Simon1

Mister T a écrit:

oui il en consomme quand même c'est un problème connu et a par vérifier ton niveau il n'y a rien a faire c'est comme ça

je profite du post pour une tite question

Et sans boitier electronique le monocylindre yamaha consomme quand meme de l'huile ?
Si oui pouvait m'en dire plus sur ce defaut ?

Bonne soirée:)

Superbe machine !!! ca donne envi

Merci pour l'info !!!

little toy a écrit:

New Gate Travel a écrit:

Et celle la va vous faire attacher les harnais!


[url=http://youtu.be/_SixNxBYGNY

http://youtu.be/_SixNxBYGNY[/quote[/url]]


a mon avis c'est un ancien de la gymnastique au sol ..................super enchainement !!!!

Ca ma l'aire d'etre un bon compromis ce rzr !

Au niveau fiabilité moteur ?
Le radiateur ne colmate pas trop rapidement ?
rotules et roulements sont de bonne qualité ?

Encore merci

Polabrice a écrit:

version normale / points à vérifier ou problèmes possibles:

cardans suivant le kilométrage attention à partir de 6000 kms suivant l'ancien proprio
moyeux cassé (jeu excessif) peu fréquent mais sa peut arriver
régulateur de tension qui peut chauffer suivant l'année de fabrication (ce trouve derrière le siége conducteur et souvent recouvert en ballade par une veste ou un sac)
pompe à essence suivant la qualité du carburant utilisé.
bagues plastiques de tout les triangles av et arr sup et inf + bagues plastiques portes moyeux usure rapide mais pas exorbitant et facile à changer
attention à la cage intérieur du pont av surtout en trial coût sans mo environs 300 euros (ce remplace part un modéle en alu)

version S / points à vérifier ou problèmes possibles:

moyeux cassé (jeu excessif) peu fréquent mais sa peut arriver
bagues plastiques de tout les triangles av et arr sup et inf + bagues plastiques portes moyeux usure rapide mais pas exorbitant et facile à changer
attention à la cage intérieur du pont av surtout en trial coût sans mo environs 300 euros (ce remplace part un modéle en alu)
après l'achat, faire une modif du pont arrière, il peu se désaccoupler à l'interrieur, soudure nécessaire

Les petits plus des 2 machines :

version normal voies étroites intéressantes suivant le type de parcourt, ++ pour le trial
version S confortable, cardans indestructibles, stabilité, +++ pour le trial

pour les 2 version, plaquettes de freins inusable, moteur +++, machine très fiable en général avec de bonne sensations à la clef.


voilà grosso merdo

Bonjour/Bonsoir tout le monde

Avec mon pere nous somme encore dans notre projet d'achat ssv donc Apres avoir etudié l'achat dun rhino nous etudions l'achat dun rzr

Donc on aimerait bien savoir se qu'il donne au -niveau fiabilité ? (jai entendu des problemes de transmission, bras de suspenssion, se qui faut verifier lors d'un achat d'occas..)
-franchissement ? (type tres boueux)
- les points positifs
- et pour terminer les pints negatifs

On a plus en vu un rzr basique mais si on trouve un S en bonne occas pourquoi pas !

Notre style de roulage: plutot grande randos boueuse avec pas mal de trial et franchissement( bourbiers.. )

Merci d'avance à tout les ssvtistes
Simon

tres beau coin !

Je dis OUI !!!

joli porte !!!

Va til faire le Dakar ? ca serai beau !!!!! qu'il mette une petite raclé au 4x4

chaque chose en son temps

ca devait etre vraiment super !!!!
tres belle video

webmaster a écrit:

De toutes manières, tous les pratiquants TT (ou si peu) font l'autruche et ne se défendent pas (ou si peu).

Chacun pour soi et la belle vie pour ceux qui ont les moyens d'aller à l'étranger ! Les autres et bien, tant pis pour eux...
je cite : "Se fédérer pourquoi faire, les fédés ou assoc nationales sont toutes vendues !" Mais là non plus, personne pour prendre la rélève ou tenter de faire changer de l'intérieur.

Les écolos vont gagner car on a un métro de retard et surtout plus de burnes !!

Je reprends mon exemple, dans mon village, l'élu à la tête de la mairie a fermé tous les chemins ruraux de ma commune.
Je ne dis pas maire car cet élu n'a pas voulu dialoguer malgré mail et courrier, il fait ce qu'il veut parait il...
Donc cet élu, a fermé tous les CR et je suis le seul pratiquant TT des environs (selon le TA de Melun) à avoir attaqué l'arrêté municipal...

Plus de couilles, des consommateurs qui passeront à une autre activité où iront à l'étranger enfin si les locaux ne se rebellent pas en enlevant la fleur du fusil.... et en boutant les infidèles hors de leurs pays. Peut être que là, la greffe des burnes fonctionnera de nouveau.

pour le teryx de ATVquad31 le probleme c 'esttoujours les pieces mais vu la preparation de l'engin
Mais il va bien arrivé un jour en france faut encore attendre
Rzr S en vert

On c 'est renseigné pour le teryx des etats unis mais on à peur pour les pieces ! mon pere et moi sommes fan du moteur de kawa c 'est pour cela que lon etait interessé par le teryx mais trop loing
Donc on se dirige vers un rhino mon pere à pris rdv avec un cons pour l'essayer en rando, le vendeur lui à apparament preparé un petit terrain bien sympa ou mon pere pourra voir les capacités de franchissement du ssv ! et puis surment que apres ca va parlé prix, reprise, ristourne (dans le meilleur des cas)
On prend notre temps, on laisse trainer le dossier pour etre sur de l'achat !

Mais si je crois bien que tu es le "pascal-je-croâ!" que je crois.. jai surment du te rencontrer sur quadwasaki ?

Bon visionage.

C'est bien domage ! ca donnerai un joli vehicule

Jolie photos !!!