racefans1

Je me suis jamais trop penché sur la question, mais je pense qu'il y a moyen de lui donner de la gueule !! En ce qui concerne les perfs , c'est assez bridé a la base et juste la config basique , admi , collecteur ligne + K100 ferait deja une bonne petite optimisation !!

Merci beaucoup a tous , ca me touche !! Pour l'essuie-glace , il sera repeint en oir mate avant la vente Sinon pour le reste , rien de special , elle est passé ai CT nikel Vous inquitez pas pour le futur projet !! Ca va prendre la meme optique , et j'essaierai de faire encore mieux!! Faut seulement que mon EK4 se vende.. Encore merci pour les com's

Ptites photos avant qu'elle ne parte definitivement ce dimanche , snif !

Si elle ne part pas ( ce que j'espere en fait , etant donné que je n'aurai plus que cette voiture , je vais m'enervé un peu dessus^^ Pas en turbo comme c'etait prevu car pour une caisse de tous les jours ca le fait pas...mais j'ai une autre idée en tete Faut surtout qu'en priorité l'EK4 parte !!! En tout cas , merci a vous pour les coms , je vois que cette voiture est tres apprecier , je ne pensais pas autant !!

Description: Vente a regret cause perso , je mets donc ma Tite EG en vente! Voici un petit descriptif complet : Partie Moteur: 159000km ( culasse reviser a 130000 , tous joints haut moteur changés , bougies etc ... ) Toutes courroies neuves, galet tendeur etc neufs... Admission modifiée avec boite a air stock , bien efficace d'ailleurs^^. Decata Catback HKS Hi Power Tous les fluides remplacer , DA , Frein , refroidissement... Silent bloc moteur Inferieurs neufs Partie transmission: Cardans renforcés Ha-sport (10000km) Embrayage F1 Racing stage2 (30000km) Volant moteur allégé F1 racing (30000km) Vidange boite MTF3 (10000km) Partie chassis: Jantes Rota JSPL 16" + Toyo T1R 215/40/16 Combinés filetés Tein Super Street Front Strut BAR Skunk2 Rear Strut BAR Skunk2 C-Pillar Spoon style Partie freinage Durites avia Goodridge aux 4 coins Disques GrN Plaquettes Ferodo DS2500 avant arriere Partie Exterieure Carrosserie / peinture complete neuve Aout 2007 ( Jaune S2000) Peinture noire brillant baie moteur Peinture habitacle noir brillant ( apres deblaxonnage complet ) Lame de VTI neuve Phares avant fond noirs a glace lisse Amber Corner Becquet Spoon carbone Bas de caisse de Civic EK , peint en noir mate Retro , baie de pare-brise , plastique exterieur noir mate Lissage pare-choc avant Suppression du logo sur capot ( lissage) Baguette de porte couleur caisse Partie Habitacle Console centrale JDM Manos , Temp Huile , Press Huile , Temp Eau Vidage complet Tableau de bord noir etat nikel , idem panneaux de porte Je pense que j'ai a peu pres fais le tour, sinon se referer a mon topic : http://civic-team.mesfans.com/presentation-de-ta-voiture-f3/race-hiji-six-up-up-bad-news-t105-0.htm Pour le prix j'en demande 9000 euros discutables evidemment! Je pense que c'est justifier par rapport a l'etat impeccable de la caisse et ses performance malgre le peu de pieces moteur!! Beaucoup ici la connaisse et savent ce qu'elle a dans le ventre^^ Pour info , cote a cote quasiment jusqu'a 200 a coté d'une CTR avec kit admi Injen^^

Ca fait un pti moment que j'etais pas passer par la !! L'EK4 se porte tjs tres bien , pas de soucis particuliers :D Voici quelques photo en cette belle journée ensoleillée et apres un bon pti nettoyage interieur exterieur !!

Vu sur japancar , j'aime bcp cette EG !! Tres reussie avec les pieces carbone et elle est super clean Bravo a toi !! Manques plus qu'un pti rabaissement et elle aura tout de suite une autre gueule !!

Trop fort les mecs ^^ Au mieux il faut une nana qui adore ca , ou au pire il faut etre seul !!

Merci RSebConcept Alors pour te repondre, la plaque avant va gicler et va etre remplacée par une plaque format US sur le coté du PC puisque derriere la grille centrale sera positionné l'echangeur Pour la malle arriere , j'ai du m'en separer malheureusement sinon elle aurait été posé^^ J'en retrouverai une un jour de tte facon ! Pour le turbo , je voulais d'autres sensations que l'athmo Et puis j'ai mon EK4 a coté en athmo deja bien preparée ( airbox Mugen , Carto , collecteur 4/2/1 , catback Fujitsubo , BDV ITR etc ...) qui me va tres bien !! Comme ca je profite des deux !! :D Eg4dxi , merci du compliment l'ami , c'est vrai que ca rendait bien !! Mais voici ceux que je prevois definitivement^^ :

Yep les amis , voici des ptiotes photos que j'ai retrouvé ^^ C'etait donc cet été quand j'avais testé les Recaro de l'ITR dans la Civic !! Hop laaa^^ Cette meme jounée , ca a été donc seance roulage !! :D Et ayant eu un pti creux dans l'aprem ( Comme d'hab lol ) , on est allé en grande surface se prendre des beignets au chocolat huuum !! Mais surprise une fois ouvert , congelés les trucs !!! Alors le soir , enfin la nuit plutot je dirai , apres une autre seance roulage , voici comment on a fini de degelé les beignets MDR Elle aura tout vu cette caisse !! MDR Et pour fini ca donne soif !!! Alors voici une tite photo de mes deux passion^^ Ma caisse biensur , et et et ? Le COCA COLA Fin' voilou , j'voulais vous faire partager un pti bout de bons moment !! :D Ps: Sinon en ce qui concerne le turbo, de nouvelles pieces devraient arriver afin de finaliser le montage du Kit turbo^^ Si tout va bien le mois prochain je devrais commandé ce qu'il me manque et ensuite restera plus qu'a tout poser ! Je vous tiens au jus de tout ca !!

Merci pour vos com's !! Oui le look me plait bien et la partie habitacle est tout aussi sympa , avec les recaro noir liseret rouge , puis la banquette arriere ITR , tres bien intégrée d'ailleurs , ca rend vraiment joli ^^ D'ailleurs j'ai oublier que les panneaux de portes sont recouvert de rouge sur le partie tissus , tout comme sur les EK9^^ Benji, oui je garde mon EG absolument , c'est mon bébé ca , j'ai tout refait dessus , elle me correspond cette caisse , et pour avoir comparer a l'EK , bin mon EG a vraiment le feu c'est impressionnant , on est rester bleuffer avec les potes et elle n'a que vm allégé , boite a air modifié par mes soins , decata ligne^^ Bref revenons a l'EK ! J'ai deja pas mal de modifs en vue , aussi bien esthetique que perfs et c'est surtout sur cette derniere que je veux m'impliquer !!! Sinon en daily , j'ai ujne carto Mugen XH4 , donc differente de la N1 ;)deja niveau conso , c'est bcp plus acceptable

Hello les amis !!! Je viens donc vous presenter ma nouvelle acquisition^^ Ayant tjs mon EG , j'ai maintenant cette EK4 en tant que Daily ! Donc avant quelques photos prises vite fait au boulot apres un bon lavage, voici le liste des pieces : - boîte à air Mugen - AAC ITR - boîte de vitesse ITR avec Torsen - couvre-bougie carbone - embrayage Intégra R - volant moteur allégé Quagliozzi - disques Zimmerman + Plaquettes Ferodo 2500 - collecteur échappement 5Zigen - cache culbuteur et bouchon Intégra R - siège Récaro Speed noirs avec coutures rouges - banquette ITR - pommeau ITR - ligne et testpipe inox Magnaflow - BAR avant sup ITR, Hbrace et BAR arrière inf - 4 Koni jaunes - ressorts Eibach - capot OEM carbone - aileron type R carbone - durites aviation à l'avant - calandre et logo HONDA type R à l'arrière - volant OMP - pédalier et repose-pied OMP - harnais 3 points Sparco débrayables - 4 Rota Slipstream FatBlack en 16 avec pneus Eagle F1 GSD3 et Toyo T1R en 205/45R16 - boulons Muteki - vitres teintées - shiftlight proform - chaussettes Mugen - carto Mugen XH4 - lip avant Mugen avec Daylight PIAA Deno1 - lip arrière type R - feux arrières phase 2 - et surtout ne pas oublier ma mascotte nommée Tibiskui qui pendouille au crochet arrière Et oui Jaimzounet , il est resté en place Tibiskui ^^ ( et tu sais quoi ? les filles l'aiment bien MDR ... ) Voila tres content de cette auto deja , j'attends de mieux la connaitre et d'etre a l'aise avec , je donnerai mon avis sur celle-ci qu'apres^^ Etant donné que je n'ai rien touché dessus et qu'il m'est impossible pour moi de ne pas touché a l'une de mes autos , j'ai de bien bons projets pour elle !!! En attendant , j'ai une EG et un turbo a poser !!! See you Soon^^

Voici la mienne :

+1 J'ai essayer d'y aller mais sa marche pas EDIT : j'vais m'inscrire ! Tres jolie la banniere avec la civic a julius ! Merci de t'etre inscrit et Gail aussi La banniere changera chaque moi aussi , ca renouvelera l'aspect du forum^^

L'autre forum a un Bug et je n'en trouve pas l'origine...je vais donc le supprimer etant donner qu'il y a le nouveau qui lui marche parfaitement bien

UP POUR LE NOUVEAU FORUM CIVICTEAM!!! :D http://civic-team.mesfans.com/forum.htm

J'aimerai bien faire des modifs dessus oui c'est clair mais pour le moment je me consacre a l'EG et aux pieces manquante pour la conversion turbo , ensuite je verrai pour l'ITR! Pour l'instant je lui ai juste commander 4 pneus neufs , car ceux ci couinent comme c'est pas permis , et je les emmene deja au bout les pauvres

mdf7 , j'ai bien compris ton point de vue , il n'y a aucun mal ! tu as tout de meme raison , il y a aussi d'autre modeles qui sont tres bien

Oui voila , et c'est justement ce qui fait qu'elles ont encore pas mal de valeur dans le marché de l'occaz...y'a qu'a voir jusqu'a quel prix certain les vendent!! Mais maintenant que j'en ai une , j'arrive a mieux comprendre pourquoi!!! La mienne est tres propre , je n'ai rien a lui reprocher , mais j'en ai vu certaine encore plus clean ( par contre la je sais pas comment les mecs ont fait , mais nikel les caisses ) , et le prix qrimpe vite!! Sinon pour ce qui est des modifs de la mienne , bin pour le moment rien!! Je me concentre sur la prepa de la Civic essentiellement! Et puis je veux prendre le temps de bien l'apprendre aussi , ca me change pas mal on va dire^^ Sinon je commencerai par un collecteur/ligne , admi ( Mugen ou Comptech ) , reprog...ca serait deja bien pour la liberer encore un pti peu !

+1 ! Pour moi c'est un peu ca ! Un reve !!^^ Et maintenant que je l'ai , j'avoue prendre un enorme plaisir a son volant Honnetement au debut je me suis dit qu'il n'y aurait pas de grandes differences avec mon EG car elle est un peu preparée , mais en fait , c'est completement different , meme si l'ITR met vite a l'aise^^ Ce n'est pas pareil sauf peut etre l'utilisation du moteur qui se gere de la meme maniere! Sinon pour le reste , j'ai beau avoir un tres bon chassis sur mon EG , l'ITR est impressionnante d'origine je trouve! Quand j'aurai de meilleurs pneu je pourrai alors encore mieux l'exploité comme il se doit :D Peut etre que pour certain ce n'est "qu'une ITR" , et qu'on en voit beaucoup...mais en dehors des forums , vous en voyez tant que ca vous ? Pour moi c'est une superbe caisse qui je pense ne laisse personne indifferent , car comme dit plus haut c'est surement celle qui merite le mieux la denomination Type R^^

Désolé du retard les amis^^ Il est vrai , j'ai en effet passer beaucoup de temps a bord et pour cause....cette voiture est geniale Aller treve de bavardage , je vais pas vous laisser languir plus longtemps! Voici les photos :D Aller petit resumé de l'engin Integra Type R 1.8L DOHC VTEC 190 ch Moteur 75000 km Peinture neuve de l'année derniere Embrayage et distribution neuf Freins Av et Ar neufs Silencieux Twinloop ( Exellent bruit ! J'adore et je recommande ) Pneu Av neuf , Ar usés a 25% Bref c'est une voiture etonnante ! J'ai été tres surpris! Le chassis d'origine est dementiel je trouve , ce sont les pneus qui souffrent Vivement que je les change car j'ai pas trop confiance avec ceux-la... Sinon que dire , plus coupleux que le B16 , meilleures reprises aussi , des passages de vitesse 500tr/min de + qu'avec la VTI....et le TORSEN > Genial !!! Voiture tres performantes et tres souple a conduire au quotidien^^ Je suis + que ravi :D:D:D

Photos en fin de journée les amis!! Vais aller la laver pour qu'elle soit toute belle pour le shooting^^ :D

Nop Bon ben dernier jour a rouler la Civic , avant qu'elle soit sur cales pour la prepa turbo et chassis !! Je sens que je vais aller m'amuser un peu avec avant ^^ Et puis demain , je prend possession de la nouvelle!! Ca compensera le manque de la Civic

Aller un peu de patience , je vais la chercher dimanche! Je ferai des photo a ce moment là pour vous montrer enfin ce que c'est ^^

Y'a du mieux deja dans les reponses ^^