mika41

mort de rire le MC do de vraiment belle photo et eg !!! forcement

GLoups!

je repondrais oui j'ai trouvé mon oncle GOOGLE ma éclaircie alors désolé je n'est pas sa en rayon

un P28 c'est un ECU ?

aucune faute de gout + 1 pour la scirocco

ah dit jpeu passer chez toi voir pour mes anti-brouillard!

oué voila si il y a un pti frottement la daccord après sa va pas redressé les bielle et piston au cas ou !!

je suis libre aujourd'hui!

Petit rappel Votre moteur pour fonctionner correctement doit en permanence être lubrifié, c'est le rôle de l'huile moteur. Cette lubrification a pour principaux objectifs de réduire les frottements entre les pièces en mouvement et ainsi limiter les sources d'usure importante qui auront raison de votre mécanique ; refroidir les pièces mécaniques du moteur par circulation du fluide ; protéger les surfaces internes de la mécanique contre la corrosion afin de maintenir la propreté du moteur ; favoriser l'étanchéité des pistons. Autant dire que l'huile moteur est vitale dans le bon fonctionnement au quotidien d'une auto ! Quelle huile choisir ? Les critères de choix d'une huile moteur plutôt qu'une autre sont principalement basés sur l'utilisation que l'on fait le plus souvent de la voiture. Pour les conduites citadines principalement, une huile semi-synthèse est recommandée. En effet, les redémarrages fréquents et les petits trajets n'épargnent pas la mécanique. Cette huile deux fois plus chère à l'achat protège davantage le moteur et ce quand le moteur est froid mais aussi quand il est chaud. En usage uniquement en ville, il est également conseillé d'augmenter la fréquence des vidanges. Pour les conduites intensives, une huile de synthèse est recommandée. Ce type d'huile haut de gamme garantit les meilleurs résultats de lubrification et donc de protection de la mécanique. Pour les conduites routières qui ne nécessitent pas trop d'efforts mécaniques brusques (changement de vitesse, redémarrages, etc), une huile minérale suffit amplement. Moins fluide que les huiles de synthèse ou de semi-synthèse, elle suffira toutefois facilement à lubrifier et à protéger votre mécanique. Indice de viscosité Une fois que vous avez déterminé le type d'huile qu'il vous faut, le second critère de choix de telle ou telle huile repose sur l'indice de viscosité (son aptitude à s'écouler). Une viscosité importante signifie une meilleure lubrification de toutes les parties du moteur. Cet indice (15W40 par exemple) exprime deux données essentielles : --- > Le premier chiffre (15W dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile à froid symbolisé par le W qui signifie winter en anglais. Plus l'indice est élevé et moins l'huile est fluide. Autrement dit, si vous habitez en montagne ou dans une région froide, vous devrez opter pour un coefficient le plus proche de 0 pour donner à votre huile toute l'efficacité nécessaire à des démarrages difficiles en hiver. En effet, une huile très fluide n'aura pas besoin d'atteindre une forte température pour être lubrifiante. Si au contraire vous habitez dans une région chaude, vous pourrez tout à fait vous contenter d'une huile à indice 15 (donc moins fluide). --- > Le second chiffre (40 dans notre exemple) indique le coefficient de viscosité de l'huile moteur à chaud. Plus le chiffre est élevé plus la lubrification sera efficace à haute température. Au contraire du premier chiffre, si vous habitez en région froide vous pourrez tout à faire opter pour un coefficient de 30 qui sera amplement suffisant. Par contre, si vous habitez dans une région chaude, il est recommandé de pousser jusqu'à un indice 50 pour épargner votre mécanique des montées de températures. A noter : Une voiture âgée à la mécanique fatiguée se devra d'être aidée par une huile présentant un indice de viscosité le plus élevé possible. Les vidanges Pour protéger votre moteur et optimiser son fonctionnement, l'huile doit être vérifiée et remplacée régulièrement (tous les 7 500 Km pour les véhicules diesel, tous les 10 000 Km pour les véhicules essence). La fréquence de vidange dépend aussi grandement de l'état de la mécanique. Une voiture à fort kilométrage qui roule toujours en ville par exemple devra plus souvent passer chez le garagiste. Sachant que la fréquence des vidanges varie selon les constructeurs et l'usage que l(on fait de son véhicule il est important de vérifier régulièrement le niveau et l'état de son huile pour plus de sûreté. Compte tenu des progrès de ces dernières années tant sur les motorisations que sur la lubrification, l'écart entre deux vidanges tend à grandir sur les modèles récents. Même si votre voiture ne roule que très peu, vous devez procéder à la vidange au moins une fois par an. Outre le renouvellement de l'huile, il est conseillé de procéder au remplacement du filtre à huile toutes les deux vidanges. Ceci a évidemment un coût, mais en prenant soin de votre auto régulièrement, vous prolongerez sa durée de vie d'autant. De plus, en changeant le filtre à huile votre moteur polluera moins. Les prix d'une vidange oscillent selon les prestataires autour de 30 euros pour une huile minérale classique à près de 50 euros pour une vidange en huile de synsthèse. A savoir : Si vous faites vous-même la vidange de votre moteur, ne jetez pas l'huile usagée n'importe où, donnez la au garagiste le plus proche qui saura la valoriser. Additif ou pas ? Pour lutter efficacement contre le vieillissement prématuré du moteur ou lorsque les kilomètres s'accumulent au compteur, il est possible d'ajouter à l'huile de moteur des additifs. Les principaux atouts de ces produits sont qu'ils diminuent l'usure du moteur et aide à sa lubrification. Ils diminuent aussi la consommation d'huile en rétablissant un bon fonctionnement du moteur. Le moteur est ainsi plus silencieux, la circulation de l'huile a froid est nettement améliorée et du coup l'usure moteur est très fortement réduite. Ces additifs vendus dans le commerce peuvent être à effet préventif, curatif voire même stop-fuites pour certains d'entre eux. Attention toutefois, ces additifs ne sont pas des produits miracle ! Si votre moteur présente un très fort kilométrage, il ne retrouvera pas une seconde jeunesse ! Tout au plus il conservera ses caractéristiques d'avant l'additif ! Avant d'arriver à ces extrémités, il est recommandé (mais pas obligatoire) de procéder de temps à autre à l'adjonction de produits protecteurs qui auront pour effet de prolonger la bonne santé de la mécanique.

moi je prend de la castrol 10w40 carrefour c'est moin cher enfin y a les 5l a plus ou moin 34 euros! mais quand je vois les 505 les espace et les vieleille merko des gens de las-bas ils mettent de l'huile du super U a 15 € et elles durent 59 ans leur caisse puis les huiles ils sortent tous du même trou a mon avis je vais me renseigner chez mon oncle..... GOOGLE !! hihi!

dit renaud pour le strombo ta vu qqch ?

jme sentiré bien ausI oué jvous laisse choisir je serai derrière vous: !

jte dit sa alors je pense se week end !

a bein on va attendre qu'il montre le bout de son nez hihi ! et mon fusible sur le circuit et bon oui .

jme suis branché sur le 5 comme indiqué sur cette FAQ http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?p=1486507&highlight=#1486507 et quand je test j'ai du jus quand je met le contact veilleuse ou pas!! pour le relai j'ai pas regardé j'ai laisser comme brancher quand je lé reçu !! je regarderé dé que je peu car elle dort pas chez moi en se moment problkem de calage de ma tete d'allumeur surement dans la semaine je réessaierai !! merci

voila tout j'ai installé mes anti brouillard avant reçu récement mais je sais pas si j'ai sauté une étape vu que j'avai pas de shéma de montage avec quand j'actionne l'interupteur j'ai que le relai qui fait tic rien ne s'allume si quelqu'un pourrai me venir en aide ou aurais la notice en français !! sa me serai d'une grande aide!

de toute façon ils sont toujours la quand ont fait au pire des ptite bour mes les gamin qui s'achète des S4 et qui renverse des ptite fille sur la route eux A NON ils son toujours la mes nous bètes cytoyen qui ralons nous même quand des soirs y en a qui parte comme des bal du thiriet car on c'est que c'est nous qu'alond prendre gRRRR de toutes façon la france restera la france on a beau dire beau faire on est des pantin a leur yeux que ne fera que deguster toute notre vie ! ! on galère rien que pour finir le mois et eux ils en rajoute ! rien que vis a vis de point point de vue des flash et excés de vitesse je pense pas ètre un délincant de la route juska + de 10 km jveu bien l'amende mais des point les 10 km H mËme rien qu'1 petit km/h c'est habusé NON!

reçu des antibrouillard avant mais j'ai découpé tout supor d'origine quand j'ai mi mes vieille gris dans l'emplacement je suis dégouté je vais reflechire commen t je v pouvoir les mettre si qlq a une idée chui a l'écoute!

content que tu soit tombé dans le JDM je suivrai ton projet de pret!

Yes I want!!

oui nikel merci on en fera bonne usage j'espère que c'est pas si difficile que sa a changer un embrayage!

c'est le scotch que j'avai mi kan j'avai mon poliane encore c'est parti tout sa tkt pas !

dac oué jvé lchanger quand même car elle tire a droite je vien de faire un para et je vais essayer de trouver les bonne ref pour corriger les souci!

sa rend bien en tout cas