Max05

bon résumé !

Ah mais moi aussi j'adore ces caisses ! Mais la NSX m'a toujours fait rêver, et j'en aurais une un jour, je le sais ! Alors qu'une corvette come ça, ou la Gumpert (si je dis pas de connerie), ce sera jamais dans mes moyens, et c'est pas des Hondas ! En fait, la NSX pourrait faire le 0 à 100 en 20 secondes, j'aimerais quand même lol, c'est juste que c'est l'ultime Honda à mes yeux. Mais bon, chacun son truc, je le comprends bien, puis je t'en veux pas, t'as déjà roulé en Renault donc ça ne m'étonne pas qu'il te reste des séquelles !

Rolala ! J'ai l'impression de voir des gros blazés là ! Finalement, je suis pas plus mal dans ma cambrousse où je croise jamais la face avant d'une NSX, au moins je finirais pas comme ça ! lol ! Je suis plutot du genre comme Alyconeus, à bander sur une NSX-R ! Après c'est sur que si les caisses qui vous intéressent sont celles qui font le meilleur temps au tour sur le circuit, faut écarter la NSX (quoique en pilotant bien ça doit avoiner !) N'empêche, voir une 60aine de NSX devant moi, ça me fait vraiment de l'effet, du genre à se dire en repartant : "Pffff, et nous on galère avec des pauvres ITR ou delSol de merde !" mdr ! Après, pour l'arrivée des 3 en coups de gaz, ok c'est kéké... après, viens me dire que t'as jamais mis un coup d'accé sur un rasso pour qu'on entende ta ligne et le moteur... En tout cas, moi ça m'a pas dérangé du tout d'entendre des V6 Vtec, et de mater le cul des 3 gonzesses devant !

Hé les mecs, vous avez raté ça ce week end : Maintenant que j'y suis allé une fois, je comprends mieux votre passion pour le Nürb ! J'ai juste fait 3 tours en passager a l'arriere d'une ITR (bah oui à 4 dedans avec le matos de camping mdr !) et je le trouve terrible est très impressionnant avec les dénivelés !

Rolala ! Bah quoi, l'ITR était à moi pendant 2 semaines Ah ? ça compte pas ? Le principal c'est que c'est une photo de moi non ? Je voulais mettre une de ces 2 là : Mais là vtec-inside57 m'aurait dit "ouais mais là il n'y a pas que ta voiture"

Salut les zamis, voila ma dernière modif esthétique : Support de plaque arriere avec ses éclairages et la plaque bien sur : Voilou ! Elle a aussi eu droit à sa vidange (la première que je fais moi-même lool) avec de la 10W40 elf Competition ST. Sur les photos j'ai changé mes jantes par les 14 pouces en semi slicks, j'avais envie de m'amuser hier !

Ah oui, le silencieux spoon est sympa aussi Pour l'ancien proprio c'était pas lui que je connaissais. Pas de probleme pour les amortos, je suis un pro-D2, ceux que j'ai sont sur la delSol depuis 80 000 km et toujours aussi efficaces et pour le prix, pourquoi se priver ou prendre du Tein a 1000€ !

Aaah, j'avais pas vu que tu t'étais pris une ITR ! Excellent choix ! Une bien belle familiale ! Tu es venu la chercher dans l'Oise alors ! C'était pas à un mec du coté de Chantilly et qui s'est repris une s2000 par hasard ? Si c'est lui, il avait revendu une integra a mon beauf il y a 2 ans, tout assi nickelle ! Elle doit déja bien marcher là avec ses petites pièces, et perso, pour conduire régulièrement une ITR, même si c'est cote à cote avec une CTR, c'est quand même un cran au-dessus niveau sensations Avec les D2, ça doit etre un truc de fou en tenue de route ! déja que d'origine elle est impressionnante niveau chassis ! Tu vas mettre quoi comme ligne inox ? (je connais la Mugen et la fujitsubo, toutes les 2 un très beau bruit et discret en conduite cool ) Prends en soin et bonne route à son volant alors PS : ah oui, et t'as fait un test avec l'EE8 ? ça donne quoi ?

Fais-toi plaiz ! hihi !

Voici donc ma 2eme CRX ! Après la delSol ESi, on reste fidèle au D16, mais cette fois-ci en DOHC non VTEC dans une CRX, donc vous l'avez compris, une ED9 Je l'ai eue avec 203 000 km, elle est de 1990, quasi toute d'origine, moteur D16A9. Seul le toit ouvrant était méchemment rouillé, j'ai pas trainé, il est changé depuis hier Les ailes arriere, un début mais rien de grave. A l'arriere, les coilovers c'est vraiment de la merde ! L'avant (ressorts courts je crois), ça va, mais l'arriere pas du tout. J'y mettrais donc des combinés filetés par la suite. Je compte aussi lui acheter une ligne inox, et cloisonner le filtre de l'admission directe pour amener un maximum d'air frais. Je dois aussi changer les plaquettes, car celles présentes dessus, je préfère pas savoir ce que c'est tellement c'est de la daubee ! Enfin bref, je vais la remettre bien comme il faut et j'espère la mettre sur circuit avant la fin de l'année La voici en quelques photos : En tout cas, plus ça va, plus j'adore cette caisse !

Euh non pas moi.... Ah pour toi je savais plus, mais ça m'étonne pas t'es pas normal toi ! Bon ça va, j'suis encore tranquille au moins 1 an alors !

Merki Pour la LIP, moi j'aime celle là et je ne m'en lasse pas Elle rend l'avant plus agressif et elle est simple, juste ce qu'il faut ! Après, si tout le monde l'a, je m'en tappe lool ! Les feux arriere, simple question de goût, j'en ai essayé plusieurs, ce sont ceux la mes préférés, mais j'ai toujours les origine dans le garage RSebConcept, tu dis que c'est une touche tuning car tu connais la delsol d'origine ; celui qui sait pas, il devinera jamais que c'est modifié mais croira que c'est d'origine Et pour finir avec l'aileron, c'est simple : je suis entièrement d'accord avec toi Seb : c'est le plus beau T'inquiètes pas, tous ceux qui n'accrochaient pas en photo on changé d'avis en le voyant en vrai : "ah oui, c'est vrai que finalement, il est pas mal du tout ce becquet" ! Je sais pas pourquoi, les gens imaginent une table à repasser de 2 mètres de long derriere, alors qu'il arrive pile poil au niveau du PC arriere... bref, il est parfait ! En tout cas, ce qui est bon c'est que ça va bientot faire 1 an que j'ai l'exclu totale en France pour ce becquet !

Salut tout le monde ! ça fait un moment que j'ai pas mis de news, et pourtant, il y a de quoi faire Alors j'ai eu un gros souci avec la delSol début Mars : pour faire simple, distribution HS Elle avait été faite chez Honda il y a 3 ans et demi et avait environ 70 000 km ; résultat, la courroie était complètement fondue, pleins de morceaux collés partout dans le carter, le galet était bleu avec la moitié des roulements disparus ! Par chance, cela m'est arrivé en roulant tranquille, à 90 km/h en 5eme : d'un seul coup, plus rien, impossible de redémarrer (normal ), en pleine nuit au milieu de nulle part, super Heureusement, j'ai pu compter sur mon beauf, qui m'a dépanné et prêté son ITR en attendant de trouver une solution Donc comme a prmiere vue le moteur n'avait rien, le seul moyen d'en etre sur, c'était de remettre une courroie + pompe à eau car l'ancienne avait pris du jeu, seulement au prix chez Honda ça me payait un D16 d'occase si jamais il était mort... et avec ce qui est arrivé, ma confiance en a pris un coup ! Je l'ai donc ramenée à la maison et je me suis mis à la recherche d'un daily en attendant de refaire la courroie (puis je comptais chercher une autre caisse cet été pour reposer la delSol). 1 semaine plus tard, je trouve mon bonheur : une 2eme CRX : ED9 cette fois-ci Ensuite, j'ai reçu ma courroie, galet et pompe à eau, et tout va bien, la delSol a toujours la forme et roule à nouveau ! Seulement, mes projets de modifs de boite sur la delSol ne sont du coup plus d'actualité car l'ED9 a plus une vocation de pistarde déja à la base, donc je compte bien me lacher dessus et garder la delSol pour les ballades/plaisir quand il fait beau ! Allez, quelques photos du coup, et bientot la présentation de l'ED9 A+ Voila donc le véhicule de courtoisie : Les copains sont venus m'aider et m'apprendre comment changer une courroie de distrib (j'avoue j'ai plus regardé et appris que agit ! lol ), et oh, une CRX rouge Voila mes 2 CRX : Et voila mes dernières photos de ce week end (j'avoue j'en ai pris plein entre temps mais ça va faire un peu beaucoup si je mets tout ici ! ) Voilou, A+

Bravo Oxyde, je la trouve superbe ta photo ! Et le ciel y fait beaucoup !

Dans ce cas, faut interdire de mettre exactement la meme photo que pour le mois précédent non ?