RZR46

Salut
Je fais part de ma petite expérience....
J'ai eu un Popo RZR 800 et maintenant je roule en Commander 800...
Le RZR 800 est très maniable sur les chemins car beaucoup moins large...par contre vu la garde au sol on touche beaucoup !!! Vu son gabarit il est plus joueur que le commander...
Par contre le commander c'est le top côté confort !!! Vu sa largeur faut faire attention dans les chemins étroits...gros avantage on touche rarement .... son poids n'est pas forcément un handicap (+/- 300 kgs que le RZR) et aprés une bonne prise en main, il déménage !!!

romain a écrit:

alors toujours content du commander 800?

Super Machine !!!!
Le problème de crémaillère a été réglé et depuis que du bonheur
Je rentre d'une rando de 160 kms et la bête a encaissé sans problèmes...
C'est sur le RZR était moins large, mais finalement je pense sur les mêmes chemins qu'avant et la garde au sol étant plus haute je ne racle plus dans les chemins...
Niveau filtre à air beaucoup mieux aussi car avec le RZR à chaque retour il fallait le nettoyer...Sur  le commander plus ce problème...

romain a écrit:

tu ne l'aurais pas achetée dans le 76 chez Av.... moto??

Ben SI et j'ai déjà eu quelques soucis !!!!

romain a écrit:

je tes trouvée ca

Merci pour ton aide
Je pense qu'il n' y a pas un grand de continuer à rouler ainsi ....mais je préfère tenir compte des AVIS !!!

Bonsoir
Cette après-midi pendant ma rando j'ai un voyant qui s'allumait par intermittence avec le message suivant qui s'affichait:
- Anomalie Moteur  faute de transmission
D'après ce que j'ai pu lire, il semblerait que cette anomalie provienne du capteur d'angle de rotation...
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème..;
Faut-il le changer ou peut-on rouler ainsi ?
Merci pour vos réponses
Serge

Bonjour

Parmi vous, quelqu'un a-t-il déjà changé lui-même une crémaillère de direction sur un commander
Le démontage n'a pas été très compliqué...donc le remontage devrait se faire sans trop de difficultés, sauf que pour emboîter le pignon dans la tête de la colonne de direction ce n'est pas évident d'autant que je pense qu'il doit falloir bien aligner les cannelures de façon à avoir les roues droites et le volant....et là, si quelqu'un à des astuces....je suis preneur!!
Je compte sur votre aide
Merci

ELDIABLO-57 a écrit:

He les copains... Mattez ça...
C'est du tout bon
JP

Je viens de regarder la video....

Et la crémaillère de direction elle est dans quel état aprés la course ?
Parait que la direction sur les commander est très fragile et que si la roue se bloque dans une ornière, cela est suffisant pour torde la crémaillère !!!
Venant d'acheter un commander 800, cela m'inquiète un peu ....

Voici  une photo !!!

Cédric59 a écrit:

Quand tu parle de gabarit il est moin large que le zrz ? Et. Vie au puissance par rapport au rzr ça donne quoi ?

Il fait 1,60 de large alors que le RZR (modèle standart) fait 1,27
Niveau puissance, il monte très vite dans les tours donc beaucoup plus puissant que le RZR (sans modifications)

Finalement j'ai craqué pour le commander 800....
Impressionnant le gabarit par rapport au RZR 800
J'ai fait ma première sortie hier et que du bonheur
Bon un peu limite (question gabarit) dans certains passages par rapport au RZR, mais par contre pour la garde au sol nickel car ça passe partout alors que le RZR touchait souvent...
Reste maintenant à dompter la bête...

A bientôt
Serge
PS :  quelqu'un eut-il m'expliquer comment mettre une photo ?

QuercyTT a écrit:

En plus sur le 800 normal ou le 570... il y as des super promos en ce moment! Perso je suis même intéresser...

J'avais pas pensé au RZR 570... je vais me penchez sur la question
As-tu une adresse pour les promos !!!!
Merci
Serge

[quote="QuercyTT"]

A mon avis deux véhicules de très bonne qualité, pas très comparable.. Un RZR plus Sportif et un Commander plus polyvalent, limite bon baroudeur avec quelque petit défaut citer par brissou... Le canan est vraiment très bien fini et a mon gout un poste de pilotage plus typé Rando Baroud... J'ai souvent eu les deux entre les mains et même "en comparo" j'avoue que mon cœur n'a jamais tranché !

Toi qui est dans le Lot et qui connais bien nos types de chemins... A ton avis vaut-il mieux que je reprenne un RZR (modèle standart) que je connais bien ou  le commander qui me fait envie (car j'ai déjà eu un quad outlander 650) mais dont je risque d'être coincé (vu la largeur) sur nos chemins....

rzrs 88 a écrit:

slt le commander , n est pas plus large que le rzr normal 1M28  je crois ( c est pas le maverick) , pour avoir essayé un ca passe moins bien qu un rzr en franchissement pur

Je crois que tu fais erreur car voici la fiche technique:

Dimensions :
Longueur : 3.004 M
Largeur : 1.489 M
Poids à sec : 584 kg
Nombre de passagers : 2
Réservoir de carburant : 37.8 L
Moteur :
Type : 799,9 CC, 2 cyl. En V, refroidi par liquide, Simple arbre a cames en tête (SACT), 8 soupapes (4 par cylindre).
Cylindré : 800 CC
Puissance : 71CH (20CH CE)
Type de carburant : essence
Groupe propulseur :
Transmission : CVC, sous-transmission avec hautes et basses vitesses, stationnement, point mort et marche arrière Frein moteur de série.
Groupe propulseur :
Couleur : JAUNE
Description :
Moteur Rotax 800R EFI , 71 ch.
Meilleure économie d'essence de sa catégorie.
Suspension avant à bras triangulaires doubles avec géométrie qui contrôle la plongée Suspension indépendante arrière (TTI) avec barre stabilisatrice extérieure.
Différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok†.
Boîte de rangement à double niveau unique dans l'industrie.

Bonjour

Je viens de vendre mon SSV POLARIS RZR 800 et je suis à nouveau tenter pour poursuivre mon aventure chez Can AM

Le SSV commander 800 me tente bien, mais j'aimerai avoie qelques avis d'utilisateurs avant de concrétiser mon  Achat.

Mon soucis permier est la largeur du commander, car comparé au RZR il fait  1,50m de large alors que le RZR fait 1,27 de large.

J'habite dans le Lot et je pratique beaucoup de randonnée sur les  causses...
Vu la largeur et la longueur du Commander, j'ai peur d' être obligé d'abandonner beaucoup de mes chemins et cela m'ennuierai de ne pouvoir l'utiliser que sur routes....

Merci de me donner vos avis sur la fiabilité de l'engin

J'attends vos avis
Merci
Serge

cigogne a écrit:

Effectivement si pas de perte de puissance ni grande consommation d'huile laisse le moteur tranquille , une bonne vidange + filtre , filtre a air filtre a carburant une bonne huile et basta ! a voire pour 15000 km voir 20000 km

Tu changerais quoi la segmentation ? si déjà tu démonte change les coussinets et bagues de palier vilebrequin  ???

Polo

Effectivement je pensais à la segmentation en mettant des pistons avec un meilleur taux de compression...

Bonjour
Mon RZR vient de dépasser les 12 000 kms et je n'ai rien fait de particulier au moteur si ce n'est les vidanges...
Pour l'instant il n'a pas de consommation anormale d'huile, pensez-vous qu'il soit nécessaire de faire un démontage moteur (changement pistons, soupapes...etc)
Merci pour vos reponses
RZR46

Problème résolu
Mon fils qui est plus doué que moi en mécanique (école de la performance de Nogaro...) vient de démonter le démarreur et en fait il était complètement encrassé !!!

Ben voilà la prochaine fois j'attendrai avant d'acheter un autre démarreur
RZR46

Polabrice a écrit:

polo a écrit:

pour voir si le demarreur fonction,
il y a sur le chassis, juste sous la barre metallique a coté de la batterie le relais de demarreru.

facile à trouver le plus de la batterie y va.

tu prend un outil metallique et tu le met sur les deux cosses du relais.

sa va lancer le demarreur.

si sa marche pas , soucis sur le demarreur.

+1   avec ensuite faire un pont sur le contacteur de frein

Effectivement j'ai essayé sans faire de pont sur le contacteur de frein et ça n'a pas marché......
Du coup j'ai commandé un démarreur !!!
Je vous tiens au courant ....

Bonjour

J'ai changé le capteur de freins et la batterie et le RZR ne démarre toujours pas....
Il semblerait que le CLAC lorsque je tourne la clé de contact pour le démarrer se fasse au niveau du starter du démarreur ( boitier rond qui relie le + de la batterie au + du démarreur et au contacteur de freins....
Si quelqu'un à une idée ... je suis preneur
RZR 46

polo a écrit:

deja eu le soucis, resolu par la masse de la batterie mal serrée.

voir aussi, le fusible soous le tdb si le contact se fais bien.

Ok je verifierai mais il faut que je change aussi le contacteur car j'ai voulu le nettoyer et il est tellement oxydé qu'une cosse ne fait plus contact

bigbangti a écrit:

Tu es sur de l amperage des batteries?

Je pense avoir trouvé !!!
 le problème semble venir du contacteur de frein

bigbangti a écrit:

J ai eu le même soucis, c était un mauvais contact d un coupe circuit que j ai ajouté, après le clac tout s éteignait...

Moi aprés le clac ... ça ne s'éteint pas mais rien ne se passe ....

Bonjour

Mon RZR ne veut plus demarrer

Voici les symptomes :

Je tourne la clé et j'attends que l'écran s'efface et lorsque je tourne la clé à fond cela fait "Clac" et rien ne se passe....
J'ai chargé la batterie et j'ai même essayé avec une autre ....cela fait pareil....
j'ai regardé les bougies et je les ai changé...toujours pareil....
Le clac se fait semble-t-il au niveau du démarreur.. 

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré se gendre de problèmes et me dire ce que je dois faire....

Merci pour votre aide

Serge

Bonjour

Je viens de démonter mon moyeu de roue avant pour changer le roulement...et surprise le moyeu est cassé

Si quelqu'un parmi vous à un moyeu de roue avant pour RZR 800 de 2008 à vendre, je suis preneur !!!

@+
RZR46

Bonjour

une info pour ceux qui veulent changer les roulements de roues AV sur un RZR 800 de 2008

Il existe un kit de remplacement chez l.tech'equipement à 30 €
Tout de même moins cher que le kit de modification qui est à : 138 €

Voici le lien:
http://www.itech-equipement.fr/Pieces+detachees+POLARIS/RZR+RZRS/Kit+roulement+de+roue+avant123

Par contre je n'ai jamais fait çà et il parait qu'il faut une presse pour pour voir les monter .....

Si quelqu'un a déjà changer lui même les roulements, merci de m'expliquer comment faire ?

@+
RZR46