renaud01

c'est un vrai kéké comme tout le monde ici en fait!
mais je pense qu'il vaut mieux que tu fermes le livre egteam,et que tu partes pratiquer d'autres passions,comme dessiner des villes imaginaires ou ce genre de choses!

c'est que tu dois pas tout lire correctement!Je pense par exemple au cas de la fille qui "travallait le carbone" et qui fisait du kéké style,bcp de monde a donné son avis!

apres mettre 6000e dans une caisse qui n'en coute que 1000,ben ecoute chacun voit midi à sa porte!Montre moi un exemple où un memebre se plaint parce que l'auto est rabaissée!
Apres si ta façon de voir les choses est d'acheter une opel parce que ce sont de bonnes voitures,ben faits toi plaisir! par contre avec une opel,pas sur que ton argument de l'argent et du temps perdu soit valable!

bon vent à toi,j'espere que tu prendra le temps de lire ces quelques lignes,si elles sont dignes d'etre lues par toi-meme! Et là je dis ce que je pense au fond de moi! Par contre je vois pas trop l'interet de toujours dire le fond de sa pensée sur tous les topics, des fois je prefere m'abstenir comme sur ton topic par exemple!
Vaut mieux ne rien dire que de blesser les gens,sauf si ça peut foutre un beau bordel là ça me plait!

petit shoot hier soir!!!


By zephilou, shot with FinePix S6500fd at 2010-04-26


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By zephilou at 2010-04-26


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By zephilou at 2010-04-26

elle est bien!mais je prefere la mienne!!!

sur mon ancienne ek4,j'avais testé pas mal de trucs!
boite à air d'ek,pas top,deja j'avais viré les petites reserves d'air sur le manchon d'admission!
puis j'ai mis un twister green qu'on m'avait preté,une pure daube!
apres j'ai essayé la replique promax qui fait marcher beaucoup mieux psychologiquement!
deja quand tu vois la qualité de la chose,le systeme de fermeture de la boite vachement pas etanche en plus rien à voir avec une mugen puisque deja niveau volume c'est le jour et la nuit,et puis l'entrée d'air ne se fait pas du tout au meme endroit!
Donc cette replique promax est une MEGADAUBE! peut etre que sur une eg4 il y a un gain,mais sur un b16,j'ai triouvé ça vraiment pourri,moins performant que l'origine,testé et approuvé par de multiples tests realisés avec mon frere qui avait un b16a2 aussi!
Au final j'ai opté pour une boite a air d'eg6,que j'ai raccordé via un manchon plus long vers le collecteur d'admi,et j'ai fait une decoupe du parechoc en frontal relié a un boa!
Et la ça allait deja mieux que l'origine!

voici des photos à la maison!dsl pour la qualité,c'est avec mon portable du kosovo!







le compartiment moteur

j'ai pas acheté l'integra parce qu'un alsaco a dit qu'il preferait l'integra à la xsara vts!

merci à vous!

raph,c'est des photos de l'ancien proprio,bientot des nouvelles!

biairkimoos:oui c'est une caisse de loc,elle vient de chez avis je crois!

voilà,apres 2 ans de passé du coté obscur,il etait temps de revenir aux choses serieuses!Je fit donc mon retour en Honda!
Apres avoir longtemps hesité entre pasmal de modele,mon choix s'est "naturellement" porté vers une integra!
C'est une française de 1999,avec ce qu'il faut pour que ça aille bien,càd:
-collecteur 4/2/1 j's racing momifié format jdm
-decata
-veritable boite à air mugen
-volant moteur allegé

-combinés filetés d2 street
-barre arriere tdm
-disques zimmermann
-plaquettes ds2500...........
-durits avia et rbf600

Vraiment pas deçu,à la conduite on dirait une voiture de course!