Baya44

faut que je regarde ebay, autant certain ce touche serieux, genre la paire d'enceinte arr d'origine Honda pour ferio 100 euros, et c'etait juste le depart de l'enchere :S

Oki merci, en tout cas pour le moment plus de pb depuis hier soir... ca sent le capteur sale a plein nez sinon ca remarcherais pas comme ca d'un coup... ^^

Tu cherche celle de gauche ou de droite, car elle sont differentes toutes les deux... Perso c'est celle de droite qui me tente bien

Tout a fait d accord avec toi vtec-inside57, non seulement les lexus, bah tout les keke en ont, et tout simplement ca ne va pas sur toute les voitures... apres c est une question de gouts

Tres beau boulot les gars, c est tres propre Bonne continuation a vous, ca risque de me tenter d'ici peu... ^^

Tres sympa Tu les a trouvé ou tes fog light pour ferio?

Bon bah, pas de difference.. toujours pareil.. donc en regardant les codes d erreur de mon ecu je me suis rendu compte que mon voyant abs clignotait de faon differente a suivre, pas comme le check engine mais je voudrais savoir si il y a aussi des code d'erreur mais pour l'ABS? Merci d'avance

+1 tres bonne idee, en alternative il y a The Gimp, sinon le dernier Photoshop CS3 est facilement trouvable...

Ca c'est du sleeper !!!! je n'imagine meme pas les perf de cette EG"K20"...

Precise aussi le km du chassi Et bonne vente a toi

Ca je m'en doute j'ai aucun plastique dans le coffre... donc le calculateur ABS je peux pas le rater dans ca petite cage... Je pense que la je vais m'allumer un clope et descendre passer un coup de jet d'eau derriere mes roue + débranche la batterie + fusible ECU + fusible ABS, si apres ya encore des problemes...

Vraiment tres joli continu comme ca

Bon comme dis dans le titre, bah les plus belles trouver sur le net, mais uniquement des ferio Voici ce que j'ai trouvé ca et la A vous

Bah voila je propose de réunir les plus belles EG du net ici, ca pourrait donné des idée de prépas ou de modifs a certain, et surtout faire bavé les autres Allez a vous

Pour l'avoir vu en vrai, elle est vraiment magnifique, et malgré ma rétissence pour le tuning, bah ca passe tres bien et lui donne un petit coup de jeune

Bon bah je vais inoguré la section EG9 Voila mon probleme, j'ai le voyant d'ABS qui s'enclenche des les 1er tours de roue, et j'entend au niveau des pieds passagé une espece de pompe ou d'emgrenage quelqu'onque puis un clac et le voyant qui s'allume... j'ai testé, au démarrage, pendant plusieur minute, pas de voyant et quelques metres plus lion bah ca y est, ca se remet... je pense a un capteur sale , ca me la fait de temps en temps depuis que je l'ai mais la depuis today, c'est systematiques... et c'est chiant, j'ai assez du check engine allumé alors l'abs Bon je vous entend d'ici ouai, pas besoin d'abs tout ca tout ca... c'est ma 1ere caisse avec ABS, mais ca peut toujours servir le jour ou je serait un peu fatigué et que je penserais pas a l'instant a relaché... bah ca peut etre quelque metre de moins et une caisse saine et sauve... Donc voila si quelqu'un a une idée ou aurait une photo de l'emplacement de ce capteur Merci d'avance

+1 pour l'ED7 de steph974 pas fan non plus , mais bon je crois qu'on a tous nos période tuning

Faut pas s'inquieter Les soudure sont tres grossieres, ce n'est pas une carte mere

PUTAIN!!! la ya du taf!!! Bravo et hate de voir le turbo fonctionner

Probleme recurant a presque totues les civics, et bien connu chez Honda

Tres propre ton ancienne 206, meme si a certains feux tu devais te faire ridiculisé par une EG4.... Je suis pas trop fan de transformer un modele basique en son dérivé haute perf, mais apres tout le monde n'a pas non plus les moyen d'acheter ce dérivé ... ^^ Allez je met ma pierre a l'édifice: Pour ma 1ere voiture... je l'ai toujours, et promis je la prend en photo rapidement avant de la mettre a la casse... Donc Ford Escort 1991 1.6L Carbu double corps, ligne Remus complete et jantes en 15" Cesam. (Acheter tel quel et jamais rien ajouter ou enlevé) Pour la 2eme.... Voici celle qui ma fait aimé le monde des JAP Moteur: - changer par un D16Z5 de 70.000kms et caisse a 130.000kms, acheter a Joe200sx ici meme - collecteur 4-1 Inox Raceland 10.000kms - ligne homemade Inox (juste une tube) 15.000kms - Silencieux Remus 15.000kms - courroie de distribution faite à 130.000kms avec pompe a eau - vidange + filtre tout les 7500kms - carto PIV EVO 2 - Short Shift Freins: - Disques Avant Oreca Grp N 9.000kms - Disques Arriere origine 15.000kms - Plaquettes Av Ferrodo DS2500 9.000kms - plaquettes Ar Origine 15.000kms - durite avia av neuve (a monter) Interieur: - verin de coffre neuf (1 an) - Manos Prosport: Oil temp/Oil press/Water temp (water non installer mais monter) + plaque sandwish Liaison au sol: - suspention Koni avv 15.000kms - suspention Koni arr 9.000kms - +4 ressort OMP -35mm 20.000km - BAR av sup - 4 YOKOHAMA Parada Spec 2 2000kms, garanti a vie "Feu vert" Exterieur: - Aileron de EE8 noir - Jantes Antera en 15" griffer un peu partout (ancien proprio..) Puis j'ai échanger celle ci contre ca: Donc un T20 de 1995 pahse 1, de 115chx... autrement dit un gros veaux par rapport a mon ED9 qui devait titiller les 150chx pour 900kg environ... Donc je l'ai garder 2mois, et vendu a un ami a moi qui ma accompagné pour allez l'échanger et qui la adoré au 1er coup d'oeil, et qui surtout n'a pas besoin de bcp de puissance et surtout c'est la + puissante qu'il est eu. Puis apres la ventes de celle-ci, bah j'ai trouvé mon actuel EG9 Voila Voila

Le prix des Honda en générale est halucinant .... je cherchait une MB6 la-basa aussi, mais le manque de temps pour m'occuper des papier ma rebutter un peu...

Bonne initiative de ta part, ca permet de faire des upgrades pour certaines EG