Jean-Marie H

Il s'agit de la première génération de FORD CONSUL CAPRI qui connu une diffusion nettement plus limitée que les suivantes. Pour ceux qui ne le sauraient pas, FORD a eu une production française très tôt car déjà dans les années '20, on construisait la célèbre FORD T à Bordeaux. Pour les plus jeunes, voici un petit historique de FORD FRANCE : Le premier commerce Ford Dès 1907, les toutes premières Ford importées en France furent commercialisées par un entrepreneur innovant : Henri Depasse. Afin d'assurer l'ensemble des services de vente et d'après-vente qui étaient attendus par un public français déjà exigeant, un nouveau type de commerce commence à s'implanter, sous la forme de ce qui s'appelle toujours "une concession automobile." Depasse, un entrepreneur visionnaire. Bientôt, Henri Depasse, soucieux de faciliter son approvisionnement choisit de faire appel au port de Bordeaux pour ses importations et il s'installe dans le chef-lieu de la Gironde. Le succès de la Ford T, présentée au Salon de Paris en 1908, amènera Ford à racheter les installations bordelaises de son importateur-distributeur en se dotant d'une véritable stratégie industrielle. Made in Bordeaux by Ford Produite sur une ligne d'assemblage dont l'organisation deviendra de plus en plus complexe, la Ford Model T est souvent confiée à des carrossiers locaux qui lui donnent un style original. C'est ainsi que "la Bordelaise" figure toujours au catalogue des grandes innovations. Il est vrai que Bordeaux fut un lieu extrêmement important pour l'histoire de l'automobile et de la locomotion en France comme le rappelle fréquemment les historiens. L'histoire se souvient Au cours de la Grande Guerre, les armées alliées purent compter sur la rusticité et la polyvalence de la Model T produite en milliers d'exemplaires à Bordeaux pour soutenir le choc des grandes batailles comme celle de la Marne, notamment sous les couleurs de la Croix-Rouge Française. Matford L'union entre Mathis, le grand motoriste alsacien et Ford donna naissance à partir de 1935 à la marque "Matford" dont les automobiles étaient d'une belle esthétique inspirée par les silhouettes américaines de la marque Lincoln. L'usine Ford de Poissy Le premier investissement industriel d'un pôle automobile dans l'ouest parisien fut décidé à la veille de la 2ème guerre mondiale dont il subit plusieurs séries de bombardements. La technologie d'une production orientée vers la grande série avait exigé la mise en place de nouveaux modes d'usinage dont certains, comme celui qui figure sur la photo, se sont maintenus jusqu'à la période actuelle. Les stars françaises au look américain Présentée en 1949, la Vedette était une adaptation française d'un prototype d'une petite Ford américaine. Son style tout autant que la souplesse de son moteur V8 furent très remarqués. La Vedette fut déclinée en plusieurs versions (Berline, Coupé) au fil des ans. Dans le haut de gamme, une évolution particulièrement élégante du design de la Vedette pris la forme d'un Coupé Comète que l'on retrouve toujours avec plaisir sur les routes françaises. 1966 : un très grand millésime automobile Le 1er mars, Ford signe un contrat avec Cosworth pour développer un futur moteur de Formule 1. Puis le 19 juin, est célébrée la première victoire au 24 heures du Mans de la Ford GT40 ( Amon/McLaren). En 1967, 1968, et 1969, Ford remporte à nouveau la victoire sur la très exigeante épreuve mancelle. Ford à Bordeaux Le grand retour industriel de Ford en France fut réalisé grâce à l'amitié personnelle qui unissait M. Henry Ford II et M. Jacques Chaban-Delmas, député-maire de Bordeaux, ancien Premier ministre. Autres infos sur le site : http://www.ford.fr/A-propos-de-Ford/Decouvrez_Ford/Heritage/Histoire-de-Ford-en-France Qui a dit que l'on apprenait rien sur les forum...

Relisez-bien tus les indices que j'ai donné... La réponse s'y trouve pour qui connait la musique...

Etrangère mais la marque a eu des usines en France et a produit des modèles biens connus dans l'hexagone...

Oui, c'est sans doute vrai mais ça permet d'apprendre aussi... Un petit indice : en fait, j'ai donné la réponse...en chanson

Cette marque existe toujours...

Indice : Première d'une lignée commencée dans les années '60 et dont la deuxième génération fit un tabac au niveau des ventes... Mais non, c'est pas fini...

Oui, bon, désolé je rectifie l'erreur...

Allez hop,suivante... Bon, erreur de manip... Je recommence

GLAS 1300 OU 1700 GT CABRIOLET

Suivante...

... ZASTAVA 125 PZ alors...

POLSKI FIAT 125P...

... mais 405 et non 407

Indice : un carton d'invitation...

... Indice, voiture Anglaise... Marque haut de gamme, petite diffusion...

Bon amusement...

OPEL REKORD 1964...