slipknot13666

Hello la communauté EGistes, Petit message pour vous dire que je lâche l'EG, je la file à mon frère, je serai second conducteur dessus quand il aura son permis (si ça arrive un jour). Du coup j'ai récemment acheté une hyundai coupé FL2 de 2007 . J'avais hésité avec l'avant dernière Civic et l'alfa GT mais au final la hyundai est tellement rare et typée sport que j'ai craqué pour elle (intérieur cuir, toit ouvrant etc...sans compter la gueule). Un album flickr des quelques photos que j'ai fait d'elle : http://www.flickr.com/photos/sgask/sets/72157636968540654/ Bonne soirée et weekend !

Bonjour à la team EG ! J'aurais besoin d'infos que j'ai du mal à trouver sur le net. Je vais changer disques + plaquettes bientôt mais il y'a visiblement 2 tailles de disques possibles. Comment savoir quelle est la bonne taille pour mon EG3 ? Ce sera normalement ma dernière réparation vu que je vais filer l'EG à mon frère qui devrait bientôt passer le permis (et passer à une . . . civic mais l'avant dernier modèle ). Merci à vous .

Cet été j'ai carrément dépassé les 600 km sans aller jusqu'à la panne, pas trop mal. Je compte la changer au cours de l'année prochaine (passer à une autre civic), mais avant de la filer à mon ptit frère j'aimerais bien faire régler le carbu. Quelqu'un connait des adresses non loin de Marseille pour se faire régler le carbu ? (et les tarifs éventuellement :p).

Salut, Possibilité d'acheter un bras d'essuie-glace d'EG seul ? (sans hayon ni moteur). Merci d'avance.

Arf, j'ai dit une bêtise alors ... . Sa influe sur les pers ?

J'en sais rien, attendons l'avis du possesseur .

C'est un ptit système qui se fixe sur l'arrivée d'essence et qui limite le débit => conso réduite.

A oui quand même . Le système est vraiment intéressant surtout si ça donne de bons résultats, mais là . . . je ne puis me permettre un tel achat actuellement . C'est le problème des études. En tout cas merci pour ton témoignage, j'aurais jamais cru que ce système apporte des améliorations aussi significatives sur la conso.

A oué bien ça, je pensais pas que ça marcherait aussi bien. T'avais payé ça combien ?

700 kms avec une EG3 ? C'est plutôt toi qui a un second réservoir j'ai l'impression . Pour le coup des 250 km c en conditions "extrêmes", mais c'est vraiment 600 kms max perso. Tu passe les vitesses à combien pour tenir 700 kms ?

@Sephy: pour les 250km c'est surtout que je faisais que des petits trajets au taquet du coup l'essence s’échappe facile quoi. Mais là sa va mieux j'ai une conduite beaucoup plus économique (y faut vu comment sa ruine les finances un plein).

J'ai plafonné à 600 récemment pour l'allé-retour Marseille-Grenoble . C'est mon record, à l'inverse mon record du plus bas doit être de 250-300 km avec un plein . . . Là c'est pas trop conduite papy .

J'ai dépassé les 100 000 km ! Un cap est passé .

Ok merci à tous, je verrai si c'est possible d'enlever le cacher te de regarder moi même sinon j'irai voir un garagiste. Merci et bonne soirée .

Merci de ta réponse Japandriver, le problème c'est que je voudrai en être sur vu que j'aime pas jouer avec le feu quand il s'agit de ma tuture . En démontant le cache pour accéder a la courroie y'a moyen de voir si c'est une nouvelle ou toujours l'ancienne ? Merci

Salut ! ça fait bien longtemps que j'avais hélas perdu de vue ce forum ! Je reviens à l'assaut avec une question qui me tourmente ... Les courroies autres que la distri ont été changé avant mon achat c'est certain. Donc j'hésite à dépenser 200 € pour la faire changer mais si c'est pour changer quelque chose de neuf ça m'énerve ( légitime ). Collé sous le capot, il y a cet autocollant : Est_ce que ça signifie que la distri a été changée en 2007 a 90 153 km ? Voila, ne connaissant pas "Gates", si quelqu'un connait ce genre d'étiquette, que signifie t-elle ? that is the question today. Merci à tous ceux qui s'investissent dans ce forum (pas comme moi en tout cas ... j'ai un BTS info à préparer ) [Edit] Sinon petite installation : Je vais bientôt changer le câble jack par du bluetooth.

Je sors d'une période où la voiture plafonnait à 400 aussi, bonjour l'angoisse au passage à la pompe... quand on est étudiant le compte se vide mais y'a pas grand chose qui le remplit .

Salut, je fais du 400 voire 500 GRAND MAX sinon ça m'est arrivé de tomber à 350 mais j'ai une fuite d'échappement je sais pas si c'est en cause ou le carbu qui est déréglé peut-être ... moi c'est avec les roues @stock.

Non Non Merci j'ai finalement une EG3 depuis juillet. Merci quand même !

C'est bon je me suis arrangé avec Vtec-inside, je vous fait signe quand sa bouge Merci pour votre aide.

Wow c'est quand même chaud ^^, les jantes sont aussi chères que les boulons . Et c'est vraiment nul ce genre de trucs : http://www.cdiscount.com/auto/tuning/tuning-voiture/jantes/kits-de-montage/l-13310020802.html C'est que mon budget est pas énorme et mettre 100 € dans juste 16 boulons ... [edit] OK MP

Il avait des boulons de clio 2 phase 1 d'origine ^^.

Je laisse l'alarme de coté pour le moment. D'après vous les boulons d'origine honda vont-ils avec ces jantes: . J'ai fait mes recherches et je suis tombé sur ça: http://www.ultratuning.com/fr/pcategory_102_0_1.html?version_filter= et ça http://www.cdiscount.com/auto/tuning/tuning-voiture/jantes/kits-de-montage/l-13310020802.html

3eme feu de stop installé, modulateur FM installé, ampoule à LED pour ciel de toit installée ... reste plus que l'alarme maintenant. Je m'y mettrai le week end prochain. Toutes suggestions à propos de son installation me seront plus qu'utiles. Je demande pas vraiment comment l'installer, sa me semble assez bien expliqué, mais si il y'a des trucs spéciaux à la CIVIC susceptibles de me bloquer une petite explication serait bien venue . Merci !

Bienvenue au motard EGiste