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La nouvelle déco de l'EVO X de Jonas Langenakens Pieter Tsjoen ne se voit pas dans le top 5 final Même si sa prestation 2010 au volant de la Peugeot 207 Super 2000 s'était achevée de manière brutale et qu'il vient d'enregistrer la plus grosse sortie de sa carrière au volant de la Citroën C4 WRC à Bocholt, Pieter Tsjoen reste un compétiteur de premier ordre. Au moment d'aborder Ypres, ses pensées vont d'abord vers Eddy Chevaillier, son fidèle copilote, blessé ce week-end lors d'une sortie de route en Grèce. –« J’ai eu Eddy au téléphone pendant tout le weekend. Ses blessures sont nettement moins graves qu’on aurait pu le craindre et il n’en gardera aucune séquelle. Deux vertèbres sont touchées, dont une avec un léger déplacement. Il est actuellement hospitalisé en Grèce, mais ne devrait pas tarder à être rapatrié en Belgique, où un nouveau check up sera effectué. Actuellement, il reste couché, car il a trop mal quand il bouge. Selon les médecins, il aura besoin de six semaines à deux mois avant d’être sur pied.» Comment avez-vous réussi à le remplacer ? –« Comme Eddy était au Rallye Acropole, Robin Buysmans m’a accompagné lors de mes essais mais, pour ce weekend, Robin avait déjà pris des engagements. C’est normal : pour Ypres, tous les copilotes sont pris. Freddy Loix m’a appelé et m’a parlé de Lara Vanneste. Je n’ai jamais roulé avec elle, mais elle a beaucoup d’expérience, acquise avec de Melissa Debackere, Kevin Abbring et d’autres. En plus, elle est très légère – c’est un clin d’oeil que je lance à Eddy... A Ypres, Lara devait seconder Dominique Bruyneel, qui a accepté de la libérer. Je l’en remercie.» Comment allez-vous vous habituer l’un à l’autre ? –« A l’occasion des reconnaissances, puis lors du shakedown. Nous n’avons pas le choix.» Comment s’est déroulée votre séance d’essais ? –« Elle a été excellente. La route choisie par Kronos Racing était représentative des difficultés qui nous attendent. Plutôt que de me lancer dans d’interminables modifications des réglages, je me suis attaché à retrouver ma confiance. Je voulais avant tout vérifier s’il ne me restait pas certaines appréhensions consécutives à ma violente sortie de route à Bocholt, lors du Sezoens Rally. Après quelques « allers-retours », j’ai été rassuré. La Peugeot 207 S2000 a beaucoup progressé en un an, dans son équilibre, mais plus encore par son moteur, qui a beaucoup gagné en souplesse et en couple. Cela ne veut pas dire que ma tâche sera facile.» Quelle est la caractéristique du pilotage de la Peugeot 207 S2000 ? –« Les rapports de boîte sont très courts, ce qui rend les changements de vitesse beaucoup plus fréquents qu’en WRC. Il n’est pas évident de déterminer sur quel rapport chaque virage doit être abordé. Le pilotage doit être très agressif, sur les freinages et dans les rétrogradages. C’est une vraie voiture de course. Le plus difficile, pour moi, c’est de savoir quand une courbe rapide est réellement « à fond » ou non. Je laisse aux professionnels la liberté de conduire sur un fil. Moi, je me garderai une marge de sécurité. Enfin,… je l’espère.» Etes-vous confiant ? –« J’ai un bon feeling avec ma Peugeot. Mon numéro de départ est un problème, car je m’élancerai directement avec ma rampe de phares et, si la pluie annoncée est bien présente, les routes seront déjà très sales. J’espère être mieux placé, dans l’ordre des départs, le samedi.» Quelles sont vos ambitions ? –« A priori, une dizaine de pilotes sont en mesure d’être plus rapides que moi. Je me vois mal me classer parmi les cinq premiers, mais plutôt, en fonction des incidents de course, et à condition que je les évite, entre la cinquième et la dixième places. Ce serait, pour moi, satisfaisant, mais sait-on jamais ?» Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_7 ... final.html Les recos passent de 3... à 2 passages ! A Ypres, la règle habituelle voulait que les équipages bénéficient de 3 passages de reconnaissance. Les pilotes présents dans la Cité des Chats et prêts à s'élancer pour deux jours de prise de notes viennent de découvrir qu'ils seront limités à 2 passages. Les conditions météo peu clémentes en ce moment en Belgique vont compliquer la tâche des pilotes puisque les "cordes" vont rapidement se creuser et les routes se salir. Devenu moins typique suite au réasphaltage des routes, Ypres va retrouver son côté ultra-piégeux. Autant dire que les deux jours à venir seront cruciaux pour les équipages. Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_7 ... ages_.html Thierry Neuville a faim de victoire... mais reste réaliste Thierry Neuville s’apprête à disputer une des courses les plus importantes de sa jeune carrière. -« Peugeot Belgique-Luxembourg fait des efforts énormes pour que je puisse m’exprimer dans les meilleures conditions en IRC. J’aimerais tous les remercier par une victoire sur leurs terres. Sur mes terres. » La tâche s’annonce d’autant plus rude que Thierry trouvera sur sa route Freddy Loix, six fois vainqueur à Ypres. -« D’un côté, j’ai totale confiance en ma 207 S2000 et en mon équipe. Je sais que nous serons compétitifs. Donc je veux vaincre. D’un autre côté, je m’attaque à un « monument ». Freddy connaît par cœur les réactions de sa voiture à chaque mètre de route. J’espère et je ferai tout pour que ce ne soit pas le cas, mais, si je m’aperçois que j’ai été présomptueux en comptant devancer tout le monde à la régulière, je ne prendrai pas de risques insensés en un vain espoir d’inverser la situation. Si un pilote est intouchable, ou s’ils sont plusieurs à l’être, je respecterai le verdict du chronomètre. J’ai une campagne IRC à mener à bien. Je ferai tout pour gagner, mais, si la victoire est impossible, une place d’honneur sera bien plus qu’un lot de consolation. » Source: http://sport.turbomagazine.be/news_FR_7 ... liste.html

Désolé pas le temps d'en pouvoir en poster une je passe vite fait entre mes révisions

FIA

1. 8 2. 14 3. 10 4. 4 5. 11 Devoir fait

Oui là c'est sur de chez sur

Présent pour mes débuts en copilote (le jour de mon anniversaire) si je trouve un pilote qui accepte de prendre un débutant

Abbring ?

André Jézéquel ?

Le timing est sur le site du rallye

La déco de la Mini de Snijers !

Pas forcément une S5 ou une Corolla bien menée peu lutter avec

La déco de la DS3 de Bart Maes

Salut et bienvenue sur le forum

Lara Vanneste à la droite de Pieter Tsjoen http://sport.turbomagazine.be/news_FR_7314_Ypres_Lara_Vanneste_a_la_droite_de_Pieter_Tsjoen.html Pierre Campana ne sera pas au départ, n'ayant pas pu boucler le budget nécessaire http://www.rallybuzz.com/pierre-campana-geko-ypres-rally/

On passe aux essais historiques avec ceux de Robert Droogmans sur l'Escort MKII !

Déco de la 207 S2000 de Mélissa Debackere !

Salut Florent et bienvenue sur Nordracing

Pieter Tsjoen C4 WRC TAC Rally 2011

Onboard des tests de Romain !

Demain rien de prévue dans les environs niveau essais ?

Les Tests de "Fast Freddy" !

Voilà maintenant l'onboard !

Après 3 scratchs dans les 3 premières ES, Petter Solberg domine largement ce rallye ! Classement scratch après ES 3 1 Petter SOLBERG- DS3 WRC 55:43.1 +0.0 2 Jari-Matti LATVALA- Fiesta WRC 56:10.3 +27.2 3 Mikko HIRVONEN- Fiesta WRC 56:17.8 +34.7 4 Sébastien LOEB- DS3 WRC 56:18.5 +35.4 5 Sébastien OGIER- DS3 WRC 56:23.5 +40.4 6 Mads ØSTBERG- Fiesta WRC 56:46.4 +1:03.3 7 Henning SOLBERG- Fiesta WRC 56:50.8 +1:07.7 8 Matthew WILSON- Fiesta WRC 57:00.2 +1:17.1 9 Kimi RÄIKKÖNEN- DS3 WRC 57:50.8 +2:07.7 10 Dennis KUIPERS- Fiesta WRC 58:51.6 +3:08.5

Test de Snijers avec la Mini, à voir il l'a déjà bien en main

Salut et bienvenue sur Nordracing Julien