conceptcar

et oui vive le control technique belge

oui c est au point que quand j avais passé avec du combiné filleté pour la delsol ils ont fait passé la voiture a un control géométrie et tout sur place et tu doit gardé 11cm de garde au sol et niveau papier tu doit avoir l homologation goca + l attestation de montage

merci

merci a tous

oui c est bien elle sauf que c etait a sont frere david le kw c est vrais que c est une bonne solution pour ne pas etre emmerder

oui avec les homologations et leurs attestations de montage c est toujour la galère

pour te le dire franchement je ne sais pas trop j ai acheter la voiture comme ca " je découvre un peut a tout moment" un moment il y avais des d2 desus mais il n y sont plus mais les bras inferioeur sont de l integra donc je pense bien que oui mais a vérifié pour pas dire de bétise C'est des amortisseur d'integra vu que tu à les bras expret ! ci je la garde je repasse au d2 d ici peut mais enfaite c est le control technique belge qui m enerve un peut deja quand j avais ma delsol il ralais tout le temps pour mes amortisseur et j ai pas envie de recommencer a etre em* chaque année

j ai rien fait desus j ai acheté la voiture comme elle est la enfin +/- question look sa reste fort a l origine , si je me décide vraiment a la gardé je ferai quelque modif et une bonne couleur car l age est la

pour te le dire franchement je ne sais pas trop j ai acheter la voiture comme ca " je découvre un peut a tout moment" un moment il y avais des d2 desus mais il n y sont plus mais les bras inferioeur sont de l integra donc je pense bien que oui mais a vérifié pour pas dire de bétise

oui c est vrais que le par choc n est pas top C'est qu'un petit détails, tu a quoi comme amortisseur dessus , depuis la photo il y a une petite lip mais mon apareils ne va plus "paix a sont ame" mais j en ferai une autre plus tard coter amortisseur se sont juste des ressort -4

un grand merci

oui elle va pas trop mal j en suis content

oui c est vrais que le par choc n est pas top

merci beaucoup sa y est la presentation est faite

alors voici la presentation de mon eg6 niveau modif Préparation culasse, arbres à cames d’ integra type r, Ressort de soupapes et coupelles de soupapes renforcés, Bas moteur allegé et equilibrés, Embrayage Exedy Stage 2 (3 patins), Collecteur 4en1 DALUZ, Ligne 60mm sur mesure, Admission AEM V2, Boitier MUGEN, Bras arriere inférieur d’integra type r, Jantes 15” Rota Track-R, Bacquet SPARCO Boite courte avec pignonerie sur mesure et autoblocant. la voiture ne me sert pas beaucoup elle est en seconde voiture donc meme pas 50km par week end mais toujour autant de plaisir a la conduire meme si par moment j ai une envie de la faire partir pour passer a certaine chose obligatoire de la vie mais bon pour l instant elle est toujour avec moi donc c est le principal voici les photo niveaux carrosserie elle n est pas toute propre mais coter moteur tout va impec toute les modif on ete apporté il y a moins de 15 000km et le compteur totalise 200 000

bonjour moi c est ludovic j ai 27ans j habite en belgique a waremme (region liege) je suis patissier j ai trouvé le forum via le forum kamikaze je roule actuellement en eg6 avec comme modif : Préparation culasse, arbres à cames d’ integra type r, Ressort de soupapes et coupelles de soupapes renforcés, Bas moteur allegé et equilibrés, Embrayage Exedy Stage 2 (3 patins), Collecteur 4en1 DALUZ, Ligne 60mm sur mesure, Admission AEM V2, Boitier MUGEN, Bras arriere inférieur d’integra type r, Jantes 15” Rota Track-R, Bacquet SPARCO Boite courte avec pignonerie sur mesure et autoblocant l auto est rouge , le moteur a ete refait il y a +/- 15 000km mais la carrosserie meriterai d avoir un petit coup de jeune j espere faire de belle rencontre entre fans de civic eg