goret-26

salut pareil pour moi rdv la semaine prochaine

salut je reste dans se sujet concernant le silencieu mon concess ma apelé se matin me disant qu'il a recu des pare chaleur a rajouter au niveau du silencieu donc surement un rapel constructeur j'ai rdv la semaine prochaine je pourrai donner plus de détail au passage mon premier zforce avait la ligne inox d'origine alors que le 2eme a une ligne en ferraille noir et j'avai put remarque que le pot noir accumule plus de chaleur a suivre ...

salut il film avec une gopro et 2 aee sd19 et beaucoup de travail post production sur les couleurs ect... je ferai tourner les prochaine

salut un montage réalisé par mon frere et son drone sur une ancienne piste de course de tracteur en ardeche

pour les graisseur j'en ai mis 4 de diametre 6 coudé a 90 sur les moyeu ar pour pouvoir graisser avec une pompe classic sa vaut 1€ /p et du grillage moustiquaire devant les radiateur sa protege des projection de bourbe et des herbe gros gain de temp pour le nettoyage comme dit hrc le demi par brise est bien utile

salut dragonball je pense que tu sera pas decu tout dépend se que tu cherche pour tout les ssv d'aprés moi c'est convivial car tu en fait souvent en duo , des super franchisseur , beaucoup moin fatigant que le quad et te permet de faire style 200 km de chemin dans la journée et aller faire la fete le soir , different du quad mais sympa en conduite sport pour le zforce bon couple et puissance , frein moteur enorme , bien équilibré pour le trial et le rapide , pas de gros souci mécanique connu par contre un peu bruyant et quelque modif a faire style graisseur coudé a l'ariere protection radiateur mais sa te coutera moin de 10€ c'est mon 2eme depuis le moi de juin suite a un pret j'en ai un qui ai passé épave et pour avoir adoré j'ai repris le memesi sa peut te réconforter j'ai au total 3000km en zforce et toujours autant content a++

salut meme souci aprés un gros bourbier d'aprés les code d'erreur 0560 systeme de diagnostic defectueu aprés quelque bidouile j'ai le 0118 cour circuit sonde temperature moteur j'ai monté le ventilo sur interrupteur sur conseil de mon concessionnaire en attendant la réouverture des stock de GDfrance le 7 decembre pour la garantie en gros mon ecu a pris une claque tien nous au jus

salut le modele canadien a l'air bien different du notre ou c'est un modele d'expo repréparé on dirai une base de 625 triangle moins large et pas d'élargisseur d'aile les amortisseur sont signé cfmoto mais ont l'air mieu que les notre (ou alors c'est les meme mais en décoré) le kit déco les siege et les jante sont sympa j'espere que tu aura celui la sa changera de voir toujours les meme l'année derniere ils avaient sortie en france un modele de serie avec amrtisseur elka stage 1 2 ou 3 sinon je pense que tu sera pas décu niveau performance et trés bien équilibré en trial donne nous tes impression sur la DA a++

je pense que tu devrai passer un coup de tel a ton concess il te donnera son avis demande lui de se renseigner serieusement sur ces rapel de pompe a eau j'en avait entendu parler et tu a exactement le symptome aparament ce n'est pas un simple joint mais la piece qui est pas bonne modele 2013 bouton de reglage mode et heure sont rouge la clef est longue ligne echappement inox modele 2014 bouton de reglage heure et mode sont noir clef courte avec cache poussiere et aussi cache poussiere du contacteur a clef ligne echappement noir la partie superieur du arceau fait 5 cm de plus en largeur léger suintement aux joints spy de pont avec l'huile de rodage en débridant juste la pédale , le par flamme et l'injecteur le 2013 marche mieu surement du au pot d'echappement

salut paflo content d'avoir put t'aider pour ton niveau d'eau sa bouge en permanence quand le moteur chauffe le liquide pousse la soupape du bouchon du radiateur et s'évacue dans le vase quand le moteur refroidit sa fait aspiration et l'eau repart dans le radiateur par contre a surveiller de prés si il se stabilise a froid toujours au meme niveau ou si vraiement il en évacu trop dans le vase et que sa en rejette plus que necessaire sa peut etre soit le radiateur colmaté et sa refroidit mal soit refaire comme il faut la purge soit la pompe a eau defectueuse sur les modele avant 2014 il y a eu des rapel pour pompe a eau defecteuse pour avoir vu 2 modele de 2013 en effet une petite goutte toujours présente quand tu met le doigt sous la pompe a eau voila mon point de vu sur ta question mais je suis pas pro et on parle d'un élément important donc si quelqu'un peut me corriger ou confirmer sa ferai des avis supplementaire

salut CHRIS si sa peut t'aider (source manuel utilisateur z6 ex) Système de filtre Filtre à air Remplacez toujours le filtre à air aux intervalles décrits dans le tableau d’entretien périodique à la page 80. • Méthodes de nettoyage et de remplacement des éléments du filtre à air (voir schéma ) • Desserrez le collier de fixation (3), retirez le couvercle du filtre à air (2) • Dévissez la vis (4), retirez la pièce d’assemblage (5) • Retirez le filtre (6)Remplacez toute pièce endommagée • Nettoyez le filtre puis séchez-le avant de l’imbiber très légèrement d’huile moteur. Remettez en place le filtre et fixez-le dans le boîtier (1) • Revissez la vis (4), remettez en place le couvercle du filtre à air (2), resserrez le collier de fixation (3).

salut paflo c'est ton temoin de maintenance qui clignote a partir de 750km je me rapel plus trop mais il faut appuyer sur les 2 petits bouton en meme temp longuement et tourner la clef ou tourner la clef et appuyer longuement sur les 2 bouton pour le niveau je demarre 5 min puis laisse reposer 2 min et la jauge est derriere le passager assez difficile d'acces par contre il ne faut pas la visser pour verifier le niveau

merci pour l'info

merci pour l'info 1500 c'est deja plus raisonnable et niveau bague tu remplace tout les combien?

salut le sujet est ouvert alors j'en profite ma machine est garantie et sur le carnet d'entretient c'est révision tout les 1000km et vidange tout les 3000km sa fait un peut fréquent pour une visite en concession pour les propriétaire de zforce vous l'emmené tout les 1000 ou tout les 3000 la j'ai 1300km sa bouge un peu coté bague triangle et moyeu je m'alarmerai ver 2500km mais est ce que quelqu'un a trouvé des bagues adaptable ou un bon plan pour les commander