loeb62490 (gaston lagaf)

Les spectateurs de la 'Power Stage' du Rallye de Suède ont découvert une nouvelle facette du Norvégien Petter Solberg, dimanche après-midi. Le Champion du monde 2003 s'est ainsi installé à la place de son copilote Chris Patterson au cours de la dernière spéciale de la manche d'ouverture de la saison 2011. "Hollywood" avait eu la mauvaise idée de se faire retirer son permis par les autorités locales. Au final, c'est Patterson qui a piloté dans l'ES 22 ! Tout s'est en fait joué deux jours plus tôt. Reparti en retard à l'assistance de mi-journée, vendredi, Petter Solberg a tout fait pour arriver à l'heure au départ de l'ES5, Vargasen 2. "Je conduisais trop vite et la police m'a interpellé, expliquait le Norvégien qui s'était bien gardé de livrer cette mésaventure au cours du week-end. J'étais à 112 km/h alors que la vitesse autorisée n'était que de 80 km/h." "Je ne pourrai pas conduire ... " Contrôlé par la police locale, il se fait immédiatement retirer son permis de conduire. "Cependant, tout le monde en Suède a le droit de piloter pendant encore 48 heures une fois le permis retiré, expliquait-il. J'ai ainsi pu piloter jusqu'à dimanche, 14h, mais pas après. On a donc échangé de place avec mon copilote Chris Patterson." Le copilote n'a finalement disputé qu'une seule spéciale au volant, la dernière, retransmise en direct à la télévision. "Je savais au regroupement précédant que j’allais avoir à conduire dans la Power Stage, confiait Patterson sur le site officiel. Je n’avais jamais conduit la voiture auparavant mais on a bien rigolé tout au long de la route." Un amusement qui a tout de même fait perdre une position à l'équipage dans l'opération. Au final, les deux hommes terminent à la 5e place d'un rallye remporté par Mikko Hirvonen (Ford WRT). "J'admets ma faute et je vais payer mon amende, reconnaissait volontiers Solberg. Comme tous les citoyens étrangers à qui cela arrive, je ne pourrai pas conduire en Suède, et seulement en Suède, pendant un ou deux mois. Il n'y a donc pas de craintes à avoir, je continue mon implication en WRC."

oui a toi

tu trouve moi pas

tu campe

c'est sa a toi ps présent au reco

mais non t'inquiete pas

rallye oui mais pas pilote et il manque l'année

non

non

quelqu'un aurait des nouvelles de choquet et de wiquart

choquet m3 boulogne 2010

je relance

C'est aujourd'hui dans l'après-midi, à une heure non encore connue, que Robert Kubica quittera l'unité de soins intensifs de l'hôpital Santa Corona à Pietra Ligure où il a été admis vendredi soir après une très longue intervention. Durant près de dix heures, les chirurgiens du service d'orthopédie du Docteur Francesco Lanza ont opéré successivement le pied, l'épaule, l'humérus et le coude du pilote Polonais. "Robert est en bonne forme" a confirmé son manager Daniel Morelli. "Sa fiancée, le Docteur Riccardo Cecarelli et moi-même, nous nous sommes relayés à son chevet depuis vendredi soir. Il est prévu que Robert retrouve sa chambre individuelle dans la journée. L'équipe médicale devrait bientôt nous informer de son heure de sortie des soins intensifs". Un nouveau bilan de santé du pilote Lotus Renault GP sera fourni lundi en fin de matinée. C'est alors que l'on devrait savoir si Kubica subira la dernière intervention prévue sur son coude mercredi ou jeudi prochain.

championnat de france terre Alors que Rallyes Magazine avait lancé la rumeur d’un pilote d’envergure internationale au volant d’une C4 WRC pour le championnat de France Terre, il est bien confirmé que ce sera le cas avec Simon Jean-Joseph. Avec une C4 WRC du team PH Sport, Jean-Joseph fera donc son retour à la compétition au volant d’une auto largement supérieure au reste du plateau. Il est regrettable de penser que S.Jean-Joseph manquera de concurrence en championnat de France… Pour rappel, Simon Jean-Joseph n’a pas roulé officiellement en rallye depuis 2008 avec 4 rallyes en C2 R2 Max et est aujourd’hui âgé de 42 ans. Pendant 2 ans, « Jean-Jo » a pris la direction service Compétition Clients des deux entités sportives de Peugeot et Citroën jusqu’à mi-2010. source:rallye sport

belle deco

bon anif

Son projet était ambitieux et l’idée excellente. Ghislain de Mevius souhaitait participer en 2011 à la nouvelle WRC Academy au volant de l’une des Ford Fiesta R2 alignées par M-Sport. Pour des raisons essentiellement budgétaires, le projet n’a malheureusement pas abouti. Ghislain de Mevius annoncera rapidement ses intentions. La Peugeot 207 R3T figure parmi les pistes envisagées pour un programme qui sera de tout manière international.

Comptant dans un premier temps aligner une Skoda Octavia WRC au Rally van Haspengouw, David Bonjean disputera finalement la première épreuve du Championnat de Belgique sur une Subaru Impreza WRC S11, et avec à sa droite Johan Jalet. “Les choses ont évolué dans le bon sens”, note David. “Et je suis assuré de disputer le championnat et le Rallye de la Famenne au minimum sur cette S11.” Au mininum en effet car on pourrait bien voir David sur une autre WRC. Une monture encore plus moderne. Et peut-être même une C4 WRC… “Nous discutons non seulement du budget mais surtout de la disponibilité de cette voiture dans des conditions optimales. Au jour d’aujourd’hui, il n’y a pas de 3ème voiture disponible dans l’immédiat. Mais la solution pourrait être trouvée pour le Rallye de Wallonie.” Comme il l’a démontré l’an dernier au Rallye du Condroz notamment, il faudra compter sur David Bonjean cette année dans l’optique du championnat: “Pour la première fois, après une année d’essais divers, je tiens à faire le championnat dans de bonnes conditions avec des ambitions sportives réelles.”

Nick Heidfeld, Pedro de La Rosa, Vitantonio Liuzzi, Romain Grosjean ou encore Bruno Senna… Les candidats au remplacement du malheureux Robert Kubica sont nombreux. Et s’il se nommait finalement Kimi Räikkönen ? Bien que devant repartir pour une deuxième campagne en championnat du monde des rallyes avec une Citroën DS3 WRC engagée par son équipe ICE1 Racing, le Finlandais pourrait être un candidat sérieux. Selon Olivier Quesnel, l’ex-pensionnaire de la Scuderia Ferrari doit recevoir beaucoup d’appel pour l’inciter à revenir. « S’il veut partir, je ne pourrais rien dire puisqu’il est un client, a indiqué à RMC Sport Olivier Quesnel, le patron de Citroën Racing. Il loue une voiture chez nous et court avec ses sponsors. Il fait ce qu’il veut. Je suppose qu’il peut faire l’objet d’énormément de pression de la part de Bernie Ecclestone, de la FIA et de tout le milieu de la F1 qui souhaitera le voir revenir parce que ça reste un pilote emblématique pour la discipline. » Avant de rajouter que « si Kimi Räikkönen recevait des coups de fil, il allait falloir se montrer très convaincant pour le faire revenir en F1 ». Demain sera une journée décisive. Le shakedown du Rallye de Suède a lieu jeudi. Il est donc encore possible pour Räikkönen, si Lotus Renault GP le lui demandait, de rejoindre le circuit de Jerez, en Espagne, où se déroule à partir de jeudi la deuxième salve d’essais d’avant saison. De plus amples informations demain en direct de Karlstad.

pas top la deco

Grâce à l'aide efficace d'Alessandro Fiorio, fils de Cesare et lui-même ancien pilote, le jeune Italien Umberto Scandola, ex-pilote officiel Fiat, sera plus que probablement au départ de cinq manches IRC au volant d'une Ford Fiesta S2000. La voiture devrait être assistée par M-Sport, comme ce fut le cas en 2010 pour la Fiesta de Mikkelsen, et devrait être équipée de pneus Michelin. La première apparition 2011 de Scandola en IRC devrait se produire anx Canaries, au mois d'avril prochain. auto hebdo