bombarluc

MERCI ET EN PLUS J AI FINI LA GALERIE PORTE SACCOCHE DEUX MOUIS D ARRET DE TRAVAIL CA A DU BON reste a faire la deco du capot. la fixation de deux portes bidon d essence et finir le rodage pour avoir le nouveau boitier cdi et en route pour de nouvelles aventures

peut etre la deco du capot en bleu centre et fight wolf sur les cotes

a suivre fin du montage et mise en peinture de la galerie porte saccoche

un avant gout d ensemble avant le nettoyage du ssv et du montage total des 2 sieges et des harnais beaucoup de soleil dans le sud

prepa d une plaque de fixation de siege

mise en couleur assortie aux sieges et aux harnais bouchons de roue cache noyeu du volant boite a gant

Mise en peinture des gentes

salut a tous en continuant ma prepa de mon pro 7 pendant ma longue convalescence je viens de m appercevoir qu il y a 2 barre stab une devant et une derriere si on les enleve cela fait quoi si on enleve que l avant ca fait quoi si on enleve que l arriere ca fait quoi merci

mise en place de fret de roue preparation d une galerie porte saccoche

salut arretez de rever vu avec mes sources officielles et elles sont sures cela ne se fera plus jamais car le camp a prie trop d empleur michel reste sur tes bon souvenir

salut desole pour toi j ai vu que tu l avais acheter d occas l ancien proprio a t il fait les entretiens des 500 et 1200 km moi avec mon pro7 on a changer tout les liquides au montage moteur pont frein refroidissement prochaine vidange dans 150 km regarde sur ton livret d entretien il y a les frequences d entretien tu as appele mon cons il est genial et tres a cheval sur les entretiens tu sais c est quand meme du chinois alors il vaut mieux tout verifier regulierement bo courage pour la suite des evenements

bon anni brice

c est l inter qui deconne

salut je vais essayer de te repondre au mieux pourquoi tu veux mettre les pieces du rhino toutes les sav 72 h apres cela depend de ton cons pour moi le mien est au top il exciste un boitier cdi pour le kit vario je ne sais pas s il s adapte vitesse max 70 km:h a 5800 t avec cdi 80 pour le rendre plus fiable verifier toutes les connectiques les cerflex les serrages d ecrou changer touts les liquides mise en place de protection alu et fret de roue les amortos ca donne mais qui ne change pas ses amortos meme sur un rhino ou un rzr pour les vibration comme un rhino direction souple et un peu dure en 4.4 moi les problemes que j ai rencontre apres avoir fait toutes c es modifs probleme de passage en 4.4 inter mal branche il cale reglage vis richesse pour redemarer en prise passer le frein a main j ai fait 120 km don 40 en franchissement aux sigaloux pas de probleme serieux apres vu le prix c est normal qu il faut faire des modifs en plus moi je me prepare un chinois de compet avec siege baquet et harnais et le treuil j espere avoir repondu a ta demande a plus

pourquoi le blocage de pont sur le rhino il reste allume

salut je rencontre le probleme suivant je n arrive plus a enlever les 4 roues motrices sur mon pro 7 j ai verifie l inter meme model que les yam les broches les fusibles y a t il un relais specifique a cette fonction quand je verrouille le pont le voyant de controle clignote merci

pour aller avec les harnais de fred

avec le toit demi pare brise treuil et protection alu

a suivre fin du montage il roule enfin premiere sortie tt le 3 janvier 2010 montage d un treuil recu par le mec en roue et barbu

mise en places des roues et des amortisseurs montage de la benne

recu en caisse presque 1h30 de deballage reperage des pieces

et toi t es pas petit bleu que j ai connu avec rv

pas trop longtemps il est arrive demain matin debut du montage