bernie11

Plop, Pour moi c'est CF moto Zforce 800, merci d'avance.

Hello, Tout à fait d'accord avec toi, mais c'est juste pour donner une échelle sur laquelle on peut se baser pour discuter. On est bien d'accord pour dire que la conso dépend de pleins de paramètres différents.......... Donc voilà............

Plop, CF Moto, Zforce 800 en rodage, mais je pense que je vais tourner à 15l/100km. A voir après rodage et débridage. Voilà pour moi.

C'est bien ce que je pensais, mais c'est affolant quand même.................... ça fait quasiment du 18l/100km.......... Je vais prendre des actions chez Total ou autre................

Bonsoir, J'ai l'impression que le zforce consomme énormément, vous avez plus d'infos à ce niveau là?? Merci.......................

Bonjour all, Alors pour moi aussi premier bain de boue ce dimanche, et malheureusement pas de photos cette fois çi....................... Mais je vous rassure, il était dans le même état que celui de Cédric Bon alors, mes impressions : Niveau confort, c'est pas mal, on est bien installé sauf que pour mes grandes jambes j'aurais aimé avoir un peu plus de recul. Niveau sonore, je le trouve très raisonable, bon pour les ballades nocturnes Niveau puissance, ben en rodage et bridé, donc............. mais même comme ça, on le sent nerveux et vif, j'ai fait queques belles côtes bien grasses dans des sous bois, et je n'ai pas dû mettre le 4x4. J'ai fait également un passage trialisant entre les arbres et dans de belles flaques boueuse et puante à souhait (comme on les aimes), et je le trouve également assez joueur et bien équilibré. Peut-être aurait-il pu tourner un peu plus court... Mais bon. Dans les chemins avec ornières, il garde le cap et est très plaisant à conduire. MAIS : pour moi, un gros bémol : Les freins!!!!!!!!!!!!!!!! Ils ne sont pas assez mordants, il faut anticiper sinon ça peut-être dangreux........ surtout sur la route................... De temps en temps aussi, le passage des vitesses demande un petit coup d'accélérateur sinon ça passe pas................ En résumé, pour moi, je pense que c'est une bonne machine pour faire des ballades symphatique, il y a moyen de se faire plaisir. Déjà 150km au compteur, ou seulement, c'est selon..............

Oui, il est très beau, mais je trouve pas normal que je n'ai pas reçu de livre "mode d'emploi" avec la machine. Peut-être un oubli du concess?? A voir en semaine.............

D'autres tofs.. D'autres demain si possible....

Voilà, c'est mieux.... Manque le toit, mais il arrive en semaine.

Plop les gens, Voilà, je l'ai........................... Alors, quen dire.... sinon qu'il est beau, c'est déjà ça!!! Déjà fait +/- 40 km de bitume, à max 60km/h car en rôdage et bridé. Il n'est pas trop bruyant et est assez confortable. Demain j'essaye le tout terrain pour voir... Aie, pas les bonnes tofs.........................

Plop, test pour voir si je sais mettre une photo. Mon ancien quad..............

Bonsoir all, De retour d'Amboise, et tout exité car encore une fois dormir et le zforce sera dans mon garage, Je vais le chercher demain après midi........................ Merci Papy pour les vues éclatées et merci Cedric59 d'avoir acheté le zforce un peu avant moi, car avec un peu de chance, si panne il doit y avoir, tu les auras peut-être avant moi, Bonne soirée et à demain....................... pour mes premières impressions

Hello, Merci pour vos réponses, c'est très gentil. Si vous pensez à d'autres choses auxquelles je devrais faire attention, n'hésitez pas à m'en faire part, je suis avide de conseils...................... Bon, là, départ Budapest puis passage par Ravensburg........ Travail oblige . De retour mercredi soir. D'ici là, bon début de semaine à tous.

Plop, @ Polabrice, peux-tu me dire quelles huiles de qualité je peux mettre pour remplacer celles d'origine? Merci d'avance.

Bien sûr que je mettrai des photos............... et pas de casses j'espère, J'aurai le bébé la semaine prochaine, car je pars pour la Hongrie lundi, donc patience........... que je n'ai pas (plus) évidement.... A+

Plop, Merci Polabrice pour ces explications claires et précises. Et merci Adidasym pour tes encouragements. De toute façon, c'est trop tard pour moi, c'est fait.................. Maintenant, cela dit, ça fait depuis 1994 que je roule en QUAD, et j'ai toujours acheté des quads de marque et toujours neufs. Les seuls quads protos avec lesquels j'ai roulé, c'est en supermotard à la belle époque. J'étais moi-même très réticent à acheter des sous marques car à l'époque c'était Vraiment de la daube.... Je serai d'autant plus attentif à certaines choses qui pourraient poser problème comme le faisceau électrique, les roulements etc,... Mais niveau moteur, là je n'y connais rien, donc si soucis, je vous demanderai.......... Maintenant, même si le sage à raison, il faudrait aussi se poser la question de savoir si le Zforce est " bon marché" ou si les rzr et autres ne sont pas "hors de prix". Car quand je converti en anciens francs, 10990 euros, ça fait cher quand même. De plus, je me dis aussi que s'il faut mettre 2000 ou 3000 euros pour fiabiliser l'engin ( ce que je n'espère pas bien sûr), ce sera encore la moitié du prix d'un rzr environ. Voilà pour ma philosophie de ce soir Bonne soirée.

Plop, Merci pour le conseil pour les fluides, demain je sonne au concess. Lui m'a dit que je devais faire 300km, puis vidange, et ensuite entretien à 1000 km et débridage. Maintenant je ne sais pas s'il parlait de tous les fluides... Mais je me pose la question du pourquoi mettre des fluides pourris alors qu'ils savent ce qui peut arriver à la mécanique. C'est un peu se mettre soi-même la corde autour du cou. Car même si c'est pour maîtriser le coût de fabrication, ça risque de leur coûter plus cher en sav; non?

Bonsoir all, Voilà, pour faire simple, au départ je pensais craquer pour le Wildcat 1000 (voir mes impressions dans la rubrique adéquate). Mais voilà, une thrombose plus loin et un mariage en vue en septembre, ont considérablement revu mon budget à la baisse. Donc je me suis laissé tenter par le Zforce 800, qui offre pas mal d'options pour le prix demandé, de plus ils offrent le demi pare brise et le toit, le tout pour 10.990 euros. Je sais ce que vous aller dire, que c'est chinois et que ça ne vaut pas une douille, j'ai lû pas mal de sujets à propos du Zforce, mais bon c'est comme dans toute chose, on en a souvent pour son argent..... Il est fort probable que je ne pourrai pas rivaliser avec des rzr ou autre wildcat, mais pour l'utilité que je vais en faire, cela sera suffisant. De plus mon concess est à seulement 14km de chez moi et j'ai un TRES sale caractère... En ce qui concerne la fiabilité, on verra (d'ou le titre du post) au moment ou ça cassera. Mais je crois que c'est pareil pour toutes les machines. Ne dit on pas qu'il ne faut pas tomber sur le véhicule du lundi ou du vendredi? ....A moins que chez CF moto ils ne travaillent que ces 2 jours là.. Bon aller, je le reçois début de semaine, il est déjà dans le show room. Je ne manquerai pas de vous faire part de mes impressions ainsi que des soucis éventuels que je pourrais avoir avec cet engin. Cordialement,

Bonsoir all, Depuis un moment, je lorgnais du côté des ssv, et après avoir regardé moultes vidéos, j'ai eu un coup de coeur pour le Wildcat ltd orange et noir. Mais bon, d'abord il me fallait l'essayer avant de prendre une décision...............................chose faite ce samedi Donc direction le concessionnaire pour voir la machine en vrai. (version non ltd et non hom ) Première impression en le voyant, "waouw". Pour moi, différent que de le voir en photo ou vidéo. Petite discussion avec le vendeur, puis installation aux commandes pour évaluer le confort et la place pour mes jambes, étant donné que je suis monté sur des échasses , le siège n'étant pas réglable. Ensuite, voyant la bave commencer à couler sur mes lèvres et mon menton, voilà que le vendeur me propose d'entendre ronronner le chat, je me liquéfie et passe du côté passager................ Nous voilà donc partis pour une petite ballade de démo, et............................. je dois dire que j'ai pris mon pied. Je dirais que ce qui m'a vraiment impressionné, c'est le travail de la suspension, car "presque" à fond dans de beaux trous campagnards, ça garde le cap et on est presque pas secoué. Il est très joueur et inspire confiance, même en virage rapide, où on pourrait avoir l'impression de se retourner. Au niveau accélération, c'est linéaire et on a pas le "coup de pied au cul" que l'on pourrait croire du fait de ses 95 cv, mais bon, je ne suis pas difficile. Bref, excellent moment à bord d'une belle machine (en tout les cas à mes yeux) et je crois bien que je vais craquer.............ma tirelire. Prix limited en Belgique annoncé à 21999 euros homologué. Prix accessoires : - demi pare brise : +/- 300 euros - garde boue avant : +/- 300 euros - portes suicides : 850 euros - nerf bars : 290 euros - sabot alu complet : 725 euros - toit en toile : 250 euros - bac arrière : 290 euros Je dirais que ce qui est indispensable, c'est le demi pare brise, les garde boue avant en priorité et après le bac de rangement arrière. Puis après............................ Voilà mon avis et il n'engage que moi A +

Bernard1 "j'accepte" Bonsoir, Je m'appelle Bernard 43 ans de Belgique, en phase d'achat SSV. Choix probable : Artic Cat Wildcat. Après 20 ans de quad, faut penser à ses vieux os.............. et a madame....................... A+, car je pense que je vais avoir pas mal de questions à poser. Merci d'avance pour votre acceuil.