est que c'est à la console qui est détaché ? J'ai facilement accès pour l'instant comme je n'ai pas d'autoradio encore...

Non voilà, je ne sens aucune résistance, ça se déplace comme du beurre... Je ne vois pas, c'est à partir du compartiment moteur alors que je dois aller? Une photo serait effectivement la bienvenue et bien explicatif

Bonjour, Bon je vais essayer d'être clair dans mes propos lol Voilà en faite j'ai problème au niveau de la commande de température du chauffage froid/chaud (bleu/rouge)... Peu importe le déplacement de la languette, ça reste toujours chaud... Comment je peux résoudre ce problème svp? D'avance merci

Oui mais le bloc sera importé des usa déjà préparé comme ça par un préparateur de la-bas pour qqls sous en plus donc pourquoi s'en priver

+1 oui c'est le 1800cc 143 de base Comme j'adore énormément cette voiture, je la garde pour faire ce projet Merci !

Hello la co! Voilà j'ai présenté ma EG4. Ici je vais vous présenter ma celica qui avant était ma dailycar que je vais la faire passer comme second voiture car je vais faire une préparation dessus... C'est une Toyota Celica (ZZT-230 1ZZ-FE) que je possède depuis 5ans maintenant, je l'ai acquéri d'origine que j'ai modifié petit à petit avec le temps... (J'ai eu que des JAP depuis ma 1er voiture ^^) J'essaye de rester dans le style origine JDM :D Extérieur: -Full kit TTE d'origine (Toyota) -Peinture noire -Vitres teintés -Kit Xénon 5000k -Prise d'air Carbone Intérieur: -Kit 3 manomètres Zenky Racing PRO (P° huile, T° huile, T° eau) -Pommeau UltraREV -Bouton Engine Start Perfs: -Admission d'air AEM VV1 + filtre air K&N -Collecteur DC-Sport 4-2-1 -Intermédiaire Racing inox sur mesure (décatalisé) -Echappement (cat-back) (like Invidia GT-300) -Bougies Denso/NGK Irridium -Huile Castrol EDGE 10w60 -Filtre huile K&N Drivetrain: -Embrayage ACT HDSS + câble stressé -Volant Moteur Allégé FIDANZA -Short Shifter Ralco RZ -Huile de boîte racing -Kit de freins: 4 disques EBC ultramax rainurés -Plaquettes EBC GREENstuff Serie 2000 -Durite aviation Goodridge + liquide de freins racing -Kit d'amortisseur KONI Sport: Amorto jaune et ressort bleu -40mm -Barre anti-rapprochement avant supérieur, avant inférieur, arrière supérieur, arrière inférieur -Jantes type rota torque noir mat + lisseret rouge 18' -Pneu Yokohama S01 S-Drive 225/35/18 -Lug Nuts Rouge anodisé ZENKY RACING Voilà, je crois que c'est à peu près tout comme ça fait lgtmps, moi-même j'avais du mal à me rappeler ce que j'avais... ======================================================================================== Mon projet: Suite d'un 2e casse de mon moteur, je décide de lui greffer un turbo Bas moteur forgé, je garde ma culasse que je vais préparer plus tard + turbo. Je le ferai souffler d'abord à +-0.5 puis monter avec le reste qui suivra petit à petit, je compte avoir grand max 300cv, je veux pas plus J'étudie encore la question mais normalement ça va être ça: -Pistons Wiseco basse compression 08:8:1 -Bielle Crower -Villo retaillé allégé -Chemise Darton Big Bore : passage en 2L -avec réalesage du bloc etc, retravaillé et tout... Le turbo sera un Garrett GT28 - Garrett GT ball bearing turbo (choice of GT28RS, GT2871R, GT30RS or GT35R); fully v-band mounted with premium Tial stainless turbine housing - Stainless TIG welded equal length tubular turbo manifold (header) - Integrated Tial external wastegate and outlet tube routed in to downpipe - Full 3" stainless mandrel bent v-band downpipe, full length midpipe with catalytic converter and flex section - K&N high flow air filter - Mandrel bent powder coated aluminum intercooler piping - Large 12" x 24" x 3" front mount intercooler - GReddy Type RS blow off valve - Top quality silicone couplers and stainless T-bolt clamps - All oil and coolant lines, fittings, hardware and clamps - (4) NGK BKR7E Spark Plugs - Complete installation instructions ======================================================================================== Au plaisir et voici qqls photos: